- 最近，關于蘋果要造汽車的消息甚囂塵上。這一消息經過《華爾街日報》、《金融時報》等多家媒體報道以后，正變得極為可信。最早的報道者《華爾街日報》援引的消息源稱，蘋果的汽車項目代號為“泰坦(Titan)”，為此組建的團隊多達數百人。
看來這個消息并不是完全杜撰，至少可信度比網上從2012年開始流傳的透明屏幕iphone的cg圖要高。下面，我們就來分析蘋果造車這件事。
車是什么車?
首先我們要明白，蘋果要造車這句話并不能準確的表達這句話的實際意思。
就現今對汽車
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蘋果 電動汽車
- 三星集團旗下附屬公司三星SDI周一宣布，將收購全球領先的汽車供應商Magna International旗下的Magna Steyr電池組業務。
Magna Steyr是奧地利一家制造商，為奧迪、菲亞特、通用汽車和大眾等組裝汽車。Magna Steyr還擁有其他業務，如設計和生產汽車零部件，包括用于電動汽車的電池系統。
憑借三星在電池模塊市場的領先技術，以及Magna Steyr在電池組市場的專業知識和經驗，預計這筆交易將強化三星SDI在生產電動汽車電池方面的能力。
近日還有報道稱，
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- 樂視網信息技術(北京)股份有限公司稱計劃投資數十億美元開發電動汽車，將美國定為首打目標市場。
上任伊始的樂視汽車業務中國負責人呂征宇接受電話采訪時說，樂視計劃招聘更多人才以加強現有大約260人的電動汽車項目團隊。他說，樂視將這個項目視為一項長期投資，正在就項目資金與投資方進行磋商。他沒有透露更多細節。
億萬富豪董事長賈躍亭創辦的樂視誓言“顛覆”傳統汽車行業，宣布要打造一款智能化和互聯化程度更高的汽車。其目標是比亞迪和長城汽車等更成熟的中國車企未能實現的目標：把汽車賣
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- 干掉特斯拉!兩家日本最大的汽車制造商將在氫動力上下重注。豐田將在明年推出售價5.75萬美元的Mirai燃料電池汽車(FCV)，而氫動力先驅本田也將在2016年推出一款氫動力汽車。等等，環保汽車不都是電動汽車(EV)嗎?
燃料電池汽車也可以算作電動汽車，但你可以在五分鐘內給電池灌滿燃料，而不是等上幾個小時來充滿電。電動汽車要做到這一點，就必須更換整組電池。那為什么現在只投產了一種燃料電池汽車，而電動汽車卻無處不在呢?這就是一個有關效率、燃料、污染和政治的故事了。
燃料電池汽車是什么?
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- 美國新能源公司Seeo近日獲得了1700萬美元的E輪融資，投資人包括三星公司旗下的三星風投(Samsung Ventures)。
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Seeo成立于2007年，前身是美國能源部所屬的勞倫斯伯克利國家實驗室，，主要研發可充電的鋰電池。該公司已經擁有還未商用的能量密度達到350Wh/Kg的電池，并計劃增強到400 Wh/Kg，這是如今諸多電動汽車電池的兩倍。
之前三星曾表示不會進入電動汽車領域，不過現在看來，三星卻在一步步走在這個領域。此前，三星就在美國和韓國申請了一些
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- 綜合外電報道，大眾汽車收購了美國初創電池公司QuantumScape Corp.部分股權，旨在開發前沿電池技術，使得電動車續航里程達到目前的三倍。
電池公司將成尖端技術來源
知情人士日前披露稱，大眾美國公司前不久購入QuantumScape公司約5%股權，并可行權增持股份;這家公司以固態電池技術為研發方向，能夠提升電池組性能，大眾希望通過QuantumScape的電池蓄能技術提升其電動車性能，尤其是續航里程。據悉，新的固態電解質技術有望幫助電動車續航里程提升至目前的三倍，并具備防火性能，安
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- 近日德國汽車制造業巨頭寶馬對電動汽車充電器進行了美容，在提升輸出性能的同時不斷深入整合到智能家居技術中，有望引領未來的車庫市場。最新研發的寶馬i Wallbox Pro同現有的i Wallbox Pure一樣能夠為寶馬i8和i3汽車進行充電，但是輸出功率達到了7.4kW，此外還有7英寸的屏幕提供更多深入細節控制和相關反饋交互。
▲i Wallbox Pro現場演示
▲i Wallbox Pro官方宣傳視頻
在屏幕上能夠顯示已經輸入了多少電力，充電循環周期和各種充電相關的細
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- 無人駕駛汽車到底安不安全？機器視覺是這項技術的最大障礙。當攝像頭或雷達只能獲取少量信息時，如何做出正確的判斷，是無人駕駛汽車的關鍵問題。這有點令人毛骨悚然：因為，我們人類將被置身何處?
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- 中國是全球制造中心。不過特斯拉不打算追隨這條中國代工之路。
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- 海水覆蓋了絕大多數的地球表面，使其成為地球上最豐富但卻最容易被忽視的資源。此前雖然在海底的各種資源開發在不斷進行，但是一望無際的海水一直被人們所 忽略。現在，這一豐富的資源開始被人們所重視并且利用。日前，Nanoflowcell開發了世界上第一個使用鹽水動力系統的電動汽車，被稱為 “Quant e-Sportlimousine”。這款電動汽車能夠在28秒內從0加速到62英里/小時，著實令人印象深刻。并且其剛剛收到了歐盟的批準測試。
此外其它有關綠色交通的新聞中，有報道
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- 9月12日，主題為“高性能電動汽車”的領袖與創新峰會在北京舉辦，并將為次日全球首站的FIAFormulaE(國際汽車聯合會電動車方程式)賽事拉開序幕。此次“高性能電動汽車”峰會云集了從汽車運動聯合會、大學及科研機構、車廠、汽車零部件廠商，到以英飛凌為代表的半導體供應商等國內外電動車業界領袖，他們將從各自的角度分享推動行業發展的策略和創新技術。
作為汽車電子的業界領袖，英飛凌將在峰會上介紹其在電動車領域的創新產品，細說半導體技術為電動車產業、乃至整個
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- 9月12日，特斯拉計劃籌建的占地面積達500萬平方英尺(約合46.45公頃)的超級電池工廠，將不僅僅是全球最大的電池工廠，它同時也將是全球最大的工廠之一。但是就在上周特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)登臺吹捧這一投資規模達到50億美元的超級電池工廠之前幾個小時，8月份的電動車銷售數據剛剛出爐，并引發了一系列關于美國人對電動車興趣減弱的相關報道。
這些意味著什么?如果無人購買電動車，特斯拉為何要建造一座年產量可供50萬輛電動車使用的電池工廠?以下四幅圖能夠闡述特斯
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- 編者按：隨著中國政府關于新能源汽車扶持政策的逐步實施，中國正迎來電動汽車(EV)產業的發展黃金時期，相對燃油汽車而言，純電動汽車的動力裝置主要由驅動電機、調速控制器、動力電池、車載充電器這四大部件構成，因此電機控制技術半導體解決方案供應商同樣面臨著巨大的市場機遇。本刊采訪到若干電機控制半導體技術解決方案供應商的代表，詳細分析了電動汽車領域電機控制技術的發展趨勢和走向，總結出未來一段時間的市場熱點，希望可以讓業界電機控制系統設計工程師大有收獲。
相對于傳統汽車用汽油發動機提供動力，電動汽車則需要靠
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- 可以肯定的是，電動汽車擁有很大的潛在市場空間。但是，讓人頭疼的一件事是，你必須使用電線接通電源來為其充電。不過，再過三年時間，我們可能要扔掉這些讓人心煩的電線了。目前，無線汽車充電技術已經應用到FormulaE電動方程式。從2015年開始，FormulaE賽車將實現無線充電。
首款無線充電汽車2017年將到大眾消費市場
這些電動賽車使用的是高通Halo充電技術：無線充電板鋪在地面上，司機所要做的就是將車開到充電板上就Ok了，汽車就會開始充電。
高通電動汽車開發和營銷部副總
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無線充電 電動汽車
- 工信部電子信息司發布的數據顯示，2014年上半年，我國鋰離子電池行業(包括電池、正負極材料、隔膜、電解液及專用設備等)保持穩定發展，全行業總產值接近400億元人民幣，產業格局和新技術應用出現亮點。
上半年鋰離子電池產量約145億瓦時，銷售收入約277億元，同比增長約8%。正負極材料、隔膜、電解液及關鍵設備與電池產量維持同步增長，銷售收入接近100億元。其中，消費型鋰離子電池市場份額約為總量的87%;動力型鋰離子電池(電動汽車、電動自行車、電動工具用)占比接近10%;儲能型鋰離子電池占比約3%
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電動汽車介紹
電動汽車（Electric Vehicle） 是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內燃機，因此，電動汽車的電動機相當于傳統汽車的發動機，蓄電池相當于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。
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1 歷史沿革
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3 優點
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