- 在全球固態電池裝車落地的競速賽中，很少有人會看好愛沙尼亞的兩家小型企業 —— 這兩家公司此前以創新的無輪轂輪轂電機及電動摩托車產品為人所知。但如今，這兩家初創企業卻完成了特斯拉、比亞迪等電動汽車與電池巨頭尚未實現的目標。Verge Motorcycles TS Pro 的固態電池組根據車型可存儲 20.2 或 33.3 千瓦時。公平地說，為一輛低容量摩托車制造相對少量電池，與豐田必須驗證并支持成千上萬甚至數百萬塊汽車電池的保修完全不同。盡管如此，Verge Motorcycles及其技術衍生品牌Donut
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- 該公司聲稱，Verge Motorcycles 已將其 TS Pro 電動摩托車的電池升級到 20.2kWh，以提供長達 217 英里的續航里程。最重要的是，無中心后輪中的無輪轂電機的重量減半，但 Donut Motor 2.0 繼續提供與其前身相同的功率和相同的 1kNm 扭矩。該公司表示，機器總重量為 230 公斤，“自行車在 0 秒內從 60 英里/小時加速到 3.5 英里/小時”。今天早上在米蘭舉行的 EICMA 摩托車展上亮相。“我為我們團隊在開發更新的 Verge TS Pro 方面所做的努力
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- 根據無刷直流電機的工作原理，設計了一種以PIC16F737單片機為控制核心的電動摩托車用無刷直流電機控制系統，給出了系統詳細的硬件電路和軟件設計方法，實現了電動摩托車定速和調速兩種工作模式的選擇。實驗證明該設計方案控制電路簡潔，器件少，成本低，保護措施可靠，提高了系統的控制精度，對無刷直流電機在其他領域的應用有一定的幫助和借鑒，具有廣泛的現實意義。
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- 2013年10月10日，TT electronics公司的傳感和控制部門正在為一款創新型電動摩托車提供電子控制模塊，該款即將推出的 Freeride E電動越野賽摩托車來自冠軍制造商KTM，采用與TT electronics合作開發的技術來全面控制。
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