梅賽德斯 - 奔馳（Mercedes-Benz）正式發布一款面向 AI 時代的全新 S-Class，該車基于 NVIDIA DRIVE AV 平臺打造，搭載具備 L4 級自動駕駛就緒能力的架構。這款車型融合了這家德國汽車制造商長期秉持的安全理念，以及 NVIDIA 的全棧式自動駕駛技術。

此次發布清晰表明，先進人工智能、高性能計算與車規級安全工程正加速在量產車型中融合。同時，這也凸顯了傳統整車廠（OEM）與 AI 平臺供應商的合作，正如何重塑自動化出行的下一階段 —— 從高端乘用車到自動駕駛出租車（Robotaxi）。

全新 S-Class 的核心：AI 與安全

全新 S-Class 運行于奔馳 MB.OS 操作系統，并配備 NVIDIA DRIVE Hyperion 架構及全棧式 NVIDIA DRIVE AV L4 軟件。該平臺在堅持 “安全優先” 的前提下，旨在支持未來的自動駕駛出租車及專業駕駛出行服務。

據 NVIDIA 介紹，該系統采用端到端 AI與并行經典駕駛棧雙路徑并行運行。這一設計是 NVIDIA Halos 安全系統的核心組成部分，旨在確保車輛即便在復雜或突發駕駛場景中，也能實現可預測、高可靠的運行。

“梅賽德斯 - 奔馳在汽車市場樹立了標桿，以精湛工藝和安全工程打造產品，”NVIDIA 創始人兼首席執行官 Jensen Huang 表示，“五年前，NVIDIA 便開始與奔馳合作，助力其將這一傳承帶入 AI 時代。”

除私人用戶市場外，該款 S-Class 還定位為共享出行服務。作為 NVIDIA 此前與 Uber 宣布合作的一部分，NVIDIA 計劃通過 Uber 的全球出行平臺，提供基于全新 S-Class 的高端自動駕駛出行服務。

攻克現實駕駛中的 “長尾難題”

NVIDIA DRIVE AV 的設計突破了傳統基于規則的自動化局限，能夠實時分析復雜環境并對多種行駛方案進行推理決策。該軟件通過 NVIDIA DGX 系統進行大規模訓練，并利用基于 NVIDIA Omniverse NuRec 庫和 NVIDIA Cosmos 世界模型構建的高保真仿真平臺完成驗證。

在硬件層面，NVIDIA DRIVE Hyperion 集成了冗余計算單元、多模態傳感器融合（攝像頭、雷達、激光雷達）以及軟件棧多樣性。這種 “縱深防御（Defense-in-Depth）” 設計旨在消除單點故障，這是實現 L4 級自動駕駛的關鍵要求。

該架構主要面向高端自動駕駛出租車和專業駕駛服務，這些場景對車輛的正常運行時間、舒適性和可靠性要求極高。NVIDIA 表示，該方案可使同一平臺同時支持量產車型中的高級 L2 輔助駕駛系統與 L4 級自動駕駛就緒功能。

通過整合大規模 AI 訓練、仿真測試、安全驗證，并與奔馳車輛平臺深度集成，全新 S-Class 將品牌的安全領導力延伸至自動駕駛時代。最終誕生的這款旗艦車型，充分展示了 AI 驅動的自動駕駛技術如何在不妥協品質、舒適性與安全性的前提下落地應用。