總線文章最新資訊

淺析GPS中斷時(shí)慣導(dǎo)芯片的位置信息感知系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

引言當(dāng)今社會(huì)，GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)早已廣泛應(yīng)用于人們的社會(huì)生活中，如交通工具導(dǎo)航、個(gè)人定位服務(wù)等。但在某...
關(guān)鍵字：動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

基于DSP的車輪踏面擦傷檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

0引言隨著電氣化鐵路在我國(guó)的普及，列車已經(jīng)進(jìn)入高速度化時(shí)代，車輪踏面的擦傷將嚴(yán)重影響車輛與軌道設(shè)施...
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基于AXIe總線的自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要隨著自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)向標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化和系列化發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)化總線技術(shù)是滿足這三化的關(guān)鍵技術(shù)的基礎(chǔ)，它的發(fā)展推動(dòng)了自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的更新。文中通過(guò)分析目前流行的PXI和LXI總線的基本特性和優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)基于新型總線AXI
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基于GPIB總線的RIGOL示波器通信測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

關(guān)鍵字：GPIB總線 RIGOL示波器通信測(cè)試實(shí)際測(cè)試系統(tǒng)中，用數(shù)據(jù)采集卡來(lái)采集數(shù)據(jù)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)采集速率太慢，不滿足測(cè)試要求的情況。而RIGOL示波器具有采集頻帶寬、靈敏度高、抗干擾性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。所以，可利用帶有GPIB
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車聯(lián)網(wǎng)三大難題：商業(yè)模式終端標(biāo)準(zhǔn)化專屬芯片

（根據(jù)作者演講進(jìn)行整理，作者系復(fù)旦大學(xué)教授）大家好，背景很簡(jiǎn)單就是說(shuō)，由于我們車禍很厲害，那么每年這個(gè)數(shù)據(jù)...
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大發(fā)工業(yè)東京車展2011公開主動(dòng)點(diǎn)火技術(shù)詳情

大發(fā)工業(yè)公開了在“第42屆東京車展2011”（2011年12月3～11日面向公眾開放，東京有明國(guó)際會(huì)展中心）上展示的“...
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燃料電池研究進(jìn)展及其應(yīng)用前景

能源問(wèn)題近些年一直受到廣泛的關(guān)注。隨著三大化石能源的不斷使用，能源儲(chǔ)備、過(guò)度開采，環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重...
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基于CAN總線的脈沖電表遠(yuǎn)程抄表采集模塊研究

1、引言

脈沖電表是目前電力系統(tǒng)用戶側(cè)較為常見的一種電子電量表計(jì)。對(duì)于遠(yuǎn)程電子抄表系統(tǒng)，要實(shí)現(xiàn)對(duì)脈沖表輸出脈沖的可靠、精確計(jì)量。本文研究探討了對(duì)于脈沖表可靠脈沖捕捉、脈沖計(jì)量，特別研究了脈沖電表信號(hào)輸
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單線串行總線測(cè)量設(shè)備隔離傳感接口介紹

醫(yī)療和工業(yè)應(yīng)用經(jīng)常為了病人和設(shè)備操作員的人身安全要求隔離電壓達(dá)到2500Vac或更高。該隔離屏障不僅要把電源傳輸?shù)絺鞲衅骷希疫€要傳送往來(lái)于該器件上的數(shù)據(jù)。　　每一個(gè)穿越隔離屏障的數(shù)據(jù)信號(hào)都要求隔離。因此
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基于RS-485總線的遠(yuǎn)程測(cè)控系統(tǒng)

RS-485 總線型遠(yuǎn)程測(cè)控系統(tǒng)已得到廣泛應(yīng)用，這主要因?yàn)?RS-485總線具有傳輸距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)。在傳輸速率為9600bit/s時(shí)傳輸距離可達(dá)1.2km以上，最高傳輸速率可達(dá)10Mbit/s，且只用普通雙絞線即可，同一對(duì)雙絞線上可以掛接
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I2C總線原理介紹與實(shí)例開發(fā)

一.簡(jiǎn)介I2C(Inter－Integrated Circuit)總線是一種由Philips公司開發(fā)的兩線式串行總線，用于連接微控制器及其外圍設(shè)備。I2C總線產(chǎn)生于在80年代，最初為音頻和視頻設(shè)備開發(fā)。由于其簡(jiǎn)單性，如今方泛用于微控制器與各種
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讓大腦“退化”體驗(yàn)奧迪多項(xiàng)前瞻性技術(shù)

汽車科技總是以人們想象不到的速度發(fā)展，盡可能的保障車輛和乘員的安全是當(dāng)今車輛發(fā)展的重要主題，而大力投...
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[技術(shù)流看車展]混動(dòng)是主流純電動(dòng)多政績(jī)工程

技術(shù)流看車展，在熱衷技術(shù)的人眼中，沒(méi)有豪車、沒(méi)有美女，只有展臺(tái)上那些略顯冷清的技術(shù)展示區(qū)，才是我們最喜歡...
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通往零事故奧迪駕駛輔助系統(tǒng)解析

未來(lái)堵車時(shí)你不用自己駕駛汽車，車位狹窄你不用自己駕駛?cè)霂?kù)，這些都得益于新的駕駛輔助技術(shù)。有了新的輔助...
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PIC單片機(jī)的RS-232串口轉(zhuǎn)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線通信適配卡設(shè)計(jì)

CAN總線-控制器局部網(wǎng)(CAN)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO11898)。CAN總線與一般的通信總線相比，它的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。其特點(diǎn)可概括如下：CAN為多主方式工作。在報(bào)文標(biāo)識(shí)符上，各節(jié)點(diǎn)分成不同的優(yōu)先級(jí)。采用
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總線介紹

總線的概念所謂總線（Bus），一般指通過(guò)分時(shí)復(fù)用的方式，將信息以一個(gè)或多個(gè)源部件傳送到一個(gè)或多個(gè)目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個(gè)器件要與目的器件通信時(shí)，發(fā)起通信的器件驅(qū)動(dòng)總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細(xì) ]