- 無線及定位模塊與芯片的全球領導廠商 ? ? u-blox (SIX:UBXN) 今天宣布，該公司的NEO?M8P高精度RTK GNSS模塊已獲得臺灣赫星電子 (HEX Taiwan)的采用，內建于其新推出的「Here+」無人機導航裝置中。赫星電子是全球領先的開源硬件制造商，致力于生產全球最佳的開源無人機飛控裝置。Here+ RTK GNSS裝置是赫星電子與開源無人機技術社群團隊Ardupilot共同合作的成果。它包含一個專為安裝在無人機上所設計的圓形機載導航模塊(rover)，并利用裝
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u-blox 導航 無人機 GNSS
- 無人機(drone)的正式名稱為無人飛行器(unmanned aerial vehicle)，它是一種不需要人駕駛的飛行器，主要通過遙控或內設的智能控件進行操控。該如何通過整合嵌入式系統，提供器具導航、自我平衡等功能并飛行到特定高度，同時還能和位于遠端的使用者或機器交換信息，無人機就是一個最好的實例。 傳統上來說，無人機常見于防御及科學方面的應用，像是深入偏遠地區、監控、氣象偵測或送貨到條件惡劣的地區。近來由于低成本的微型低功耗嵌入式技術問世，無人機逐漸被運用在消費性應用。現在無
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- 面對無人機“黑飛”造成的影響愈發惡劣，國家有關部門加快了監管措施的制定和實施。在數次擾航事件中背鍋的大疆對于無人機監管提出了自己的思考，大疆創新科技有限公司副總裁邵建伙表示，科學管理、疏堵結合，才最有利于我國無人機監管與發展兩不相誤。
大疆成無辜背鍋俠我國無人機監管仍需疏堵結合
近期，無人機“黑飛”威脅民航安全事件頻發，嚴重干擾了正常社會秩序，如何整治這一亂象引人關注。而民航總局等有關部門也開始出臺監管措施，以遏制無人機“黑飛
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大疆 無人機
- 5月23日下午消息，DJI大疆創新今日面向媒體進行公開辟謠，稱“退出中國”為斷章取義的不實言論，還表示從未考慮過退出中國市場，現在沒有，未來也不會有。
近日，有媒體報道稱，DJI大疆創新副總裁邵建伙在某政府相關會議上稱，如果黑飛導致的監管對大疆的發展造成超乎預期的影響，大疆將棄守中國市場，將公司搬往國外，將整個業務轉移至海外。
不過就在今日，DJI大疆創新副總裁邵建伙現身說法，表示該報道斷章取義且并不屬實，不過因為相關政府部門內部會議的保密要求，無法作為參會企業無法
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大疆 無人機
- 嚴冬凍徹骨肉，但并不意味著它徹底抹除了春來的機會。無人機并非洪水猛獸，它仍然擁有很多值得挖掘的價值。在市場一輪又一輪的淘汰中，比拼的一定是研發實力、創造能力以及產業鏈管理，而投機取巧或許在今天的市場中連茍延殘喘的資格都不夠。
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- 大疆創新聲明,大疆并沒有退出中國市場的計劃,此信息不屬實。
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- 自6月1日起，民用無人機的擁有者必須進行實名登記。不過，無人機實名制管理規定在執行層面尚存難度
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- 2017年5月10日是我國首個“中國品牌日”。近些年，一批中國企業在完成國內布局的同時，帶著古老傳統、高新技術、先進生產力“走出去”，深耕海外市場，對接全球市場需求，與世界實現價值共享、互利共贏，讓世界逐漸對中國品牌“路轉粉”(從路人變為粉絲)，向世界傳遞全方位開放的鮮明信號。
這是2015年1月4日，在美國舉行的拉斯韋加斯國際消費電子展媒體預展上，深圳大疆創新科技有限公司展示新款帶有360攝像、精準控制和超遠距離圖傳的無人
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- 無人機風潮席卷全球，雖然短距離操控無人機已經沒有障礙，但是遠距離遙控依然是技術難題。據外媒最新消息，美國高通日前宣布，經過多次試驗證明，利用移動基站信號來遙控無人機完全可行，通過這種通信方式，無人機也能夠隨時保持網絡在線。
據美國科技新聞網站Engadget報道，各行各業都在開發無人機的廣泛用途，其中無人機飛行距離越來越遠，早已經突破了人們的視距，此時對于無人機實施精準的控制成為難題。
從理論上說，移動基站可以提供遠距離的通信手段，但是這需要嚴格的試驗證明。日前高通出臺了一份報告，據稱通過
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- 4月14日，為期三天的北京國際軍民融合裝備展覽會在中國國際展覽中心圓滿落幕。本屆軍民融合裝備展覽會以“軍轉民惠及大眾 民參軍赤心報國”為主題，200余家國內外軍民融合產業鏈上下游的實力企業紛紛參展，涵蓋了我國目前軍民融合工作的最先進成果，包括核心電子元器件、無人機、VR演示與體驗、探測與識別、計算機及軟件、網絡與通信、衛星應用、以及軍工配套等產品，吸引了來自政府部門、科研院所、高校、生產廠商及投融資機構等的專家、學者、企業家及社團組織等領域的專業觀眾，與參展企業共同為軍民融合事業謀發展、話未
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- 市場研究公司NPD集團發布的最新數據顯示，從2016年2月至2017年2月，美國市場的無人機銷售同比翻番。
價格較高是阻礙消費者購買無人機的一大原因。2017年前兩個月，價格超過300美元的無人機占總銷量的不到一半，即40%。不過以銷售金額來看，此類無人機的占比達到84%。
這也意味著，大部分消費者都在尋找價格更低廉的無人機產品。作為全球最大的無人機廠商，中國的大疆尚未提供此類產品。在大疆網站上，最便宜的無人機是售價約500美元的精靈3，而次便宜的無人機是售價1000美元的MavicP
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無人機
- 目前消費級無人機頭部效應明顯，大疆占領了很高的市場份額，導致后來進場的中小玩家的機會所剩無幾。但也有從業者表示樂觀，稱消費級無人機市場并未飽和，細分領域切入點和玩法不盡相同，被淘汰的企業都是產品定位或者技術存在問題。
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無人機
- 全球最大半導體綜合媒體Aspencore發布《未來幾年電子信息技術熱點》報告，我們認為包括人工智能、無人機、虛擬現實、機器人、可穿戴設備、自動駕駛、生物識別與安全、數據安全、算法將會改變員工的工作行為、耳內接口在內的十大電子信息技術，將成為未來幾年的市場熱點，值得重點關注，以下為報告內容全文。
人工智能應用廣泛，需求規模巨大
從現在到2040年將是狹義人工智能快速發展，并深入各行各業和消費者個人生活的階段。由AI驅動的應用中，語音識別產業化最高，自動駕駛汽車和智能顧問處于炒作最高點，智能機
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- 無人機在近兩年來迅速成為熱點，很多企業也開始研究開發無人機技術。民用無人機也受到很多消費者的青睞。雖然現在業內的大部分玩具級飛行器都從三軸升級到六軸MEMS，但其采用的基本上是價格敏感型型號。 ADI公司亞太區微機電產品市場與應用經理?趙延輝?先生 對此，ADI公司亞太區微機電產品市場與應用經理趙延輝先生表達了觀點：“對于玩具級飛行器市場來說，已經迅速從藍海轉變成紅海，競爭非常激烈，受價格的影響，很難考慮工業級的MEMS傳感器，只能暫時“忍受”在消費類移動終端上常用的價格敏感型
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- 據日本媒體日前報道，日本經濟產業省已開始著手制定無人機國際標準，希望通過主導國際標準的制定來支持日本企業開拓市場。
《日本經濟新聞》報道說，日本和歐美國家正在推進無人機的實用實驗，但缺乏國際標準阻礙了無人機的普及。日本經濟產業省計劃與日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)和產業技術綜合研究所等機構合作，開始開發旨在提高無人機安全性的技術，力爭在2025年左右獲得國際組織的認證。
報道說，日本經產省之所以致力于制定標準，是因為日本企業雖然在技術開發上領先，但在國際標準化方面沒有跟上，導致無法進
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無人機介紹
無人機（unmannedaerialvehicle或drone）是一個許多國家用于描述最新一代無人駕駛飛機的術語。從字面上講，這個術語可以描述從風箏，無線電遙控飛機，到V-1飛彈從發展來的巡航導彈，但是在軍方的術語中僅限于可重復使用的比空氣重的飛行器。
目錄
1 概述
2 用途與優勢
3 技術途徑
4 發展方向
5 長航時無人機
6 中程無人偵察機
7 短程無人偵察 [
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