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模擬芯視界 | 使用有源 EMI 濾波器縮減汽車系統(tǒng)中 EMI 濾波器的尺寸和成本

在上期中，我們探討了運(yùn)算放大器電路中，輸入階躍與輸出負(fù)載瞬態(tài)響應(yīng)時(shí)間的差異問題。本期，為大家?guī)淼氖恰秲?yōu)化放大器電路中的輸入和輸出瞬態(tài)穩(wěn)定時(shí)間》，將討論有源EMI濾波器技術(shù)能顯著縮小汽車電源尺寸、降低成本，是替代傳統(tǒng)無源濾波器的先進(jìn)解決方案。引言電磁干擾 (EMI) 是所有現(xiàn)代電子器件固有的問題，因此大多數(shù)電子器件必須符合嚴(yán)格的 EMI 法規(guī)才能投入市場(chǎng)。隨著汽車行業(yè)向自動(dòng)駕駛、更先進(jìn)的信息娛樂系統(tǒng)以及混合動(dòng)力或全電動(dòng)汽車趨勢(shì)發(fā)展，汽車電源轉(zhuǎn)換器需要處理更高的功率，并且尺寸更小、復(fù)雜性更高。因此，EMI
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EMI：它是什么以及如何控制它

電磁干擾（EMI）本質(zhì)上是看不見的噪聲或污染。一個(gè)電子設(shè)備產(chǎn)生的不需要的電磁能會(huì)擾亂附近另一個(gè)設(shè)備的正常運(yùn)行。本常見問題解答將解釋什么是 EMI 以及預(yù)防 EMI 的方法。這種干擾不僅以一種方式傳播。圖 1 說明了 EMI 從其源傳輸?shù)绞芎υO(shè)備的四種主要方法：圖 1.不同的 EMI 源，即傳導(dǎo)源、輻射源、電感源和電容源，從源器件傳播到測(cè)試器件。（圖片來源：HardwareBee)傳導(dǎo) EMI，顧名思義，是沿物理導(dǎo)體傳播的干擾。圖1顯示了噪聲沿著連接兩個(gè)器件的導(dǎo)線移動(dòng)。這在電源線和數(shù)據(jù)線中很常
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如何比較EMI吸收材料與餅干罐

產(chǎn)品外殼具有頻率諧振，可能會(huì)產(chǎn)生不需要的 EMI。腔內(nèi)材料的吸收可以降低 EMI。在將材料插入您的產(chǎn)品之前，請(qǐng)使用餅干罐比較材料。當(dāng)工作頻率接近微波時(shí)，外殼可能表現(xiàn)為諧振腔并放大 EMI 發(fā)射。當(dāng)我從事航天飛機(jī)通信系統(tǒng)工作時(shí)，將微波吸收材料插入空腔是一種常見的做法。這樣做減少了由單獨(dú)隔離的隔室鏈產(chǎn)生的 EMI。圖 1.一個(gè)簡(jiǎn)單的共振腔，由一個(gè)普通大小的餅干罐制成。在正常的產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，我們還會(huì)觀察到較小的屏蔽產(chǎn)品或帶有連接電纜的產(chǎn)品產(chǎn)生的空腔或結(jié)構(gòu)共振。在本文中，我們將嘗試“餅干罐”共振以及抑制這種共振的最
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模擬芯視界 | 如何確保有源 EMI 濾波器的穩(wěn)定性和性能

在上期中，我們介紹了最新一期《模擬設(shè)計(jì)期刊》的亮點(diǎn)內(nèi)容。本期，為大家?guī)淼氖恰度绾未_保有源 EMI 濾波器的穩(wěn)定性和性能》，將討論如何采用適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償和阻尼技術(shù)實(shí)現(xiàn)有源電磁干擾濾波器 (AEF)的穩(wěn)定性和出色性能。引言作為昂貴的傳統(tǒng)大型無源濾波器的出色替代品，有源電磁干擾濾波器 (AEF) 可以幫助設(shè)計(jì)人員應(yīng)對(duì)不斷增加的 EMI 挑戰(zhàn)、提高功率密度以及降低電源解決方案的成本。大多數(shù) AEF 使用基于運(yùn)算放大器的有源電路來檢測(cè)噪聲并注入適當(dāng)?shù)南盘?hào)以降低 EMI，例如 LM25149-Q
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超越傳統(tǒng)濾波：同軸電纜供電如何重塑 EMI 控制

電磁干擾格局繼續(xù)快速發(fā)展。5G網(wǎng)絡(luò)的成熟、自動(dòng)駕駛汽車的爆炸性增長(zhǎng)以及物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的廣泛部署給EMI/EMC設(shè)計(jì)帶來了新的挑戰(zhàn)。對(duì)于汽車應(yīng)用來說，最重要的是，攝像頭實(shí)現(xiàn)中同軸電纜供電系統(tǒng)的激增為管理共享傳輸線上的電源和高速數(shù)據(jù)信號(hào)帶來了獨(dú)特的要求。不斷變化的標(biāo)準(zhǔn)和要求近年來，監(jiān)管環(huán)境顯著擴(kuò)大。美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)現(xiàn)在維護(hù)著 30 多項(xiàng) EMC 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，反映了汽車電子日益復(fù)雜的發(fā)展。這些要求涉及自動(dòng)駕駛汽車傳感器系統(tǒng)、V2X 通信、高壓電動(dòng)汽車動(dòng)力總成和高級(jí)攝像頭系統(tǒng)。同時(shí)，新的 CISP
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軟件BUG搞半天，原來是電源問題！嵌入式EMI破壁指南

良好的 EMI 是板級(jí) EMI 設(shè)計(jì)和芯片 EMI 設(shè)計(jì)結(jié)合的結(jié)果。許多工程師對(duì)板級(jí) EMI 的降噪接觸較多，也比較了解，而對(duì)于芯片設(shè)計(jì)中的 EMI 優(yōu)化方法比較陌生。今天，我們將以一個(gè)典型的 Buck 電路為例，首先基于 EMI 模型，分析其噪聲源的頻譜，并以此介紹，在芯片設(shè)計(jì)中，我們?nèi)绾斡嗅槍?duì)性地優(yōu)化 EMI 噪聲。01Buck 變換器的傳導(dǎo) EMI 模型介紹我們知道，電力電子系統(tǒng)中，半導(dǎo)體器件在其開關(guān)過程中會(huì)產(chǎn)生高 dv/dt 節(jié)點(diǎn)與高 di/dt 環(huán)路，這些是 EMI 產(chǎn)生的根本原因。而適合的 E
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多相并聯(lián)反激式轉(zhuǎn)換器：突破百瓦極限的EMI優(yōu)化設(shè)計(jì)

引言：突破單相功率瓶頸的新路徑反激式轉(zhuǎn)換器憑借電氣隔離特性和簡(jiǎn)潔拓?fù)?，成為低?0W應(yīng)用的理想選擇。然而受限于變壓器儲(chǔ)能能力（單相最大能量傳輸約3mJ），傳統(tǒng)方案難以突破百瓦門檻。多相并聯(lián)技術(shù)通過拓?fù)渲貥?gòu)，將功率分配至2-4個(gè)并聯(lián)變壓器，在MAX15159控制器驅(qū)動(dòng)下，實(shí)測(cè)輸出功率可達(dá)120W@24V/5A（效率92.5%），同時(shí)顯著改善傳導(dǎo)EMI性能。技術(shù)痛點(diǎn)與多相方案創(chuàng)新1. 單相反激的固有局限●功率天花板：磁芯飽和限制單變壓器儲(chǔ)能，商用EFD25磁芯在65kHz開關(guān)頻率下極限功率約75W●EMI挑戰(zhàn)
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如何將EMI吸收材料與餅干罐進(jìn)行比較

產(chǎn)品外殼具有頻率諧振，可能會(huì)產(chǎn)生不需要的 EMI。腔體中材料的吸收可以降低 EMI。在將材料插入您的產(chǎn)品之前，請(qǐng)使用 cookie 罐比較材料。當(dāng)工作頻率接近微波時(shí)，外殼可能表現(xiàn)為諧振腔并放大 EMI 輻射。當(dāng)我在研究航天飛機(jī)通信系統(tǒng)時(shí)，將微波吸收材料插入腔體是一種常見的做法。這樣做減少了由單獨(dú)隔離的隔室鏈產(chǎn)生的 EMI。圖 1.由普通大小的餅干罐制成的簡(jiǎn)單諧振腔。在正常的產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，我們還會(huì)觀察到較小的屏蔽產(chǎn)品或帶有附加電纜的產(chǎn)品產(chǎn)生的空腔或結(jié)構(gòu)共振。在本文中，我們將試驗(yàn) “餅干錫 ”共振和抑制這種共振
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Bourns 擴(kuò)展電源濾波器產(chǎn)品線，推出具備廣泛電感/阻抗范圍與最高 300 MHz 頻率全新系列

2025年5月12日 - Bourns 全球知名電源、保護(hù)和傳感解決方案電子組件領(lǐng)導(dǎo)制造供貨商，宣布擴(kuò)展其電源濾波器產(chǎn)品線，推出全新Bourns? SRF9005A 電源濾波器系列產(chǎn)品，具備廣泛的電感與阻值范圍，并支持高達(dá) 300 MHz 的頻率。全新電源濾波器為車規(guī)級(jí)并符合 AEC-Q200 標(biāo)準(zhǔn)，專為滿足各類消費(fèi)性、工業(yè)與汽車系統(tǒng)中對(duì)電磁騷擾 (EMI) 抑制的嚴(yán)格需求而設(shè)計(jì)。Bourns? SRF9005A系列電源濾波器 Bourns? 新型濾波器采用鐵氧體環(huán)形磁芯結(jié)構(gòu)，在廣泛的頻率范圍
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交錯(cuò)式反相電荷泵如何破解EMI/紋波雙難題？

本文將借助ADP5600深入探討交錯(cuò)式反相電荷泵(IICP)的實(shí)際例子。我們將ADP5600的電壓紋波和電磁輻射干擾與標(biāo)準(zhǔn)反相電荷泵進(jìn)行比較，以揭示交錯(cuò)如何改善低噪聲性能。01 商用交錯(cuò)式反相電荷泵集成電路中使用IICP來生成較小的負(fù)偏置軌。ADP5600獨(dú)特地將低噪聲IICP與其他低噪聲特性和高級(jí)故障保護(hù)功能結(jié)合在一起。ADP5600是一款交錯(cuò)式電荷泵逆變器，集成了低壓差(LDO)線性穩(wěn)壓器。與傳統(tǒng)的基于電感或電容的解決方案相比，其獨(dú)特的電荷泵級(jí)具有更低的輸出電壓紋波和反射輸入電流噪聲。交錯(cuò)
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表征DC-DC轉(zhuǎn)換器振鈴的EMI

開關(guān)電源會(huì)產(chǎn)生由振鈴引起的輻射和傳導(dǎo)發(fā)射。示波器和頻譜分析儀的測(cè)量結(jié)果讓您能夠看到它們。DC-DC 轉(zhuǎn)換器在大多數(shù)電子產(chǎn)品中無處不在。雖然它們比線性穩(wěn)壓器效率更高，但它們也會(huì)產(chǎn)生大量干擾，從而影響附近的電路。本文中的測(cè)量結(jié)果顯示了開關(guān)是如何產(chǎn)生振鈴的。傳導(dǎo) EMI 輻射來自電源輸入，通過開關(guān)器件的快速轉(zhuǎn)換和開關(guān)波形的振鈴。來自開關(guān)波形的諧波發(fā)射已在其他地方充分介紹，但我想在本文中演示的是這種振鈴。開關(guān)轉(zhuǎn)換器拓?fù)鋱D 1 顯示了典型的降壓轉(zhuǎn)換器拓?fù)洹ｉ_關(guān)、二極管和電感的結(jié)點(diǎn)通常是
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如何快速解決傳導(dǎo)型EMI問題？

摘要EMI抑制方案有許多組合，包括濾波器組合、變壓器繞線安排，甚至PCB布局。本文提供一種結(jié)合共模電感與差模電感的磁混成，稱之為混成式共模電感器。不僅保留共模電感的高阻抗特性，同時(shí)利用其很高漏電感當(dāng)成差模電感用。不僅可以縮小體積節(jié)省濾波器成本，更提供了工程師快速解決傳導(dǎo)型EMI 問題的方法。混成式共模電感的原理與功能在常規(guī)單級(jí)EMI 濾波器電路中，如圖一，有共模噪聲濾波器 (LCM、CY1與CY2) 與差模噪聲濾波器 (LDM、CX1與CX2) 分別形成”LC濾波器”衰減共模與差模噪聲。共模電感通常以高導(dǎo)
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“更智能”的 IR 前置放大器具有 EMI 和光學(xué)穩(wěn)健性

低成本、基于紅外的遙控器已經(jīng)成為文化和生活中司空見慣并被接受的一部分，以至于我們沒有多加考慮，但它是一個(gè)高度精致和復(fù)雜的設(shè)備和鏈接。雖然可以使用非 IR 裝置，但基于 IR 的遙控器是許多設(shè)備和電器“免費(fèi)”附帶的遙控器。這個(gè)概念很簡(jiǎn)單：在手持式電池供電裝置中調(diào)制發(fā)光二極管 LED，以觸發(fā)視頻屏幕、空調(diào)、吊扇、條形音箱、視頻游戲系統(tǒng)、機(jī)頂盒、機(jī)器人吸塵器和音頻設(shè)備等目標(biāo)中的基于光電探測(cè)器的接收器，這樣用戶就不必從座位上站起來或伸手觸摸被控制的設(shè)備。用戶的傳輸側(cè)單元可以有無數(shù)種配置，從極簡(jiǎn)到令人眼花繚亂。（如
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貿(mào)澤電子開售Molex的航空航天解決方案

提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入?(NPI)?代理商貿(mào)澤電子?(Mouser Electronics)?即日起供應(yīng)Molex先進(jìn)的射頻與EMI元器件。這些元器件設(shè)計(jì)用于改善關(guān)鍵任務(wù)航空航天應(yīng)用的信號(hào)完整性和電磁兼容性。航空航天應(yīng)用的連接器和元器件必須符合AS9100、DO-160等標(biāo)準(zhǔn)，以確保極端環(huán)境下的安全性和可靠性。這些連接器需要具備濾波功能，這在保護(hù)通信免受電磁干擾?(EMI)?和射頻干擾?(RFI)?方
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減輕電磁干擾的常用方法

本文介紹了有助于降低甚至消除煩人的 EMI 的方法，從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健的電子設(shè)計(jì)。定義 EMC電磁兼容性（EMC）定義為電氣設(shè)備和系統(tǒng)在電磁環(huán)境中有效運(yùn)行的能力。在需要 EMC 的系統(tǒng)中，組件將充當(dāng)電磁源，旨在減少其干擾。通常容易受到干擾的組件將被加固以減少該問題。當(dāng)終端設(shè)備制造商集成來自不同供應(yīng)商的組件時(shí)，確保干擾源和易受干擾電路能夠和諧共存的最佳方法是形成一套通用規(guī)則，其中干擾將限制在特定級(jí)別，易受干擾電路可以完全處理該級(jí)別的干擾。EMI 降低方法可以采用多種策略來降低 EMI，包括屏蔽、接地
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emi介紹

　　EMI(Electro Magnetic Interference)直譯是電磁干擾。這是合成詞，我們應(yīng)該分別考慮"電磁"和"干擾"。　　所謂"干擾"，指設(shè)備受到干擾后性能降低以及對(duì)設(shè)備產(chǎn)生干擾的干擾源這二層意思。第一層意思如雷電使收音機(jī)產(chǎn)生雜音，摩托車在附近行駛后電視畫面出現(xiàn)雪花，拿起電話后聽到無線電聲音等，這些可以簡(jiǎn)稱其為與"BC I""TV I""Tel I"，這些縮寫中都有相同的" [ 查看詳細(xì) ]