梅賽德斯-奔馳近日將其硅谷芯片專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)分拆，成立一家名為Athos Silicon的新公司。這家總部位于加州圣克拉拉的企業(yè)，專(zhuān)注于為自動(dòng)駕駛汽車(chē)、無(wú)人機(jī)及其他車(chē)輛開(kāi)發(fā)新一代芯片。

Athos Silicon的核心團(tuán)隊(duì)由一批曾在梅賽德斯-奔馳北美研發(fā)中心工作五年的工程師組成。他們致力于研發(fā)高安全性、低能耗的新型芯片，以滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)的嚴(yán)格需求。據(jù)梅賽德斯-奔馳透露，作為分拆的一部分，Athos Silicon不僅獲得了相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，還得到了一筆“重大”投資，但具體交易金額尚未披露。

在汽車(chē)芯片領(lǐng)域，可靠性是核心要求。為確保自動(dòng)駕駛功能的穩(wěn)定性，通常需要兩個(gè)或多個(gè)芯片協(xié)同工作以提供備份。Athos團(tuán)隊(duì)則通過(guò)“芯粒”（Chiplet）技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了相同的可靠性，同時(shí)顯著降低了能耗。Athos Silicon首席執(zhí)行官Charnjiv Bangar表示，將芯片集成在一個(gè)封裝中，其功耗比獨(dú)立芯片通過(guò)電路板通信低10到20倍。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言，這種節(jié)能效果尤為重要，因?yàn)橛?jì)算核心與車(chē)輪共享有限的電池電量。

Athos Silicon計(jì)劃引入其他投資者以籌集風(fēng)險(xiǎn)資金。Bangar指出，梅賽德斯-奔馳將成為少數(shù)股東，而新公司將設(shè)立獨(dú)立董事會(huì)。他表示：“獨(dú)立性對(duì)Athos Silicon至關(guān)重要，這使我們能夠與梅賽德斯-奔馳的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合作，確保中立態(tài)度。”