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汽車 文章 最新資訊

詳解如何設(shè)計(jì)汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電控單元

  • 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，其性能直接影響著汽車行駛的穩(wěn)定性和安全性。早期的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為純機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，沒(méi)有助力，轉(zhuǎn)向動(dòng)力完全由駕駛員提
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BLE、NFC成為汽車進(jìn)入系統(tǒng)智能時(shí)代核心技術(shù)

  • 汽車進(jìn)入系統(tǒng)歷經(jīng)幾十年的演變，逐漸由機(jī)械式、遙控式轉(zhuǎn)向無(wú)源式PASE系統(tǒng)(無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)系統(tǒng))，并且PASE系統(tǒng)簡(jiǎn)單易用、方便快捷已經(jīng)逐漸被消費(fèi)者所
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深度解讀電動(dòng)汽車動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化快換結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

  • 1 引言電動(dòng)汽車以其節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)得到了快速發(fā)展，但由于車載動(dòng)力電池的能量密度尚不夠理想，電動(dòng)汽車單次充電的續(xù)駛里程較短，而電池每次充電的時(shí)間
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盤點(diǎn)當(dāng)今汽車集成了哪些技術(shù)！

  • 我們不單單把汽車再看成是一個(gè)代步工具，而是一個(gè)善解人意的好朋友。隨著消費(fèi)者對(duì)汽車功能和性能要求的日益提高，汽車正逐漸向智能化的方向偏移，而這
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全面解析汽車電子電路的故障檢修思路

  • 現(xiàn)代汽車電器、電子設(shè)備的特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在功能集約化(組合化)、控制電子化和連接標(biāo)準(zhǔn)化上。在分析電子線路的故障時(shí)，由于它總是與相關(guān)的電器設(shè)備相聯(lián)
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機(jī)器視覺(jué)在汽車電子方向的應(yīng)用解決方案

  • 近年來(lái)，機(jī)器視覺(jué)在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國(guó)防、軍工、交通、醫(yī)療、金融甚至體育、娛樂(lè)等等行業(yè)都獲得了廣泛的應(yīng)用，將對(duì)我們的生活、生產(chǎn)和工作帶來(lái)革命性的改
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汽車中這8大隱藏實(shí)用功能 被你荒廢多久了？

  • 很多人在買車時(shí)，非常注重車輛的配置，即便同一款車型，也愿意多掏錢買高配型號(hào)，可在買完之后，由于自身懶惰或缺乏時(shí)間，沒(méi)能對(duì)車輛進(jìn)行很好的了解，
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如何匹配汽車TFT-LCD面板的色彩亮度？

  • 對(duì)伽馬校正的需求源于CRT電視顯示器的發(fā)明。CRT使用電子束光柵來(lái)照亮顯示器前面板背后的熒光涂層。所施加的柵極控制電壓按比例地控制發(fā)光強(qiáng)度，并遵守
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車企改如何應(yīng)對(duì)車用半導(dǎo)體標(biāo)準(zhǔn)

  • 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)的車用半導(dǎo)體設(shè)計(jì)生產(chǎn)指南草案進(jìn)入最后確認(rèn)階段，2018年正式發(fā)布后，汽車及零組件業(yè)者預(yù)料會(huì)依照該指南選擇芯片供貨商，恐將對(duì)供貨
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數(shù)字化仿真分析技術(shù)助力汽車輕量化設(shè)計(jì)

  • 在汽車領(lǐng)域，隨著政府對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)的法規(guī)(CAFE)的建立和用戶對(duì)低油耗汽車需求的不斷增長(zhǎng)，為了實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性和滿足二氧化碳排放標(biāo)
  • 關(guān)鍵字： 仿真分析  汽車  

CAN總線：用編程來(lái)控制汽車

  • 自動(dòng)駕駛汽車依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒(méi)有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。
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華為汽車夢(mèng)：手機(jī)發(fā)展恐見瓶頸，汽車是下一個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)？

  • 如果提到“華為”，你只聯(lián)想到手機(jī)，你一定沒(méi)有注意到這家公司的企圖及轉(zhuǎn)變。對(duì)這家野心勃勃的公司來(lái)說(shuō)，成為全球車聯(lián)網(wǎng)龍頭，恐怕才是下一步的重點(diǎn)。
  • 關(guān)鍵字： 華為  汽車  

半導(dǎo)體當(dāng)下時(shí)代版本——GaN

  • 當(dāng)你看到現(xiàn)在消費(fèi)、通信，甚至工業(yè)設(shè)備越來(lái)越小時(shí)，功率卻越來(lái)越高，功能越來(lái)越豐富時(shí)，你是否有想過(guò)究竟是哪些技術(shù)的突飛猛進(jìn)帶來(lái)的時(shí)下這一自帶濾鏡的世界？你可能會(huì)想到從印刷術(shù)到計(jì)算機(jī)；也可能會(huì)想到從手工制作到機(jī)械臂；或許你是熱衷科技的小能手，也會(huì)想到從CPU到GPU。不過(guò)這些都不是本編今天要給大家講的，本編今天要給大家講的是這些技術(shù)升級(jí)背后的故事——當(dāng)下半導(dǎo)體材料的革命。
  • 關(guān)鍵字： GaN，汽車，消費(fèi)  

高功率單片式 Silent Switcher 2 穩(wěn)壓器

  • 隨著汽車中電子系統(tǒng)數(shù)量的成倍增加，車內(nèi)產(chǎn)生電磁干擾的風(fēng)險(xiǎn)也大幅升高了。因此，新式車輛中的電子產(chǎn)品常常必須符合 CISPR 25 Class 5 EMI 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)傳導(dǎo)型和輻射型 EMI 發(fā)射做了嚴(yán)格的限制。由于其本身的性質(zhì)，開關(guān)電源充斥著 EMI，并在整個(gè)汽車中“彌漫擴(kuò)散”。如今，低 EMI 與小的解決方案尺寸、高效率、散熱能力、堅(jiān)固性和易用性一起，成為了對(duì)汽車電源的一項(xiàng)關(guān)鍵要求。Silent Switcher 2 穩(wěn)壓器系列可滿足汽車制造商嚴(yán)格的 EMI 要求，同時(shí)擁有緊湊的尺寸以及集成化 MO
  • 關(guān)鍵字： 汽車  EMI  開關(guān)電源  穩(wěn)壓器  201804  
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汽車介紹

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