- 近日德國汽車制造業巨頭寶馬對電動汽車充電器進行了美容，在提升輸出性能的同時不斷深入整合到智能家居技術中，有望引領未來的車庫市場。最新研發的寶馬i Wallbox Pro同現有的i Wallbox Pure一樣能夠為寶馬i8和i3汽車進行充電，但是輸出功率達到了7.4kW，此外還有7英寸的屏幕提供更多深入細節控制和相關反饋交互。
▲i Wallbox Pro現場演示
▲i Wallbox Pro官方宣傳視頻
在屏幕上能夠顯示已經輸入了多少電力，充電循環周期和各種充電相關的細
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寶馬 電動汽車
- 無人駕駛汽車到底安不安全？機器視覺是這項技術的最大障礙。當攝像頭或雷達只能獲取少量信息時，如何做出正確的判斷，是無人駕駛汽車的關鍵問題。這有點令人毛骨悚然：因為，我們人類將被置身何處?
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電動汽車 無人駕駛汽車
- 中國是全球制造中心。不過特斯拉不打算追隨這條中國代工之路。
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特斯拉 電動汽車
- 海水覆蓋了絕大多數的地球表面，使其成為地球上最豐富但卻最容易被忽視的資源。此前雖然在海底的各種資源開發在不斷進行，但是一望無際的海水一直被人們所 忽略?，F在，這一豐富的資源開始被人們所重視并且利用。日前，Nanoflowcell開發了世界上第一個使用鹽水動力系統的電動汽車，被稱為 “Quant e-Sportlimousine”。這款電動汽車能夠在28秒內從0加速到62英里/小時，著實令人印象深刻。并且其剛剛收到了歐盟的批準測試。
此外其它有關綠色交通的新聞中，有報道
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鹽水動力系統 電動汽車
- 9月12日，主題為“高性能電動汽車”的領袖與創新峰會在北京舉辦，并將為次日全球首站的FIAFormulaE(國際汽車聯合會電動車方程式)賽事拉開序幕。此次“高性能電動汽車”峰會云集了從汽車運動聯合會、大學及科研機構、車廠、汽車零部件廠商，到以英飛凌為代表的半導體供應商等國內外電動車業界領袖，他們將從各自的角度分享推動行業發展的策略和創新技術。
作為汽車電子的業界領袖，英飛凌將在峰會上介紹其在電動車領域的創新產品，細說半導體技術為電動車產業、乃至整個
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英飛凌 電動汽車
- 9月12日，特斯拉計劃籌建的占地面積達500萬平方英尺(約合46.45公頃)的超級電池工廠，將不僅僅是全球最大的電池工廠，它同時也將是全球最大的工廠之一。但是就在上周特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)登臺吹捧這一投資規模達到50億美元的超級電池工廠之前幾個小時，8月份的電動車銷售數據剛剛出爐，并引發了一系列關于美國人對電動車興趣減弱的相關報道。
這些意味著什么?如果無人購買電動車，特斯拉為何要建造一座年產量可供50萬輛電動車使用的電池工廠?以下四幅圖能夠闡述特斯
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電動汽車 超級電池
- 編者按：隨著中國政府關于新能源汽車扶持政策的逐步實施，中國正迎來電動汽車(EV)產業的發展黃金時期，相對燃油汽車而言，純電動汽車的動力裝置主要由驅動電機、調速控制器、動力電池、車載充電器這四大部件構成，因此電機控制技術半導體解決方案供應商同樣面臨著巨大的市場機遇。本刊采訪到若干電機控制半導體技術解決方案供應商的代表，詳細分析了電動汽車領域電機控制技術的發展趨勢和走向，總結出未來一段時間的市場熱點，希望可以讓業界電機控制系統設計工程師大有收獲。
相對于傳統汽車用汽油發動機提供動力，電動汽車則需要靠
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電機控制 電動汽車 控制器 201409
- 可以肯定的是，電動汽車擁有很大的潛在市場空間。但是，讓人頭疼的一件事是，你必須使用電線接通電源來為其充電。不過，再過三年時間，我們可能要扔掉這些讓人心煩的電線了。目前，無線汽車充電技術已經應用到FormulaE電動方程式。從2015年開始，FormulaE賽車將實現無線充電。
首款無線充電汽車2017年將到大眾消費市場
這些電動賽車使用的是高通Halo充電技術：無線充電板鋪在地面上，司機所要做的就是將車開到充電板上就Ok了，汽車就會開始充電。
高通電動汽車開發和營銷部副總
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無線充電 電動汽車
- 工信部電子信息司發布的數據顯示，2014年上半年，我國鋰離子電池行業(包括電池、正負極材料、隔膜、電解液及專用設備等)保持穩定發展，全行業總產值接近400億元人民幣，產業格局和新技術應用出現亮點。
上半年鋰離子電池產量約145億瓦時，銷售收入約277億元，同比增長約8%。正負極材料、隔膜、電解液及關鍵設備與電池產量維持同步增長，銷售收入接近100億元。其中，消費型鋰離子電池市場份額約為總量的87%;動力型鋰離子電池(電動汽車、電動自行車、電動工具用)占比接近10%;儲能型鋰離子電池占比約3%
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電動汽車 鋰離子電池
- “隨著石墨烯應用領域相關工藝的逐步成熟完善，手機屏幕任意彎曲、電動汽車瞬間充電、電腦屏幕透明薄如白紙這些不可思議的事情將變成現實，有望催生出一個萬億級產業?！睗鲜ト瘓F股份有限公司(以下稱“圣泉集團”)董事長唐一林在近日舉行的新技術發布會上說，將首先把這一產品應用于酚醛樹脂及其下游產品剎車片和砂輪、軌道交通高端復合材料‘輕芯鋼’等產品上。
近日，由圣泉集團和黑龍江大學長江學者團隊聯合研發的“基團配位組裝法&
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石墨烯 電動汽車
- 在目前，所有量產電動汽車的電池組當中都在使用鋰離子電池，而如何讓這種電池變得更為廉價和穩定，并增加其能量密度都是非常重要的問題。據報道，東京大學工程學院的研究人員最近研發出了一種新型的鋰離子電池，其能量密度是當前鋰離子電池的7倍。此外，這種電池在幾乎所有重要方面都進行了提升：更高容量、更高安全性、更低成本。
據悉，這個項目由NoritakaMizuno教授所領導。他的團隊在電池的正極上使用了一種新型的材料，后者是通過在氧化鋰晶體結構當中添加鈷元素所形成。這可以促進氧化還原反應，而過氧化物和電能也
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鋰電池 電動汽車
- 新能源和電動汽車產業已經進入國家戰略行列。但僅僅從產銷量的數據來研判，其實電動汽車在全球范圍內并沒有展開真正意義上的商業化進程。
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動力鋰電池 電動汽車
- 只在北京建設1萬個充電樁嗎？那么就是說，汽車只能在北京地區使用：這不會影響人們對普通汽車的熱情，電動汽車只能是有錢人的玩具之一，而不是老百姓賴以代步的工具。
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- 一種新型的材料出現，便足以使電動汽車產業發生革命性的改變。
這就是石墨烯。
將其用于電動汽車，至少將帶來兩大好處。
實現車輛輕量化
現有的電動汽車的較長續駛里程往往是通過堆砌電池來實現的。
車輛搭載數百公斤甚至半噸重的動力電池，如同頂著磨盤跳舞——自身受罪不說，戲還不好看。犧牲了有限的空間、增大了消費者對車輛安全性和充電便利性的擔心、抬高了車輛價格，得不償失。
石墨烯納米材料厚度薄、硬度高、韌性好、重量輕、導電性佳、透
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