- 4月19日消息，日前雷軍在直播中透露，計劃開放小米汽車工廠，讓普通民眾也可以參觀，了解中國汽車智能制造的最新水平。不過雷軍也表示，這可能需要一定的時間準備，還要等待一段時間。據悉，小米汽車工廠坐落于北京經濟技術開發區，占地面積71.8萬㎡，包括研發試驗基地，新能源車專屬打造的沖壓、壓鑄、車身、涂裝、電池、總裝六大車間，總長2.5km的測試跑道。工廠內配有小米自研的小米超級大壓鑄，9100噸壓鑄島集群有兩個籃球場大小，比特斯拉上海超級工廠的6000噸要大，還比特斯拉在美國最先進的9000噸一體化壓鑄大100
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小米汽車 雷軍 工廠
- 4 月 6 日消息，小米汽車今日發布了小米 SU7 答網友問（第九集），匯總了網友比較關心的 14 個問題。其中，對于小米 SU7 標準版的智駕方案，后期可能升級支持城市 NOA 嗎？小米明確表示，SU7 標準版不支持城市 NOA 功能（城市領航輔助）。如用戶需要使用城市 NOA，建議選擇小米 SU7 Pro 或 Max 版。據了解，小米
SU7 標準版搭載 Xiaomi Pilot Pro 智能駕駛操作系統，配備 1 顆 NVIDIA DRIVE Orin 芯片，算力為
84TOPS。此外，該車
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小米汽車 SU7 標準版 城市 NOA 功能
- 3 月 28 日，在小米汽車發布的 3 個月后官方售價終于浮出水面。小米 SU7 標準版售價 21.59 萬元，小米 SU7Pro-24.59 萬元小米 SU7 Max 售價 29.9 萬元。小米汽車「艱難」的定價策略，與新能源汽車市場的變化息息相關。2024 年開年以來，國內新能源汽車的價格戰愈演愈烈，卷出了新高度。3 月 21 日，小米集團創始人雷軍在微博發文稱，武漢光谷小米汽車交付中心，已經準備好了，全國 29 城交付中心和銷售門店 25 日開始接待訪客。作為小米汽車的開山之作，雷軍多次強調 SU7
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小米汽車
- Source: Getty Images根據CarNewsChina于3月12日發布的一篇報道，北汽集團計劃通過多家集團子公司——北汽藍谷新能源科技股份有限公司（電動汽車部門）、北京汽車集團產業投資有限公司（投資部門）和北京海納川汽車部件股份有限公司（汽車零部件部門），聯手寧德時代和小米汽車共同成立一家合資企業。新成立的合資公司名為北京時代新能源科技有限公司，該公司將專注于在北京新建一家智能電芯制造工廠。報道稱，該合資公司的注冊資本為10億元人民幣（約合1.38億美元）。寧德時代將持有該電池合資公司51%
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- 根據小米汽車官方微博賬號發布的一篇帖子，消費電子產品制造公司——小米公司將于3月28日開始銷售其首款純電動汽車。公司表示，新車型SU7將在上市后立即開始交付。消費者已經可以在小米汽車覆蓋全國29座城市的首批59家門店預約試駕。Source:?Getty image分析觀點深度解析小米SU7于2023年12月28日首次亮相。不過當時小米汽車并未公布定價，而是向媒體和消費者分享了這款純電動轎車的關鍵技術和功能。SU7為小米汽車帶來了極大的關注度，因為它是這家中國科技公司推出的首款電動車型，并且搭載了
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小米汽車
- 1 月 15 日消息，今日工信部網站發布了第 379 批《道路機動車輛生產企業及產品公告》變更擴展公示，其中小米 SU7在列，其最新申報圖也隨之流出。本次小米 SU7 申報車型與此前預發布車型有一些改動，比提供了全新的 21 英寸輪圈供選擇，同時有了全新的 21 英寸輪圈（之前是 20 英寸），剎車卡鉗有不同的配色，另外尾部可選擇黑化處理的 XIAOMI 標識，并且可選擇更小的字體。另外新車還可選裝碳纖維外后視鏡。附車型回顧：小米 SU7 定位 C 級高性能生態科技轎車，車長 4997mm、軸
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小米汽車 SU7 輪圈
- 1月8日消息，1月7日，小米董事長兼CEO雷軍在微博發文稱，小米汽車CTB電池包采用最嚴苛的安全標準來設計。首先，采用了行業頂級的17層高壓絕緣防護。其次，雙大面冷卻方案，冷卻面積高達7.8m ，這是同級最大的。甚至電芯側面鋪設165片氣凝膠，宇航級1000℃高溫安全防護。此外，小米還行業首創電芯倒置技術，將泄壓閥倒置向下，極端情況快速向下釋放能量，最大程度保證成員艙安全。
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小米汽車 CTB 電池包
- 12月29日消息，昨日，在小米汽車技術發布會上，小米集團董事長雷軍宣布，發布CTB一體化電池技術，全球最高體積效率達77.8%，采用小米800V碳化硅高壓平臺，最高電壓達871V，與寧德時代歷時兩年共同研發。據雷軍介紹，小米電池通過全球最嚴苛的熱失效安全標準，采用17層高壓絕緣防護，7.8m2同級最大冷卻面積，并使用165片氣凝膠隔熱。同時，采用行業首創電芯倒置技術，最大程度保證乘員艙安全。同時，該項技術可以達到低溫環境下“續航保持率同級更高、空調升溫速度同級更快、充電速度同級更快”，雷軍表示，小米汽車立
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- 在宣布造車兩年多之后，小米造車終于現身工信部目錄，有望于明年上半年正式上市。11 月 15 日，工信部發布了第 377 批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示，兩款小米牌純電動轎車出現在公示列表中，產品型號分別為 BJ7000MBEVR2、BJ7000MBEVA1，型號分別為 SU7Max 和 SU7，生產企業名稱均為北京汽車集團越野車有限公司。公示期為 2023 年 11 月 16 日至 2023 年 11 月 22 日。小米牌 BJ7000MBEVR2，來源：工信部小米牌 BJ7000MBEV
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- 11月15日消息，據報道，有知情人士透露，小米汽車工廠已經啟動了一段時間的小批量試生產，目前生產的車輛有數十輛。知情人士表示，工廠在今年年底會開始批量生產，為明年2月車型上市做準備。此前，雷軍曾表示，小米汽車首款車將于2024年上半年量產。根據規劃，小米汽車工廠分兩期建設，其中一期占地面積約72萬平方米，年產能為15萬輛，2023年6月竣工；二期計劃于2024年動工，2025年完工。公開消息顯示，小米汽車一期工廠相關廠房已于6月12日通過驗收。據知情人士透露，小米汽車一期工廠內四大制造工藝(沖壓、焊接、涂
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- 【CNMO新聞】自從宣布造車以來，小米汽車一直都是業界關注的焦點。6月13日，CNMO在網上獲取到一組“小米汽車”非官方渲染圖。“小米汽車”非官方渲染圖首發汽車造型三維數字設計師拉面師傅Design在微博上發布了一組“小米汽車”非官方渲染圖。該博主表示：“根據之前曝光的幾張諜照進行了三維猜想還原，有很多細節不太準確，僅用于個人娛樂，大家提前暢想一下期盼已久的小米汽車。”此外，該博主還稱：“其實這個數據春節就做完了，雖然是野生娛樂作品，但是被官方叫停，我也很無奈。換個思路想，可能也是一種榮幸。好在現在被允許
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- 小米今日發布2023年一季度財報，披露該公司智能電動汽車等創新業務投入了11億元。據悉，2022年小米在智能電動汽車等創新業務方面的費用投入為31億元，汽車業務團隊規模為2300人。小米計劃在2024年上半年開始量產汽車。雷軍曾公開表示，小米的機會在于自動駕駛，目標是2024年進入汽車自動駕駛行業第一陣營。此外，小米汽車首款車規劃了高低兩個配置，低配車型采用400V電壓平臺，搭載比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池；而高配車型采用800V電壓平臺，搭載寧德時代最新推出的三元麒麟電池。小米汽車是小米公司自2021年3月
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- IT之家 1 月 6 日消息，小米汽車科技有限公司申請的“車輛漂移控制方法、裝置、車輛、存儲介質及芯片”專利在近期公布。摘要顯示，該方法包括：在車輛處于漂移模式開啟狀態下，獲取車輛的滑移率等級和轉向信息和車輛當前的車速，確定目標漂移參數，目標漂移參數包括目標橫擺角速度；根據車輛當前的實際橫擺角速度和目標橫擺角速度，確定轉向補償量；根據轉向補償量以及轉向信息，確定車輛的前軸扭矩、后軸扭矩和后輪制動扭矩，從而控制車輛漂移行駛，在漂移行駛的過程中，根據轉向補償量和車速控制助力轉向電機進行轉向補償。IT
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- 新入局的造車公司，很少能同時駕馭兩家頭部電池供應商，小米汽車顯然是個特例。36氪從多位知情人士處獲悉，小米汽車的核心零部件之一動力電池，已經敲定了兩家主力供應商，分別為寧德時代和比亞迪旗下的弗迪電池，這兩家電池公司常年霸榜國內動力電池裝機量前兩名。據公開信息，小米汽車首款車將在2024年上半年交付。36氪此前曾獨家報道，小米汽車首款車規劃了高低兩個配置，低配車型計劃采用400V電壓平臺，高配車型計劃采用800V電壓平臺。相應的，低配車型會搭載弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池，而高配車型會搭載寧德時代最新推出的三元麒
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