無人機(jī) 文章最新資訊

美國大學(xué)研究腦力控制無人機(jī)：以腦電波通訊

　　美國一家研究機(jī)構(gòu)正在研究用大腦操控?zé)o人機(jī)。　　據(jù)美國《財(cái)富》網(wǎng)站22日報(bào)道，美國亞利桑那州大學(xué)的人機(jī)界面與控制實(shí)驗(yàn)室正在開發(fā)一種腦力控制的無人機(jī)導(dǎo)航界面，用腦電波來指揮一群無人機(jī)工作。　　目前的無人機(jī)主要通過操縱桿或者手機(jī)操控，這意味著一位飛行員只能夠同時(shí)操控一架無人機(jī)。借助腦機(jī)接口技術(shù)，一位飛行員就能夠同時(shí)操控多架無人機(jī)，讓它們形成一個(gè)編隊(duì)，或者讓它們分散在不同的飛行路線上。　　根據(jù)美國國防部先進(jìn)研究計(jì)劃署(DARPA)提供的項(xiàng)目摘要，該研究的最終目的是找到人類大腦“感知多代
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打破可穿戴設(shè)計(jì)尺寸和功效不能兩全的困局

打破可穿戴設(shè)計(jì)尺寸和功效不能兩全的困局-　本文概述了 ARM與飛思卡爾如何攜手合作，提供面向可穿戴設(shè)備市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體解決方案。其中最重要的是能夠提供超級節(jié)能和體積小的解決方案，這些解決方案就是一次充電后能夠持續(xù)工作更長時(shí)間的小型設(shè)備。
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盤點(diǎn)：打造極致圖像的無人機(jī)航拍技術(shù)！

盤點(diǎn)：打造極致圖像的無人機(jī)航拍技術(shù)！-無人機(jī)由來已久，但今年才真正成為大熱，其風(fēng)靡的原因不單單在于遙感技術(shù)和電源技術(shù)的改進(jìn)，更多的則是大眾對于其航拍技術(shù)的狂熱。航拍技術(shù)，就成為無人機(jī)不得不提的關(guān)鍵技術(shù)之一，也是各大廠商技術(shù)革新的重點(diǎn)。
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飛行器如何射頻鏈接？看完就知道

飛行器如何射頻鏈接？看完就知道-本文著眼于一些選擇，我們有設(shè)計(jì)控制和數(shù)據(jù)鏈無人機(jī)時(shí)。它探討了發(fā)展和成熟的R / C單位，開辟了道路，并在需要的安全性，抗干擾能力強(qiáng)的增加和自治一定程度時(shí)出現(xiàn)錯誤。
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解讀無人機(jī)視覺計(jì)算技術(shù)

解讀無人機(jī)視覺計(jì)算技術(shù)-怎么看無人機(jī)的視覺計(jì)算技術(shù)？簡單地說，可以理解成用攝像頭和傳感器結(jié)合計(jì)算機(jī)模擬類似人眼和大腦的作用，來得到三維空間的距離，進(jìn)而識別物體、判斷物體的運(yùn)動狀態(tài)以及其它。
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多旋翼無人機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理

多旋翼無人機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理-根據(jù)流體力學(xué)的基本原理，流動慢的大氣壓強(qiáng)較大，而流動快的大氣壓強(qiáng)較小。由于機(jī)翼一般是不對稱的，上表面比較凸，而下表面比較平（翼型），流過機(jī)翼上表面的氣流就類似于較窄地方的流水，流速較快，而流過機(jī)翼下表面的氣流正好相反，類似于較寬地方的流水，流速較上表面的氣流慢。大氣施加與機(jī)翼下表面的壓力（方向向上）比施加于機(jī)翼上表面的壓力（方向向下）大，二者的壓力差便形成了升力。
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工業(yè)級無人機(jī)如何突破技術(shù)瓶頸？

工業(yè)級無人機(jī)如何突破技術(shù)瓶頸？-據(jù)了解，工業(yè)級無人機(jī)在電力、安防、農(nóng)業(yè)、森林防火、警用等不同細(xì)分領(lǐng)域的應(yīng)用穩(wěn)步增長，整體處在爆發(fā)前的積累階段。同時(shí)，消費(fèi)級無人機(jī)市場的火熱提升了無人機(jī)在不同應(yīng)用領(lǐng)域的知名度，在一定程度推動了無人機(jī)在工業(yè)級市場的推廣。
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無人機(jī)動力系統(tǒng)組成

無人機(jī)動力系統(tǒng)組成-無人機(jī)的動力系統(tǒng)，通常有電動機(jī)以及內(nèi)燃機(jī)兩種，其中以電動機(jī)為主。
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無人機(jī)OSD系統(tǒng)有什么作用？

無人機(jī)OSD系統(tǒng)有什么作用？-osd指是視頻疊加系統(tǒng)，就是把飛行器的狀態(tài)，也就是各個(gè)模塊的數(shù)據(jù)，比如你裝風(fēng)速儀、高度儀、陀螺儀、電量監(jiān)控等，整合到OSD模塊，然后OSD模塊把監(jiān)控的數(shù)據(jù)返回到終端（遙控器的顯示屏上）疊加到圖傳的圖像上。
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無人機(jī)圖像傳輸技術(shù)簡介

無人機(jī)圖像傳輸技術(shù)簡介-天空中的無人機(jī)，與地面上的操作者，是如何進(jìn)行“溝通”的呢？答案就是遙控系統(tǒng)和圖像傳輸系統(tǒng)（簡稱圖傳）。
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無人機(jī)新手入門指南

無人機(jī)新手入門指南-這陣子無人機(jī)風(fēng)氣大盛。大家見到網(wǎng)上不斷有人貼出宏偉的航拍片段和照片，很想要吧？但是，無人機(jī)還是個(gè)很新的玩意，想找個(gè)老手指點(diǎn)一下亦不容易啊。不過，我們這里有最完整的無人機(jī)新手購買指南，讓你可以愉快的選合適的無人機(jī)。
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超全面的無人機(jī)入門知識

超全面的無人機(jī)入門知識-現(xiàn)在提到的無人機(jī)，通常是說無人飛行載具（Unmanned Aerial Vehicle，簡稱UAV），或稱無人飛機(jī)、無人飛機(jī)系統(tǒng)（Unmanned Aircraft System，簡稱UAS），不需駕駛員在機(jī)內(nèi)駕駛的飛機(jī)，通過地面遙控或自動駕駛技術(shù)，進(jìn)行科學(xué)觀測、戰(zhàn)場偵查等任務(wù)的飛行器。
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干貨：無人機(jī)有三法可避開黑飛

干貨：無人機(jī)有三法可避開黑飛-網(wǎng)訊：英國警方說，2016年4月17日英國航空公司一客機(jī)在倫敦希思羅機(jī)場降落時(shí)疑似撞上無人機(jī)。事后英國官方又說，撞的只是塑料袋，民航?jīng)]損傷。雖然無人機(jī)“躺槍”了，但不少飛手們再次受到“黑飛”這個(gè)詞的困擾。
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無人機(jī)發(fā)展的技術(shù)難點(diǎn)分析

無人機(jī)發(fā)展的技術(shù)難點(diǎn)分析-從大疆到小米，面對火爆的無人機(jī)市場，我們需要冷靜思考下無人機(jī)未來如何發(fā)展，下面是關(guān)于無人機(jī)發(fā)展的幾個(gè)技術(shù)難點(diǎn)......
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無人機(jī)不“炸機(jī)” 一定要注意這4點(diǎn)

無人機(jī)不“炸機(jī)” 一定要注意這4點(diǎn)-　　編者說：我并沒實(shí)際操作過任何重量在4公斤以上的無人機(jī)，但看人家飛也幾十次了，總結(jié)了一些關(guān)于無人機(jī)飛行安全方面的指南，希望對想購買無人機(jī)新手有些幫助。
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無人機(jī)介紹

無人機(jī)（unmannedaerialvehicle或drone）是一個(gè)許多國家用于描述最新一代無人駕駛飛機(jī)的術(shù)語。從字面上講，這個(gè)術(shù)語可以描述從風(fēng)箏，無線電遙控飛機(jī)，到V-1飛彈從發(fā)展來的巡航導(dǎo)彈，但是在軍方的術(shù)語中僅限于可重復(fù)使用的比空氣重的飛行器。目錄 1 概述 2 用途與優(yōu)勢 3 技術(shù)途徑 4 發(fā)展方向 5 長航時(shí)無人機(jī) 6 中程無人偵察機(jī) 7 短程無人偵察 [ 查看詳細(xì) ]