總線文章最新資訊

基于多CF接口系統(tǒng)的總線設計

基于多CF接口系統(tǒng)的總線設計,摘要：針對目前CF產品的應用日益廣泛，而其轉接設備單一的現(xiàn)狀，本文從總線方面闡述了擴展出多個CF接口的方法，并討論了其總線仲裁策略，該方法簡單實用，完全符合設計要求。1 引言CF卡（CompactFlash：壓縮閃存）是
關鍵字：總線設計系統(tǒng) 接口 CF 基于

基于現(xiàn)場總線技術的網(wǎng)絡建設

基于現(xiàn)場總線技術的網(wǎng)絡建設,一、引言　　目前，將原來相互獨立的過程控制、MIS系統(tǒng)和Internet結合在一起形成企業(yè)綜合信息網(wǎng)，這是企業(yè)綜合自動化的發(fā)展方向。在現(xiàn)場總線等新技術及產品的基礎上，如何將控制系統(tǒng)與管理信息網(wǎng)聯(lián)結，構建企業(yè)綜合信
關鍵字：網(wǎng)絡建設技術總線現(xiàn)場基于

PCI總線實現(xiàn)通用數(shù)字信號處理系統(tǒng)

PCI總線實現(xiàn)通用數(shù)字信號處理系統(tǒng),本文提出一種方案把數(shù)字信號處理部分從PC機軟件中分離出來交給DSP處理，DSP處理完畢后再把數(shù)據(jù)交還PC機進行管理。這樣充分利用DSP對數(shù)字信號高速處理的優(yōu)勢，提高信號處理系統(tǒng)的實時性和穩(wěn)定性。本文以TMS320VC5402
關鍵字：信號處理理系數(shù)字通用總線實現(xiàn) PCI

基于CAN總線的智能電表集中器的設計

基于CAN總線的智能電表集中器的設計, 2.1 CAN總線接口電路設計　　因為系統(tǒng)對信號傳輸過程中的穩(wěn)定性和抗干擾能力要求很高，所以CAN接口采用高標準接口電路。電路圖如圖2所示。圖2CAN接口硬件電路圖　　CAN-bus接口電路采用+3.3V供電，選擇CTM8251A隔
關鍵字：集中設計電表智能 CAN 總線基于

PC104總線與DSP數(shù)據(jù)通信接口設計

PC104總線與DSP數(shù)據(jù)通信接口設計,1引言　　從1982年世界上誕生了首枚DSP芯片后，經(jīng)過20多年的發(fā)展，現(xiàn)在的DSP屬于第五代DSP器件。其系統(tǒng)集成度更高，已將DSP芯核及外圍器件綜合集成到單一芯片上，DSP逐漸成為數(shù)字信號處理器的代名詞。同時，數(shù)字信號
關鍵字：接口設計數(shù)據(jù)通信 DSP 總線 PC104

豐田“普銳斯α”新技術：只通過改變軟件便可抑制車輛縱搖速度

豐田于2011年5月上市了混合動力（HEV）微型面包車“普銳斯α”（圖1）。豐田首次在HEV的主電池中配備了鋰離子充...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

基于RS-485總線的智能家居網(wǎng)絡系統(tǒng)

引言　　智能家居系統(tǒng)由一個主控制器和各節(jié)點模塊組成，主控制器有以ARM LPC2364為核心和MAX3088構成的RS一485接口，可以掛接最多256個設備節(jié)點，對于一個家庭已經(jīng)夠用，尤其對于這樣一個設備復雜多變的家庭網(wǎng)絡非常
關鍵字：網(wǎng)絡系統(tǒng) 智能家居總線 RS-485 基于

馬自達“德米歐”配備SKYACTIV技術將燃效提高三成

馬自達于2011年6月局部改進了小型車“德米歐”（圖1）。亮點是首次配備了新一代汽油發(fā)動機“SKYACTIV-G”，并...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

車載多媒體系統(tǒng)數(shù)字音效DSP的軟件設計

摘要：詳細介紹了數(shù)字音效調節(jié)算法及其在TAS3103A上的軟件實現(xiàn)。本系統(tǒng)采用了TI公司的48位DSPTAS310...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

高速PCI總線接口卡的開發(fā)

從系統(tǒng)的角度介紹高速PCI總線接口卡開發(fā)的整個過程，其中包括硬件電路的設計制作和軟件驅動的開發(fā)。介紹一些從實際設計過程中得出的應該注意的細節(jié)等。
PCI總線技術已經(jīng)應用于形形色色的微機接口中。同在聲卡、網(wǎng)卡甚至有些顯示都是基于PCI總線技術的，一些高速數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)中也需要用到PCI總線技術。PCI總線技術的出現(xiàn)是為了解決由于微機總線的低速度和微處理器的高速度而造成的數(shù)據(jù)傳輸瓶勁問題，PCI局部總線是在ISA總線和CPU總線之間增加的一級總線。
關鍵字：開發(fā) 接口卡總線 PCI 高速

舒適環(huán)保的未來平衡感電動車

如何幫助候車人盡快乘上的士？如何平衡車輛轉彎時乘客身受的向心力，減輕其不適感？這些看似小小的生活難題，被...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

“眼花繚亂“的科技三種超前抬頭顯示技術

問大家一個問題，每天開車時視線集中在車子的什么部位最長？答案不是方向盤、不是儀表盤，而是風擋玻璃！雖然風...
關鍵字：動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子

Profibus現(xiàn)場總線設計概要

采用fcs(總線控制系統(tǒng))的企業(yè)用于生產管理的局域網(wǎng)能夠與用于自動控制的現(xiàn)場總線網(wǎng)絡緊密銜接。現(xiàn)場總線是將自動化最底層的現(xiàn)場控制器和現(xiàn)場智能儀表設備互連的實時控制通訊網(wǎng)絡，遵循iso/osi開放系統(tǒng)互連參考模型的全部或部分通訊協(xié)議。fcs 則是用開放的現(xiàn)場總線控制通訊網(wǎng)絡將自動化最底層的現(xiàn)場控制器和現(xiàn)場智能儀表設備互連的實時網(wǎng)絡控制系統(tǒng)。
關鍵字：概要設計總線現(xiàn)場 Profibus

基于VXI總線的四通道智能化任意波發(fā)生器的研制

摘要：介紹了一種基于VXI總線的四通道智能化任意波發(fā)生器及波形調制模塊。本模塊采用DSP+FPGA實現(xiàn)智能控制，應用先進的DDS（直接數(shù)字頻率合成器）技術產生任意波，輸出波形可加載波進行調制；本模塊具有四個獨立的通
關鍵字：任意發(fā)生器研制智能化通道 VXI 總線基于

基于CPCI總線的PowerPC主處理板設計

摘要：介紹了嵌入式系統(tǒng)中使用的基于CPCI總線的PowerPC主處理板的設計方法，以目前廣泛應用的G4系列RISC微處理器MPC7410作為核心處理器，以PC107作為控制器，PCI6150作為PCI-to-PCI橋，加上FPGA控制電路構成硬件平臺
關鍵字：處理設計 PowerPC 總線 CPCI 基于

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總線介紹

總線的概念所謂總線（Bus），一般指通過分時復用的方式，將信息以一個或多個源部件傳送到一個或多個目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個器件要與目的器件通信時，發(fā)起通信的器件驅動總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細 ]