總線文章最新資訊

基于CAN總線的多路電源智能智能監(jiān)控系統(tǒng)

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郵電通信線路的供電電源的穩(wěn)定性和可靠性對整個郵電通信起著關(guān)鍵作用。因此要求能對供電電源的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)異常情況和事故隱患，在出現(xiàn)異常和故障時迅速進(jìn)行診斷并予以修復(fù)。
1 CA
關(guān)鍵字：智能智能監(jiān)控系統(tǒng) 電源總線 CAN 基于

基于CAN總線的平地機(jī)自動找平系統(tǒng)設(shè)計

為提高作業(yè)效率和施工精度，提出一種基于CAN總線的平地機(jī)自動找平系統(tǒng)設(shè)計，給出系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)、接口電路及軟件設(shè)計流程。使用自動找平系統(tǒng)可使平地機(jī)按照預(yù)設(shè)的基準(zhǔn)，自動調(diào)節(jié)鏟刀，從而獲得理想的施工質(zhì)量。該系統(tǒng)具有精度高、操作簡單、效率高、節(jié)省材料和投資等優(yōu)點(diǎn)。采用CAN總線通信方式使整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加緊湊，系統(tǒng)更加可靠，更具有實用性，易于系統(tǒng)及功能擴(kuò)展。
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基于AMBA總線的智能卡控制器設(shè)計

　摘要：通過分析ISO/IEC 7816-3傳輸協(xié)議,設(shè)計該符合協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)的接觸式智能卡控制器,實現(xiàn)對字符傳輸和塊傳輸這兩種不同傳輸方式的智能卡的支持。該控制器集成于基于AMBA總線的Garfield系列芯片SEP4020中,采用硬件描述
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USB總線在遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)中的應(yīng)用

　1 前言　　隨著供水部門、供電部門、供氣部門對“一戶一表”工程改造的推進(jìn)，以及對自動化的要求，遠(yuǎn)程自動抄表系統(tǒng)已成為水、電、氣自動化管理和智能化控制不可缺少的組成部分。　　采用集中抄表系統(tǒng)能夠杜絕人
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基于CAN總線的汽車組合儀表盤的設(shè)計

1. 概述控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network, 簡稱CAN) 是一種支持分布式和實時控制的串行通信網(wǎng)絡(luò),其主要特點(diǎn)是采用多主方式工作, 基于報文ID 并采用非破壞總線仲裁技術(shù)進(jìn)行優(yōu)先權(quán)仲裁,串行通信,事件觸發(fā)型,
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基于PIC單片機(jī)的CAN總線擴(kuò)展技術(shù)

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CAN總線是一種串行多主站局域網(wǎng)總線，被廣泛應(yīng)用于汽車控制系統(tǒng)、自動控制、樓宇自動化、醫(yī)學(xué)設(shè)備等各個領(lǐng)域。其傳輸距離遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)可達(dá)10 km，傳輸速率高，最高可達(dá)1 Mb／s，容錯性能好，可靠性能高。
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嵌入式DSP上實現(xiàn)FlexRay總線的方法

嵌入式DSP上實現(xiàn)FlexRay總線的方法,引言
FlexRay總線是最近推出的一種采用點(diǎn)對點(diǎn)(星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu))連接，借助無屏蔽或屏蔽雙絞線電纜的先進(jìn)高速串行同步和異步通信系統(tǒng)。FlexRay總線具有故障容限，可提供500kbps～10 Mbps的確定數(shù)據(jù)傳輸速率和24位
關(guān)鍵字：總線方法 FlexRay 實現(xiàn) DSP 嵌入式

基于CAN總線的開關(guān)磁阻電機(jī)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的研究

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由于應(yīng)用環(huán)境的復(fù)雜，地域的廣闊等不利工作條件，給開關(guān)磁阻電機(jī)的調(diào)速控制與相關(guān)參數(shù)監(jiān)控帶來了很多影響。因此，設(shè)計研制一種基于開關(guān)磁阻電機(jī)的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)(SRD)具有十分重要的現(xiàn)實意義。
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關(guān)鍵字：遠(yuǎn)程控制系統(tǒng) 研究電機(jī) 磁阻 CAN 總線開關(guān) 基于

基于多總線的自動檢定／校準(zhǔn)測試系統(tǒng)設(shè)計

隨著測試和測量領(lǐng)域中計算機(jī)技術(shù)的不斷滲透，儀器系統(tǒng)中將更多地采用目前流行的總線類型，如通用接口總線(GPIB)和串行接口總線，以及新近出現(xiàn)的以太網(wǎng)、USB和IEEE 1394等通信總線。電子儀器的數(shù)量和類型正在日益
關(guān)鍵字：測試系統(tǒng) 設(shè)計校準(zhǔn) 檢定總線自動基于可程控儀器自動檢定／校準(zhǔn) 多總線 VISA

基于1394總線的工業(yè)相機(jī)圖像采集程序設(shè)計

本文實現(xiàn)的圖像采集系統(tǒng)可通過1394接口對數(shù)碼機(jī)進(jìn)行格式/模式/幀率的設(shè)置，光學(xué)參數(shù)的設(shè)定，采集畫面的實時顯示，而且能夠?qū)z像機(jī)進(jìn)行自動控制，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，利用它可以完成一些復(fù)雜項目中的實時連續(xù)的圖像采集過程，如高速公路車輛和車牌的自動識別管理系統(tǒng)、工業(yè)生產(chǎn)中的產(chǎn)品外包裝檢測系統(tǒng)等，具有很大的實用性
關(guān)鍵字：采集程序設(shè)計圖像相機(jī) 總線工業(yè) 基于

基于C8O51FO4O的CAN總線中繼器設(shè)計與實現(xiàn)

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20世紀(jì)80年代初，德國BOSCH公司提出了控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network，CAN)來解決汽車內(nèi)部的信號傳輸問題。由于CAN總線優(yōu)良的穩(wěn)定性和實時性能、成熟的仲裁和同步技術(shù)，加上開放式總線結(jié)構(gòu)、短報
關(guān)鍵字：設(shè)計實現(xiàn) 總線 CAN C8O51FO4O 基于中繼器 51 控制器局域網(wǎng)

基于USB接口1553B總線設(shè)備檢測系統(tǒng)設(shè)計

　1 引言　　MIL-STD-1553B軍用總線標(biāo)準(zhǔn),在軍事裝備,特別是飛機(jī)系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用,艦載系統(tǒng)中也正在逐步推廣。對于1553B總線傳輸信息的飛機(jī)系統(tǒng),特別是由該總線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的綜合航火控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)而言,系統(tǒng)時實
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基于PCI總線的數(shù)據(jù)采集卡設(shè)計

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隨著計算機(jī)軟硬件技術(shù)和控制、測量技術(shù)的不斷發(fā)展，許多工程技術(shù)人員都將PC機(jī)作為控制、測量開發(fā)的首選平臺。而PCI(Peripheral Component Interconnect，即外圍部件互連)總線作為一種高性能、通用的局
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基于MCP2502X／05X的CAN總線節(jié)點(diǎn)設(shè)計

1 引言
CAN總線以其成本低廉、通信實時性好、糾錯能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)、電力系統(tǒng)變電站自動化、智能大廈等系統(tǒng)。J1939協(xié)議是SEA于1998年提出的，主要應(yīng)用于運(yùn)輸、農(nóng)林機(jī)車、船舶等大型交通工具。Mic
關(guān)鍵字：節(jié)點(diǎn) 設(shè)計總線 CAN MCP2502X 05X 基于 CAN總線 J1939 擴(kuò)展節(jié)點(diǎn) CAN I／O擴(kuò)展器

基于CAN總線的家庭控制器的設(shè)計與實現(xiàn)

　引言　　CAN（Controller Area Network）總線是德國Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議,它是一種多主總線,通信介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光導(dǎo)纖維,通信
關(guān)鍵字：設(shè)計實現(xiàn) 控制器家庭 CAN 總線基于

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總線介紹

總線的概念所謂總線（Bus），一般指通過分時復(fù)用的方式，將信息以一個或多個源部件傳送到一個或多個目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個器件要與目的器件通信時，發(fā)起通信的器件驅(qū)動總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細(xì) ]