- 日前，在本屆CES上，梅賽德斯-奔馳發布了全新的多媒體交互系統。該系統將增加觸摸屏操作、智能語音助手等功能，并可呈現3D顯示效果。未來該系統有望率先使用在奔馳新一代A級上，并推廣到更多產品上。
全新的多媒體交互系統將支持觸摸操作，相比傳統的實體按鍵(旋鈕)操作，這將更加直觀和便捷。同時，多媒體實體按鍵也進行了升級，升級后的手寫區域尺寸更大。
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奔馳 觸控交互系統
- 上周四，梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒宣布對阿拉巴馬工廠投資10億美元，將在2020年正式量產新款電動SUV。
許多業內人士認為，奔馳要對特斯拉發起挑戰了，而2020年的特斯拉也將推出緊湊級電動SUV Model Y，兩款車型恐將上演火星撞地球。
不過，特斯拉CEO馬斯克并不這么認為，相反他對奔馳加入電動車大家庭表示了歡迎。
馬斯克周日發推文表示：“對戴姆勒這樣的巨頭來說，10億美元只是個小數字，希望它們未來能投入更多，比如在這個投資額后加個0。”
其實馬斯
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奔馳 電動車
- 據外媒網站報道，媒體上幾乎每天都會有挑戰特斯拉的新聞報道。
許多公司都嘗試模仿特斯拉的秘密武器并不讓人感到意外。雖然去年僅銷售了83000輛汽車——只有通用汽車和福特一個季度銷量的零頭，特斯拉股價出現快速上漲。
人們迷戀于特斯拉的故事：埃隆·馬斯克(Elon Musk)致力于打造一家既能保護環境、又能盈利的公司。
因此，雖然馬斯克在繼續向人們“兜售”未來，許多公司希望在執行方面戰勝特斯拉，梅賽德斯母公司戴姆勒就是其中之一。
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梅賽德斯 特斯拉
- 要讓汽車自動行駛需要許多組件，有一種組件比其它組件更加關鍵，它就是激光雷達傳感器。激光雷達發射激光，光線從真實世界中反射，激光雷達用反射光線繪制3D圖像。
有許多公司都在測試無人駕駛汽車，比如Alphabet、Uber、豐田，有了激光雷達，汽車就可以確定自己在地圖中的詳細位置，識別行人、其它汽車。最先進的傳感器精準度達到幾厘米，覆蓋距離超過100米。
大多公司都在加速前進，它們的目標是讓自動駕駛汽車商用，而激光雷達相關關鍵。特斯拉比較特殊，它只依賴攝像頭和雷達。
可能很多人還
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奔馳 自動駕駛
- 根據外媒報道，奔馳一直致力于發展人工智能服務，這次奔馳找來了博世，一起合作研發自動駕駛技術，雙方將在提高自動駕駛系統、可預測性的軟件和系統算法進行深度探索。
在梅賽德斯-奔馳在未來城市的規劃草圖中，出現了其自動駕駛車輛奔馳F015 Luxury in Motion概念車的影子，該車的最大續航里程能達1100公里以上。
并且，這種自動駕駛出租車擁有最高級別的自動駕駛技術，按照SAE(汽車工程協會)將自動駕駛分為0-5的六個級別，其中5級是最高等級，即完全自動化，自動駕駛系統完成所有駕
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奔馳 博世
- 4月4日，汽車供應商博世宣布與奔馳母公司戴姆勒達成合作，共同開發完全的(L4或L5)自動駕駛技術。兩家公司聲明，將建立一個聯盟，旨在2020年推出無人駕駛的出租車系統“Robo Taxi”。雙方對合作的具體信息披露得并不多，只是在在聲明中表示該項目將“采用高端汽車制造商奔馳的車輛整合專業經驗，與汽車供應商巨頭博世的系統和硬件專業技術相結合”。 據悉，雙方合作的初期目標是共同開發自動駕駛系統的軟件和算法，待技術成熟后，用戶可以通過手機預訂或者直接叫到一輛真正沒有司機的自動駕駛車。不過，“Ro
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博世 奔馳
- 據國內媒體報道，戴姆勒計劃投資5億歐元新建一座電池工廠，預計于2018年下半年完工，完工后將被用于生產梅賽德斯-奔馳和smart品牌旗下混動、插電混動以及全電動車型所搭載的電池組。
2014年4月，戴姆勒通過收購股份使鋰離子電池公司——Deutsche Accumotive成為全資子公司。而本次新建電池工廠的廠址就與Deutsche Accumotive原有電池工廠毗鄰，位于德國薩克森州。
新工廠建成后，Deutsche Accumotive原有電池工廠的面積將
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奔馳 電池
- 在21世紀，汽車儀表盤可不光是用來顯示速度和油量的。為了抵擋來勢洶洶的CarPlay和Android Auto，梅薩德斯把目光投向了一部好萊塢商業大片——
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梅賽德斯 鋼鐵俠 儀表盤
- 奔馳在今年內將針對V6發動機推出分層燃燒技術(stratified direct fuel)，新技術的應用將進一步提升燃油的經濟性。在我們看來，這項技術的應用也是應對接
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奔馳 分層燃燒 技術
- 從德系三強在華的新能源產品戰略來看，都選擇了以插電混動為主，純電動輔助發力的模式，那么未來到底哪種動力才是符合中國市場發展的呢?
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新能源車 奔馳
- 作為汽車界的大佬，奔馳一直走在許多品牌的前列，而在數字營銷領域，奔馳同樣有著自己的一番作為。數字化貫穿于設計和生產制造階段。
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奔馳 工業4.0
- 盡管機器人正在變得越來越先進，但是我們依然有充足的理由去以人為基礎構建整個制造流程，人永遠保持創造力，并不會一成不變的流水化。
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奔馳 機器人
- 據國外媒體報道，直到去年，特斯拉還在為奔馳B級電動轎車提供組件和電池。但這兩家公司之后切斷了他們一部分的關系，而奔馳公司開始尋找一家新的供應商。現在，它找到了一家公司——它是特斯拉一個重要的競爭者。
據韓國媒體報道稱，這家德國汽車制造商與電池制造商SK Innovation簽署了一項協議，韓國SK Innovation的電池將會安裝在下一代的奔馳電動轎車上。SK Innovation的一位高管在接受《韓國時報》采訪時表示：“隨著與我
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奔馳 特斯拉
- 大伙都很清楚歐司朗是干嘛的，就是賣日常家用的電燈泡嘛。這有啥好說呢?然而，歐司朗顯然并不是那么簡單，能上奔馳寶馬看上選為配套廠，這來頭不小喔。賺翻了，對吧?
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奔馳 歐司朗
- 華為在汽車行業終于具備了與高通叫板的底氣，至少說明中國芯片企業這幾年在物聯網領域跟進的迅猛發展態勢。
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