應(yīng)用 文章 最新資訊
軟件GPS原理與應(yīng)用
- 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)發(fā)展至今己有二十余年的歷史。其應(yīng)用主要都是基于一個完整的,獨(dú)立的系統(tǒng)方案,主要架構(gòu)不外乎天線、射頻前端、基帶處理器、中央處理單元、存單元、晶振等。所設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品多為航空用,船用,及車用之導(dǎo)航設(shè)備,由于尺寸,功耗,成本,及接收靈敏度等的種種考慮而難以與其它個人消費(fèi)性產(chǎn)品相結(jié)合,如個人移動電話。本文將介紹最新的技術(shù)架構(gòu),僅使用射頻前端芯片,及相應(yīng)的軟件而能與行動裝置相結(jié)合之軟件衛(wèi)星定位方案。 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)概況與介紹 全球定位系統(tǒng)(Global Positioning Sys
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SG6849在單端反激式開關(guān)電源中的應(yīng)用
- SG6849芯片是SG(System General)公司生產(chǎn)的開關(guān)電源專用集成電路,使用該芯片設(shè)計(jì)小功率開關(guān)電源,可大大減少外圍電路,降低成本,電路可靠性高,且可以不帶副邊反饋。
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USB儀器逐步確立主流地位
- 現(xiàn)今,PC普遍采用了USB作為外設(shè)總線,而儀器制造商也推出了大量基于USB的數(shù)據(jù)采集產(chǎn)品。目前市場上可以購買到價(jià)位從50至2495美元之間的各種USB數(shù)據(jù)采集模塊,而且取樣率達(dá)到500ks/s。由于USB2.0版本的出現(xiàn),USB總線不會像早期那樣限制吞吐量而使產(chǎn)品在較低取樣率下工作了。由于RS-232端口逐漸被取消,手持?jǐn)?shù)字萬用表也正在向USB接口轉(zhuǎn)移(圖1)。 首批USB儀器出現(xiàn)時,Windows尚未確定是否支持該技術(shù)。微軟公司的Windows98第二版開始支持USB,但是直到Windows
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頻譜儀矢量信號分析的應(yīng)用
- 引言 隨著現(xiàn)代頻譜儀數(shù)字中頻處理技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,使其在通信、航天、計(jì)量以及軍工各個領(lǐng)域中的使用愈加廣泛。不僅使數(shù)字信號解調(diào)成為可能,并且為模擬調(diào)制信號的解調(diào)提供的更優(yōu)秀的方法。同時,對于發(fā)射機(jī)和頻綜源的頻率及相位穩(wěn)定時間,也可以進(jìn)行精確的分析。 信號的矢量表述方法 理解信號的矢量表達(dá)以及IQ信號的概念,是現(xiàn)代頻譜分析和信號分析理解和應(yīng)用的基礎(chǔ)。作為一個圖解工具,矢量是一個直角坐標(biāo)系中的旋轉(zhuǎn)的箭頭。箭頭的長度代表信號的峰值幅度。逆時針旋轉(zhuǎn)方向?yàn)檎较颉<^與橫軸正半軸的夾角為相位。信號周期對
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PLC在水下電弧控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 以西門子S7-200系列PLC控制器為核心,介紹了水下電弧控制系統(tǒng)的工作原理,給出了控制系統(tǒng)的整體方案設(shè)計(jì),并給出了主要的程序控制流程。該系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用于生產(chǎn),并且取得滿意效果。
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燃料電池原理與應(yīng)用
- 燃料電池是現(xiàn)在最引人注目的能源裝置之一。 它通過氫和氧的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能和熱能。因?yàn)槭峭ㄟ^化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生電能,所以稱為“電池”,實(shí)際是一種發(fā)電裝置。 一,燃料電池的優(yōu)勢 1,潔凈、安全的發(fā)電裝置 從發(fā)電廠、工廠,以及汽車等排出的大量各種物質(zhì)是造成大氣污染和地球溫暖化的主要原因。而燃料電池可以替代這些正在使用的鍋爐和內(nèi)燃機(jī)等。 2,多燃料系統(tǒng) 在地球上,氫絕大多數(shù)是以化合物的形式存在。比如:氫氧化合物(水)和碳?xì)浠衔铩? 可以作為燃料
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ZigBee技術(shù)及其應(yīng)用
- 1、簡介 ZigBee技術(shù)是一種應(yīng)用于短距離范圍內(nèi),低傳輸數(shù)據(jù)速率下的各種電子設(shè)備之間的無線通信技術(shù)。ZigBee名字來源于蜂群使用的賴以生存和發(fā)展的通信方式,蜜蜂通過跳ZigZag形狀的舞蹈來通知發(fā)現(xiàn)的新食物源的位置、距離和方向等信息,以此作為新一代無線通訊技術(shù)的名稱。ZigBee過去又稱為“HomeRF Lite”、“RF-EasyLink”或“FireFly”無線電技術(shù),目前統(tǒng)一稱為ZigBee技術(shù)。 2、Zig
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仿真技術(shù)在汽車電子設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
- 汽車電子設(shè)備的配置已成為當(dāng)今汽車發(fā)展的潮流,電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎深人到了汽車所有的系統(tǒng)當(dāng)中。 汽車電子設(shè)計(jì)已成為汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。傳統(tǒng)方式下的汽車設(shè)計(jì)者不得不借助各種機(jī)械的、液壓的、電子的汽車零部件以驗(yàn)證汽車各子系統(tǒng)的功能,開發(fā)周期長,成本居高不下。為了縮短開發(fā)周期、降低開發(fā)成本,人們引入了SABER仿真技術(shù)進(jìn)行汽車系統(tǒng)技術(shù)的驗(yàn)證和開發(fā)。SABER仿真技術(shù)通過對整個汽車系統(tǒng)進(jìn)行有效的建模和分析,能夠節(jié)約大量的試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)時間。國際上幾大跨國汽車公司都已使用SABER仿真技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì),如
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應(yīng)用介紹
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