梅賽德斯 - 奔馳正式發布了一款專為人工智能時代打造的全新 S 級轎車，該車基于英偉達 DRIVE AV 平臺打造，采用支持 L4 級（4 級）自動駕駛的架構。這款車型將這家德國車企長期以來對安全的專注，與英偉達的全棧式自動駕駛技術融為一體。

此次發布清晰地表明，先進人工智能、高性能計算與汽車級安全工程正在量產車型中深度融合；同時也凸顯了傳統汽車制造商（OEM）與人工智能平臺提供商之間的合作，正如何塑造自動駕駛出行的下一階段 —— 從高端轎車到自動駕駛出租車。

人工智能與安全：全新 S 級轎車的核心

全新 S 級轎車搭載梅賽德斯 - 奔馳 MB.OS 操作系統，配備英偉達 DRIVE Hyperion 架構及全棧式英偉達 DRIVE AV L4 級自動駕駛軟件。該平臺旨在支持未來自動駕駛出租車和專屬 chauffeur 出行服務，同時堅守安全優先的原則。

英偉達表示，該系統采用端到端人工智能技術與并行運行的傳統駕駛架構相結合的雙路徑方案。這一設計是英偉達 Halos 安全系統的重要組成部分，即便在復雜或突發駕駛場景下，也能確保車輛運行的可預測性和可靠性。

“梅賽德斯 - 奔馳在汽車市場樹立了標桿，其打造的車型以精湛工藝和安全工程著稱，” 英偉達創始人兼首席執行官黃仁勛（Jensen Huang）表示，“五年前，英偉達開始與梅賽德斯 - 奔馳合作，助力其將這一傳承帶入人工智能時代。”

除私人擁有場景外，這款 S 級轎車還面向共享出行市場。作為英偉達此前宣布的與優步（Uber）合作的一部分，英偉達計劃通過優步的全球出行平臺，提供基于全新 S 級轎車的高端自動駕駛出行服務。

應對現實駕駛中的極端場景

英偉達 DRIVE AV 突破了基于規則的自動化局限，能夠實時分析復雜環境并權衡多種應對方案。該軟件借助英偉達 DGX 系統進行大規模訓練，并通過基于英偉達 Omniverse NuRec 庫和英偉達 Cosmos 世界模型構建的高保真仿真技術完成驗證。

硬件層面，英偉達 DRIVE Hyperion 整合了冗余計算單元、涵蓋攝像頭、雷達和激光雷達（lidar）的多模態傳感器組合，以及多樣化的軟件棧。這種 “縱深防御” 設計旨在消除單點故障，這也是 L4 級自動駕駛的核心要求。

該架構主要面向高端自動駕駛出租車和專屬出行服務 —— 在這些場景中，車輛運行時長、乘坐舒適性和可靠性至關重要。英偉達表示，這一方案可讓同一平臺同時支持量產車型中的先進 L2 級輔助駕駛系統和具備 L4 級自動駕駛能力的系統。

通過整合大規模人工智能訓練、仿真測試、安全驗證，以及與梅賽德斯 - 奔馳車輛平臺的深度集成，全新 S 級轎車將該品牌的安全領導力延伸至自動駕駛時代。這款旗艦車型充分展示了，人工智能驅動的自動駕駛技術能夠在不犧牲品質、舒適性和安全性的前提下落地應用。