應(yīng)用 文章 最新資訊
微型傳感器在汽車中的應(yīng)用
- 安全、舒適、無污染、經(jīng)濟(jì)性一直是汽車工業(yè)和用戶追求的目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化,先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取,這勢必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大,成本高,它們在汽車的應(yīng)用受到很大的限制。 近年來從半導(dǎo)體集成電路(IC)技術(shù)發(fā)展而來的MEMS (Microelectromechnical System, 微電子機(jī)械系統(tǒng))技術(shù)日漸成熟。利用這一技術(shù)可以制作各種能敏感和檢測力學(xué)量、磁學(xué)量、熱學(xué)量、化學(xué)量和生物量的微型傳感器,這些傳感器的體積和能耗小,
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軟交換在3G核心網(wǎng)中應(yīng)用淺析
- 1、引言 隨著信息化進(jìn)程的不斷推進(jìn),人們已越來越不滿足于現(xiàn)有GSM網(wǎng)絡(luò)以窄帶方式提供的單一語音服務(wù),提供寬帶化、智能化、個(gè)人化移動(dòng)多媒體服務(wù)的需求日益劇增。 下一代網(wǎng)絡(luò)泛指一個(gè)以IP為中心,可以支持語音、數(shù)據(jù)和多媒體業(yè)務(wù)融合全新的網(wǎng)絡(luò)。3G不是現(xiàn)有移動(dòng)網(wǎng)和IP網(wǎng)的簡單疊加,也不是單項(xiàng)節(jié)點(diǎn)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的結(jié)合,而是整個(gè)網(wǎng)絡(luò)框架的變革,是一種整體方案。軟交換SoftSWitch正是構(gòu)建在以IP為中心,可以支持語音、數(shù)據(jù)和多媒體業(yè)務(wù)的融合方案。基于軟交換技術(shù)和IP技術(shù)構(gòu)建出分層開放的體系架構(gòu)全新的網(wǎng)
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RFID系統(tǒng)中的頻段特點(diǎn)及主要應(yīng)用領(lǐng)域
- 對一個(gè)RFID系統(tǒng)來說,它的頻段概念是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的標(biāo)簽信號頻率范圍。從應(yīng)用概念來說,射頻標(biāo)簽的工作頻率也就是射頻識別系統(tǒng)的工作頻率,直接決定系統(tǒng)應(yīng)用的各方面特性。在RFID系統(tǒng)中,系統(tǒng)工作就像我們平時(shí)收聽調(diào)頻廣播一樣,射頻標(biāo)簽和讀寫器也要調(diào)制到相同的頻率才能工作。 射頻標(biāo)簽的工作頻率不僅決定著射頻識別系統(tǒng)工作原理(電感耦合還是電磁耦合)、識別距離,還決定著射頻標(biāo)簽及讀寫器實(shí)現(xiàn)的難易程度和設(shè)備成本。RFID應(yīng)用占據(jù)的頻段或頻點(diǎn)在國際上有公認(rèn)的劃分,即位于ISM波段。典型的工作頻率有:
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多核時(shí)代,嵌入式編程和應(yīng)用之出路
- 2007年7月中旬,英特爾公司在大連召開“2007英特爾中國多核技術(shù)學(xué)術(shù)論壇”,來自全國40多所高校的近百名教師濟(jì)濟(jì)一堂,探討多核時(shí)代的軟件編程方法和應(yīng)用方案。 摩爾定律=晶體管預(yù)算+最低功耗+最低成本 Intel副總裁兼中國產(chǎn)品開發(fā)總經(jīng)理王文漢博士指出,摩爾定律也隨著時(shí)代的變遷而變換著內(nèi)容。1965年誕生的摩爾定律預(yù)測每兩年晶體管的密度翻一番。最早是在芯片上晶體管密度提高;后來變?yōu)樗俣忍嵘?,即CPU的主頻越來越快;此時(shí)又帶來了散熱問題,因此現(xiàn)在追求能耗的降低。既追求密度、
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功率測量技術(shù)及其應(yīng)用
- ????? 首先介紹了利用二極管、等效熱功耗、真有效值/直流轉(zhuǎn)換器及對數(shù)放大器檢測功率的方法,然后分別闡述直流功率測量系統(tǒng)、射頻功率測量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 ????? 引言 ??? ????? 功率測量用于測量電氣設(shè)備消耗的功率,廣泛應(yīng)用于家用電器、照明設(shè)備、工業(yè)用機(jī)器等研究開發(fā)或生產(chǎn)線等領(lǐng)域中。本文重點(diǎn)介紹了幾種功率測量的
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電子標(biāo)簽及其應(yīng)用
- 什么是電子標(biāo)簽? 電子標(biāo)簽(又稱應(yīng)答器)是時(shí)下最為先進(jìn)的非接觸感應(yīng)技術(shù),它通過射頻信號自動(dòng)識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。自從1998年,美國德州儀器( TI)和荷蘭飛利浦公司(Philip s)宣布開發(fā)出了一種廉價(jià)的非接觸感應(yīng)芯片,到了2000年,國際標(biāo)準(zhǔn)化組織已把這種非接觸感應(yīng)芯片寫入國際標(biāo)
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現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)在火電廠的應(yīng)用與前景
- 20世紀(jì)80年代,DCS(數(shù)字式分散控制系統(tǒng))開始進(jìn)入電站自動(dòng)化控制領(lǐng)域,由于其在安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益等方面帶來的正面作用是以往任何一種控制系統(tǒng)無法與其相提并論的,因此,DCS在電站被廣泛使用。 目前300MW以上機(jī)組,無論是國產(chǎn)機(jī)組還是引進(jìn)機(jī)組,無一例外采用DCS,就連200MW、100MW機(jī)組也在使用DCS來進(jìn)行改造,甚至于一些自備電廠的25MW、12MW的火電機(jī)組也采用DCS系統(tǒng)。 那么,作為20世紀(jì)90年代才走向?qū)嵱没模谧詣?dòng)化領(lǐng)域內(nèi)最為新型的控制系統(tǒng)——現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)(
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