- 在上期中，我們介紹了最新一期《模擬設計期刊》的亮點內容。本期，為大家帶來的是《如何確保有源 EMI 濾波器的穩定性和性能》，將討論如何采用適當的補償和阻尼技術實現有源電磁干擾濾波器 (AEF)的穩定性和出色性能。引言作為昂貴的傳統大型無源濾波器的出色替代品，有源電磁干擾濾波器 (AEF) 可以幫助設計人員應對不斷增加的 EMI 挑戰、提高功率密度以及降低電源解決方案的成本。大多數 AEF 使用基于運算放大器的有源電路來檢測噪聲并注入適當的消除信號以降低 EMI，例如 LM25149-Q
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TI EMI 濾波器
- 電感器-電感器-電容器 （LLC）諧振轉換器具有幾個極具吸引力的特性，適用于需要隔離式直流/直流轉換器的應用，這些特性包括極小的開關損耗、在低于諧振頻率時不會進行反向恢復，以及承受變壓器內較大漏電感的能力。挑戰在設計具有寬工作范圍的 LLC 轉換器時，一個主要挑戰在于增益曲線相對于等效負載電阻的行為。這是因為隨著品質因數 (Qe) 的增加，可達到的最大增益會降低，與此相反，可達到的最小增益會隨著 Qe 的降低而增加。下面的圖 1 展示了這種情況。方程式 1方程式 2圖 1： LLC 增
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TI 諧振轉換器
- 引言激光雷達 (LIDAR) 是指光探測與測距技術，有時亦稱為飛行時間 (ToF) 或激光掃描儀，是一種探測物體并測量其距離的檢測方式。這一技術的工作原理是使用光脈沖照射某個目標，然后測量反射返回信號的特性。光脈沖寬度在數納秒到數微秒間不等。圖 1 所示為激光雷達的基本原理，即以特定模式發射光信號，然后根據接收端收集的反射信號提取信息。用于從光信號提取信息的常見參數包括脈沖功率、往返時間、相移和脈寬。圖 1：基于脈沖飛行時間的激光雷達系統為什么選擇光信號？與雷達、超聲波傳感器或攝像頭等其他現有技
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TI 汽車激光雷達
- 摘要隨著工業和個人電子產品配備更先進的技術，給電池帶來的負載也越來越不可預測，因此需要更可靠且更智能的電池電量監測計。無論是新興人工智能 (AI) 增強型設備還是無人機、動力工具和機器人等成熟系統，電池都需要承受高度動態的負載。設計人員依靠準確的電量監測來安全地關閉系統或防止意外欠壓，這些不可預測的負載給他們帶來了挑戰。無繩電鉆意外停機可能只會讓使用者感到沮喪，但無人機從天空墜落會帶來嚴重的安全風險。電池電量監測計的作用電池電量監測計使用電流和電壓測量值計算基本參數，例如荷電狀態、運行狀況和剩余容量。傳統
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TI 電池精度 電池負載
- 引言隨著太陽能裝置數量的增加，系統監控和安全的重要性也隨之提高。在這種趨勢下，有線通信起著關鍵作用。支持 NEC 2014、NEC2017 和 UL1741 模塊級快速關斷的 SunSpec? 快速關斷 (RSD) 等安全標準構建于有線通信接口之上。除了大多數安裝中都嚴格要求的快速關斷功能外，許多系統中還添加了模塊級電力電子 (MLPE) 監控。圖 1 所示為不同太陽能裝置中實現的典型電力線通信選項。這些裝置可分為直流線路上的通信（紅色）和交流線
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TI
- 在上期中，我們探討了優化電能計量中隔離式電流檢測的信號鏈成本和精度。本期，為大家帶來的是《使用混合熱插拔架構防止高電流故障》，將討論設計高電流輸入電路保護具有哪些挑戰，以及混合熱插拔電路如何在任何故障情況下保護 MOSFET。引言隨著云的快速采用，以及物聯網、人工智能和高性能邊緣計算等技術趨勢的出現，人們需要更快速、更靈活的企業系統來高效地管理工作負載。數據中心更高的數據吞吐量需要耗電量大的高速處理器，這將依靠典型 12V 電源軌的每臺服務器的電流電平提高至 250A 以上，還需要 20 至 3
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TI 熱插拔架構 高電流故障
- 摘要微型逆變器和便攜式電源的普及度持續增長，部分原因是人們對更具可持續性且靈活的電源解決方案的需求不斷增加。隨著最近推出陽臺型逆變器（該產品將微型逆變器與小型電池儲能系統結合在一起），這兩種技術的普及率可能會進一步提升。本技術文章概述了一種新型單級轉換器（稱為“cyclo 轉換器”），它使微型逆變器和便攜式電源的實施更加高效，體積更小，同時還降低了成本。簡介微型逆變器中的功率轉換系統通常采用兩級式設計，如圖 1 所示。圖 1：微型逆變器兩級拓撲在這種方案中，首先是一個直流/直流級（反激式或推挽式升壓級），
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202509 德州儀器 GaN Cyclo 微型逆變器 便攜式電源
- 本期，我們將介紹自偏置轉換器的詳細知識市場對更小、更輕、更高效的交流/直流 USB 供電 (PD) 充電器的需求一直是電源設計工程師面臨的挑戰。在 100W 以下，準諧振反激結構仍然是主要的拓撲結構，氮化鎵 (GaN) 技術可以進一步提高功率密度和效率。然而，為主控制器提供偏置功率需要變壓器上的輔助繞組以及整流和濾波電路。更糟糕的是，USB PD 充電器的輸出電壓范圍很廣。例如，USB PD 標準功率范圍涵蓋 5V 至 20V 輸出電壓，而最新的 USB PD 擴展功率范圍支持的輸出電壓高達 48V。由于
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TI 自偏置轉換器 反激式設計
- 激光雷達技術正持續提升機器人與自主系統在各種環境中的感知、反應和安全運行水平。這項技術雖已有數十年歷史，但近年來的發展才使激光雷達成功應用于機器人領域，例如圖 1 所示的自主移動機器人 (AMR)。圖 1：一款利用激光雷達導航的 AMR某熱門電影系列中，機器人能從汽車變形成具備人類性格的全功能機器人。現實中，如今的機器人尚未擁有這種感知能力，其需要攝像頭充當“眼睛”來應對充滿未知障礙的環境。在汽車領域，我們不難理解為何采用所有可能的導航方法（而不僅僅是攝像頭）有利于確保車輛、乘客和行人的安全。借
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TI 激光雷達
- 人類駕駛汽車已有一百多年歷史，但安全記錄卻不盡如人意。盡管如今的車輛比以往任何時候都更安全，但在世界許多地區，汽車事故和傷亡人數仍在不斷上升。這一趨勢在一定程度上可歸咎于駕駛員面臨的干擾因素日益增多。為持續提升汽車安全性，汽車工程師們引入了高級駕駛輔助系統 (ADAS)，該系統能夠在碰撞發生前自動檢測并降低碰撞風險。這些系統能夠持續且同步監測車輛周圍 360 度范圍內的所有物體，一旦其中某個物體構成緊迫威脅，系統便會采取避讓措施。圖 1 以圖形方式展示了車輛周圍檢測到的物體。圖 1：基于激光雷達的點云的圖
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TI 激光雷達
- 摘要隨著對能源效率、可再生能源整合和技術進步的需求不斷增加，電力領域正在經歷一場重大變革。一個多世紀以來，交流電源一直是主要的配電形式；它在長距離輸電過程中能保持較高的效率，并且能夠輕松地調節到不同的電壓等級。然而，隨著分布式能源的興起、對能量流動控制的需求以及為降低系統損耗而進行的電機功率回收技術的發展，直流微電網已成為一種極具吸引力的替代方案。本文將介紹直流微電網，闡述其在工業應用中的實施方式，并展示幾款可幫助實現高效實施的德州儀器 (TI) 參考設計。簡介直流微電網是在特定電壓范圍內，通過直流母線運
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TI 直流微電網
- 盡管通用系統設計趨向于采用較低的電源電壓，但由于信噪比的物理特性和 5V 傳感器的普及，5V 電路仍然是一種流行的設計方法。但是，選擇 5V MCU 并不意味著您需要在性能、低功耗或安全性等現代 MCU 優勢上有所妥協。MSPM0H321x 是一個 MCU 系列，設計人員能夠利用它們應對 5V 系統的設計挑戰，同時增強系統安全性、電源效率和性能。那么，MSPM0H321x 系列 5V MCU 有什么新功能？MSPM0H321x 系列（包括 MSPM0H3216）基于
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TI MCU
- 電流模式控制 LLC 注意事項如圖 1 所示，指示器 - 指示器 - 電容器 (LLC) 串行諧振電路可以在初級側實現零電壓開關，在次級側實現零電流開關，從而提高效率并實現更高的開關頻率。通常，LLC 轉換器采用直接頻率控制模式，只有一個電壓環路，可通過調整開關頻率來穩定其輸出電壓。直接頻率控制 LLC 無法實現高帶寬，因為 LLC 微小信號傳輸功能存在雙極點，在不同的負載條件下會發生變化。當將所有邊界條件納入考慮時，用于直接頻率控制的 LLC 補償器設計將變得棘手且復雜。電流模式控制可以通過內部控制環路
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TI 數字控制器 LLC 電流模式控制
- 我們的眼睛不斷地觀察和解讀周圍的世界，感知光譜的顏色并適應各種情況。與眼睛向大腦提供信號的方式相同，環境光傳感器也能精確地測量環境中的光照條件并向系統提供照度讀數。光傳感技術不斷改進我們看待事物的方式以及我們無法看到的事物。想象一下，安防攝像頭在夜間不斷地監控停車場中來往的汽車，或者當光強度急劇變化時（例如駛入或駛出隧道時），汽車的前照燈直觀地調光和變亮。環境光和顏色傳感器的創新有助于確定如何處理人眼無法看到的光，從而提高汽車和工業應用的安全性和效率。環境光傳感器的應用環境光和顏色傳感器可在多種應用中實現
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TI 智能傳感器 光檢測
- 在上期中，我們探討了奈奎斯特規則以及如何使用抽取協助頻率規劃。本期，為大家帶來的是《優化電能計量中隔離式電流檢測的信號鏈成本和精度》，將介紹如何利用電能計量設備，來確定需要改進的領域，從而優化信號調節和 ADC 的性能，并降低成本。簡介隨著我們持續轉向采用太陽能和風能等能源的更加可持續的能源網絡，我們更加需要電能計量設備來獲取有關各項能耗的詳細見解，從而確定需要改進的領域、優化使用和降低成本。需要電能計量子系統的電子終端設備類型包括智能電表、電動汽車 (EV) 充電站、電源和配電單元、智能電器、街道照明和
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TI 隔離式電流 模擬芯視界
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