- 北京霧霾天氣引發了人們恐慌，汽車被指為罪魁禍首，環保人士呼吁綠色出行，盡量不開車。但是路上的車并沒有因為霧霾而減少，所以關于汽車的問題，治理辦法是疏而非堵。
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- 目前，人們對于汽車性能要求的提高以及政府部門的限制性措施，導致典型的汽車機電系統平均數目已經從4個增加到...
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- 電子設備在整車制造成本所占比例也不斷增加，從1989年的16%增至2011年的30%以上。汽車廠商正在越來越多地使用電子系統和半導體集成電路用于汽車的各種應用，包括車內娛樂電子設備、傳動系統和身體控制電子設備以及汽車安全和舒適設備。
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- 谷歌的無人駕駛汽車相信大家都已經相當有印象了，憑借谷歌的技術與財力，相信開發出一款性能優異的無人駕駛汽車肯定沒有問題，但是造價昂貴絕對會讓 這項技術遠離普通人的生活。現在，牛津大學的研究人員已經開始測試了另一項使用無人駕駛技術，并且該項研究充分考慮的造價問題，旨在讓普通人也能負擔得 起。
目前，這項技術是通過固定在汽車前部的三維激光掃描儀和攝像頭與已經儲存的地圖數據進行對比，目前該套設備的造價為5000英鎊(約合人民幣48000元)，不過牛津大學的研究人員表示最終將會將設備的成本降低到100英鎊
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汽車電子 介紹
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統化推進，用傳感器、微處理器MPU、執行器、數十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統，正獲得極其廣泛的市場。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統、汽 [
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