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微控制器(mcu) 文章 最新資訊

沃爾沃“Drive Me“，一座連接未來的城池

汽車電子硬件設計九大要素

嵌入式學習牛人心得

  • 都說嵌入式學習難，難于上青天，其實不然，無論學習什么，只要找對了一個好的學習方法，往往會事半功倍。下面我摘自于一個嵌入式前輩，說說他的學習經(jīng)驗。
  • 關鍵字： 嵌入式  CPU  以太網(wǎng)  mcu  

英國開發(fā)第二代電磁eCVT燃效提升2%

駕駛員輔助系統(tǒng)：新型雷達設計

基于FPGA的汽車ECU設計充分符合AUTOSAR和ISO 26262標準

  • 汽車產(chǎn)業(yè)利用可重配置硬件技術，可靈活地綜合車載功能。
  • 關鍵字： FPGA  ECU  ARM  微控制器  AUTOSAR  

基于SoC FPGA芯片的異步全彩LED顯示控制器解決方案

  • 摘要：本文分析了市場上常見的異步全彩LED顯示控制方案，提出了基于京微雅格Soc FPGA的針對門楣廣告應用的優(yōu)化解決方案。在單主控的情況下實現(xiàn)了高灰度，高刷新的異步全彩LED顯示，方案性價比高。
  • 關鍵字： LED  FPGA  ARM  MCU  以太網(wǎng)  

為智能手機傳感器節(jié)能？ 超低密度FPGA有招！

  • 從屏幕旋轉(zhuǎn)、運動檢測、數(shù)字羅盤和3D游戲，到增強實境(AR)、數(shù)碼影像防抖技術、定位服務(LBS)、室內(nèi)及多樓層盲區(qū)導航功能，以加速度計、陀螺儀、氣壓計為代表的傳感器正在智能互聯(lián)時代扮演著重要的角色。因此，對智能手機設計者而言，一個顯而易見的挑戰(zhàn)是，如何管理手機中迅速增加的傳感器?
  • 關鍵字： FPGA  傳感器  MCU  智能手機  Lattice  

低功耗/高整合方案盡出 穿戴式元件規(guī)格翻新

  • 可穿戴式設備務求省電和小巧，因此對元器件的功耗和集成度提出了更為苛刻的要求。這兩大問題若在用戶體驗上得不到滿意的反饋，可穿戴式設備就不可能大范圍普及。
  • 關鍵字： 穿戴式元件  MCU  

奔馳新BlueDirect發(fā)動機燃油經(jīng)濟性提升7%

電控轉(zhuǎn)向 找尋駕趣與安全的平衡

兩根導線無線供電 EV將實現(xiàn)邊開邊充

電動車充電“等風來“:風吹多大 電充多快

飛凌嵌入式OK335xS開發(fā)平臺評測

  • 飛凌OK335xS開發(fā)平臺是飛凌嵌入式推出的又一款基于美國TI(德州儀器)公司的Sitara系列的AM335X處理器研發(fā)生產(chǎn)的一款高性能工業(yè)級ARM開發(fā)平臺，該平臺最大的特點就是采用工業(yè)級的設計理念，采用核心板加底板架構OK335xS核心板采用6層PCB底板是4層PCB。
  • 關鍵字： 微控制器  嵌入式  ARM  GPS  

如何在FPGA內(nèi)實現(xiàn)最佳化車用MCU設計方案？

  • 在汽車電子中廣為采用的微控制器(MCU)正快速面臨時間和成本的壓力。使用MCU的主要優(yōu)勢一直以來都是‘創(chuàng)造具有高性價比的高階系統(tǒng)整合’。然而，在此一優(yōu)勢之下，有一些與元件本身相關的潛在成本是超乎于其單價水平的。例如，若選用的元件無法創(chuàng)造所需特性，則必須增加外部邏輯、軟件或其它整合元件。
  • 關鍵字： 微控制器  FPGA  ASIC  CPU  嵌入式  
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微控制器(mcu)介紹

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