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S32N7助力實(shí)現(xiàn)汽車數(shù)字化：開啟AI定義汽車新時(shí)代

實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車(SDV)的真正差異化競(jìng)爭(zhēng)力，首先需要構(gòu)建車輛上下文——即建立對(duì)車輛實(shí)時(shí)、全面的視圖。這需要打破信息孤島，使得原本分散在各個(gè)功能域的數(shù)據(jù)與功能，能夠在整車層面可訪問和可操作。當(dāng)前汽車架構(gòu)仍普遍采用信息孤島式設(shè)計(jì)：娛樂中控系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及車輛核心功能各自獨(dú)立運(yùn)行和管理，分別配備專屬的硬件與軟件協(xié)議棧。這種碎片化限制了創(chuàng)新，因?yàn)橛袃r(jià)值的數(shù)據(jù)和功能仍被困在其各自的功能域和區(qū)域中。這導(dǎo)致了復(fù)雜度攀升、成本增加以及新功能集成緩慢等挑戰(zhàn)。恩智浦的S32N7超高集成度處理器正是為打破此類壁壘而生。通
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2025年10月21日，第五屆國(guó)際汽車數(shù)字化與智能制造大會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“數(shù)智大會(huì)”）全體會(huì)議暨“中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)”智能制造主論壇在重慶隆重召開。汽車行業(yè)智能制造聯(lián)盟（以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)盟”）成立大會(huì)、第三屆汽車智能制造場(chǎng)景創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽頒獎(jiǎng)典禮在大會(huì)開幕當(dāng)日舉辦。中國(guó)科協(xié)常委、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張進(jìn)華，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司智能制造處一級(jí)調(diào)研員陸瑞陽(yáng),重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任涂興永出席會(huì)議并致辭。張進(jìn)華理事長(zhǎng)致辭張進(jìn)華理事長(zhǎng)在致辭中指出，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)將依托汽車行業(yè)智能制造聯(lián)盟、汽車數(shù)字化
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2019年12月31日，拉斯維加斯—由于曲面多形態(tài)顯示屏和中央域控制器的出現(xiàn)，當(dāng)前汽車座艙正向全面數(shù)字化迅速轉(zhuǎn)變顯示屏，例如全數(shù)字儀表和駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)。偉世通公司將于2020年CES展示這一系列技術(shù)的解決方案，旨在提升駕駛安全和駕駛樂趣，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的座艙革命。偉世通將在四個(gè)核心領(lǐng)域展示創(chuàng)新型座艙電子技術(shù)：駕駛員信息——行業(yè)領(lǐng)先的全數(shù)字儀表和多屏顯示模塊SmartCore?——業(yè)界首款座艙域控制器DriveCore?——增強(qiáng)的L2+級(jí)自動(dòng)駕駛安全域控制器信息娛樂系統(tǒng)——高度擴(kuò)展性的Android屏顯娛樂系統(tǒng)
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