12月15日消息，據科創板日報消息，恩智浦指出，即便景氣疲軟，仍對汽車/工業市場半導體內涵價值提升持正向看法，其中，特別是新能源汽車占全球汽車生產量比重，將由今年的33%提高到明年的40%，隱含2024年電動車產量將年增29%，可見未來電動車滲透率會持續提高，進而帶動車用半導體提升的趨勢。
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恩智浦 汽車電子 市場
臺積電、三星和英特爾爭奪“2納米”芯片，這將塑造5000億美元產業的未來數十年來，芯片制造商一直在努力制造越來越緊湊的產品——芯片上的晶體管越小，能耗就越低，速度就越高。
全球領先的半導體公司正在競相推出所謂的“2納米”處理器芯片，這將為下一代智能手機、數據中心和人工智能提供動力。臺積電（TSMC）仍然是分析師們認為能夠保持其全球行業領先地位的公司，但三星電子和英特爾已經確定了這一行業的下一個飛躍，看作是縮小差距的機會。數十年來，芯片制造商一直在努力制造越來越緊湊的產品。芯片上的晶體管越小，能耗就越低，
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半導體 市場 國際
紐約州長凱西·霍楚爾于周一宣布了一項價值10億美元的計劃，旨在擴大在紐約州奧爾巴尼市的芯片研究活動，以使該州繼續保持全球半導體中心的地位。該投資計劃預計將創造700個新的永久性工作崗位，并保留數千個崗位，其中包括購買世界上最昂貴和最復雜的制造機器之一的新版本，以及建造一個新的建筑來容納它。
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半導體 市場 國際
12月14日消息，市場研究公司Rho Motion的最新數據顯示，由于北美和中國的強勁增長抵消了歐洲銷量的下滑，11月全球電動汽車銷量創造了新的歷史紀錄，達到140萬輛。從車型上看，在11月份售出的電動汽車中，純電動汽車占70%，插電式混合動力車占30%。從市場來看，中國電動汽車的銷量上漲25%，美國和加拿大的銷量增長43%，而歐洲的銷量與2022年同期相比下降3%。
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12月11日消息，中汽協發布數據顯示，11月，新能源汽車產銷分別完成107.4萬輛和102.6萬輛，同比分別增長39.2%和30%，市場占有率達到34.5%。1-11月，新能源汽車產銷分別完成842.6萬輛和830.4萬輛，同比分別增長34.5%和36.7%，市場占有率達到30.8%。據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，10月，汽車出口52.7萬輛，環比增長6.2%，同比增長49.6%。其中，新能源汽車出口19.3萬輛，環比增長13.4%，同比增長38.4%。1-10月，汽車出口423.9萬輛，同比
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盡管幾十年來半導體一直是汽車和計算機行業的重要組成部分，但在爭奪人工智能主導地位的競賽中，以及我們的數字基礎設施越來越多地轉移到云端，對高容量數據中心和像英特爾、三星或總部位于臺灣的TSMC等公司的芯片生產的需求急劇增加。但即使美國公司在全球收入份額上領先，該國仍然缺乏生產能力。根據半導體游說組織SEMI的數據，約70%的總制造能力位于韓國、臺灣和中國，而美洲在2022年僅位列第五，日本則在其后，擁有13%的份額。僅幾十年前，情況截然不同，1990年美國占據了37%的制造能力，歐洲占44%，而日本以19%
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半導體 市場 國際
中國的國家集成電路產業投資基金第二期，也被稱為“大基金II”，最近在半導體設計、設備、制造和關鍵環節上進行了大規模投資。中國觀察家表示，此舉旨在加強中國半導體產業鏈，實現更大程度的自給自足，并盡早突破美國的遏制和打壓。根據國內數據提供商天眼查的數據，半導體生產商上海華力微電子股份有限公司的注冊資本已上升至約284億元人民幣（40億美元），大基金II成為其股東之一。據《證券時報》周二報道，自2019年成立以來，大基金II已向40多家半導體公司投資超過600億元人民幣。半導體和集成電路設計制造公司杭州思嵐微電
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荷蘭半導體公司ASM宣布將投資超過3.2億美元來擴建其在斯科茨代爾的美國總部。這筆資金將在五年內用于在Loop 101和Scottsdale Road的交叉口建設一座占地20英畝的研發和工程設施，預計將為該地區帶來500多個工作崗位。ASM首席執行官本杰明·洛在WestWorld of Scottsdale的宣布儀式上表示：“這個設施將成為研究、開發和工程活動的中心，同時還將設有我們的全球培訓中心、軟件團隊和企業支持職能。”在周二的宣布儀式上，洛與公司高管、斯科茨代爾市長大衛·奧特加、亞利桑那州長凱蒂·霍
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12月4日消息，近日，全國政協常委、經濟委員會副主任、原工業和信息化部部長苗圩在2023第十八屆中國汽車產業論壇表示，中國汽車市場總量和結構都在發生深刻變化，智能網聯汽車產業發展將成為轉型成功的標志。不過，對于智能汽車如何發展還有許多問題需要認真謀劃。苗圩分享了幾組數據。2017年時，中國新能源汽車的銷量只有77.7萬輛，2022年新能源汽車的年銷量達到了688.7萬輛；新能源汽車的滲透率在2022年達到了28.2%，提前三年超過了“十四五”預定的20%的目標，今年預計中國乘用車市場新能源車的滲透率將達到
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智能汽車 新能源汽車 市場
美國加州時間2023年11月30日，SEMI在其發布的《全球半導體設備市場報告》Worldwide Semiconductor Equipment Market Statistics (WWSEMS) Report中宣布，2023年第三季度，全球半導體設備出貨金額比去年同期下降11%，至256億美元，比上一季度下滑1%。SEMI總裁兼首席執行官Ajit Manocha表示：“受到芯片需求疲軟影響，2023年第三季度設備出貨金額下降。然而，中國對成熟節點技術表現出了強勁的需求和消費能力，這表明該行業具有長期
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SEMI 半導體 芯片 市場
IT之家 11 月 30 日消息，市場調研機構 TrendForce 集邦咨詢今日發布 2023 年第三季度全球新能源車銷售情況報告。數據顯示，該季度新能源車（IT之家注：包含純電動、插電混動、氫燃料電池車型）銷售總量為 345.5 萬輛，較去年同期成長 28.1%。純電車（BEV）的銷量比重雖占約 70%，但插電混合式電動車（PHEV）年成長率 47.8% 表現突出，是新能源車市場保持增速的重要因素。IT之家匯總詳細銷量情況如下：該季度純電車型前 10 大品牌中，特斯拉與比亞迪的銷量差異不到千
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新能源汽車 市場
Nvidia預計將在2023年成為全球最大的半導體公司，這是臺積電（TSMC）董事長劉德音的觀點。在中國工商業聯合會舉辦的一次講座上，劉德音討論了TSMC在以人工智能為重點的世界中的未來，并表示由于人工智能，Nvidia將發展成為全球最大的半導體公司。對于Nvidia來說，2023年確實是不同尋常的一年。其第二季度創下了135億美元的收入紀錄，令人矚目，而在第三季度，公司的收入更是達到181.2億美元。這種快速增長在半導體領域幾乎是聞所未聞的；即使是當AMD從英特爾奪取市場份額時，其收入在一年內也沒有增至
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英偉達 臺積電 市場
因芯片制造商英偉達推遲推出旨在遵守美國新出口規則的新型人工智能半導體的消息，該公司股價下跌。
H20 是專為中國設計的三款新芯片中最強大的一款。
路透社報道稱，H20要到明年第一季度才會上市。
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英偉達 股票 市場
盡管美國在亞洲的貿易伙伴對經濟安全和復原力有著相似的擔憂，但他們想知道華盛頓新采取的產業政策對他們自身的發展意味著什么。2022 年 11 月 4 日，美國總統喬·拜登在美國加利福尼亞州圣地亞哥附近卡爾斯巴德的 Viasat Inc. 舉行的一場競選活動中就《CHIPS 和科學法案》的好處發表講話（照片：路透社/Kevin Lamarque）。憑借雄厚的政府財力、龐大的國內市場和強大的研發能力，美國有經濟實力在目標工業領域的全球投資中占據很大份額。 美國轉向保護主義，并希望將貿易轉移給“志同道合”的朋友，
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半導體 市場
Advanced Micro Devices (AMD) 是周三的 IBD 股票，因為 AMD 股票正試圖從小股突破。 隨著芯片制造商在不斷增長的人工智能市場中占據一席之地，AMD 股價今年上漲了 90% 以上。總部位于加利福尼亞州圣克拉拉的 AMD 與英特爾 (INTC) 在生產用于個人電腦和服務器的中央處理器 (CPU) 方面展開競爭。 但該公司在個人電腦、游戲機和數據中心的圖形處理單元（GPU）市場上也是英偉達（NVDA）的挑戰者。AMD 瞄準的是由生成型 AI 應用快速擴張引發的白熱化 AI 芯片
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