電子保險絲 文章 最新資訊
保護、恢復(fù)、重復(fù)：智能汽車eFuse內(nèi)部
- 本文將聚焦電子保險絲（eFuse）故障發(fā)生后的后續(xù)過程：深入分析接地短路后的電路恢復(fù)動態(tài)、如何為電路添加診斷功能，并呈現(xiàn)該汽車電路保護方案在實際硬件中的測試結(jié)果。強制復(fù)位：電子保險絲如何從短路中恢復(fù)當保護電路采用場效應(yīng)晶體管（FET）和比較器時，接地短路可能導致電路閉鎖。若輸出端發(fā)生接地短路，電路中的第二個場效應(yīng)晶體管（Q2）將關(guān)閉，且比較器會 “保持” 該場效應(yīng)晶體管的關(guān)閉狀態(tài)。即使短路故障被排除，比較器仍會維持 Q2 的關(guān)閉狀態(tài) —— 因為輸出電壓（VOUT）節(jié)點無法產(chǎn)生比比較器負輸入端更高的電壓。這
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車輛區(qū)域控制架構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)——趨勢篇
- 向軟件定義汽車(SDV)的轉(zhuǎn)型促使汽車制造商不斷創(chuàng)新，在區(qū)域控制器中集成受保護的半導體開關(guān)。電子保險絲和 SmartFET可為負載、傳感器和執(zhí)行器提供保護，從而提高功能安全性，更好地應(yīng)對功能故障情況。不同于傳統(tǒng)的域架構(gòu)，區(qū)域控制架構(gòu)采用集中控制和計算的方式，將分散在各個ECU上的軟件統(tǒng)一交由強大的中央計算機處理，從而為下游的電子控制和配電提供了更高的靈活性。系統(tǒng)描述電動汽車中的低壓配電低壓 (LV)電網(wǎng)在所有車型中都起著關(guān)鍵作用。 區(qū)域控制架構(gòu)也部署在混合動力系統(tǒng)中， 此處僅重點介紹電動汽車的區(qū)域控制架構(gòu)
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電子保險絲選型要點全解析
- 即便是不起眼的保險絲，也不可避免地受到技術(shù)進步的沖擊，以往簡單的玻璃管保險絲正逐步被功能更強大、更先進的智能電子保險絲(eFuse)所取代。電子保險絲與傳統(tǒng)保險絲的區(qū)別盡管變化很大，但保險絲的基本功能始終如一。保險絲始終都是保護電路免受過電流影響的保護器件，無論過電流是數(shù)百安培，還是僅僅幾毫安。通常情況下，采取的保護措施是將電路與電源斷開。對于傳統(tǒng)保險絲來說，這意味著保險絲會熔斷，需要實際更換保險絲。而電子保險絲則是通過半導體開關(guān)來斷開連接，因而可以進行復(fù)位，而且通常能夠自動復(fù)位。傳統(tǒng)保險絲僅僅依靠其中的
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《使用電子保險絲克服傳統(tǒng)保護器件的局限性》
- 在現(xiàn)代汽車和工業(yè)應(yīng)用中，可靠性至關(guān)重要。從汽車區(qū)域控制器，到工業(yè)應(yīng)用中的計算機數(shù)控等產(chǎn)品，無論最終產(chǎn)品是簡單還是復(fù)雜，如果不能保證可靠性，就很可能損害制造商的聲譽。此外，還需要考慮保修維修的成本，甚至是召回產(chǎn)品的成本。然而，電子電路總歸都會出現(xiàn)故障，可能是由于外部影響，也可能是由于組件隨時間推移性能下降而引起。因此，根據(jù)良好的設(shè)計實踐，建議采用電路保護器件，以確保將故障的影響降至最低。本文介紹了標準電路保護器件的局限性，以及如何利用電子保險絲改進設(shè)計。
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超寬電壓，“絲”級精度
- 近日，南芯科技宣布推出車規(guī)級電子保險絲 (eFuse) SC77010BQ/SC77010Q，憑借?60V 的超寬工作電壓和高精度電流檢測能力，為客戶下一代汽車電子應(yīng)用提供靈活可靠的安全保障。SC77010BQ 符合 AEC-Q100 標準，可配置容性負載軟啟動及 Limphome 跛行模式，并支持過流、過溫、欠壓以及 MOSFET 飽和等多種系統(tǒng)保護和診斷功能。該產(chǎn)品現(xiàn)已大規(guī)模送樣，并將在第三季度實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，與重點客戶合作在研的項目預(yù)計也會在明年上半年陸續(xù)裝車量產(chǎn)。超凡性能，適合不同電壓等級
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南芯科技推出車規(guī)級電子保險絲SC77010BQ
- 近日，南芯科技宣布推出車規(guī)級電子保險絲 (eFuse) SC77010BQ/SC77010Q，憑借?60V 的超寬工作電壓和高精度電流檢測能力，為客戶下一代汽車電子應(yīng)用提供靈活可靠的安全保障。SC77010BQ 符合 AEC-Q100 標準，可配置容性負載軟啟動及 Limphome 跛行模式，并支持過流、過溫、欠壓以及 MOSFET 飽和等多種系統(tǒng)保護和診斷功能。該產(chǎn)品現(xiàn)已大規(guī)模送樣，并將在第三季度實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，與重點客戶合作在研的項目預(yù)計也會在明年上半年陸續(xù)裝車量產(chǎn)。超凡性能，適合不同電壓等級
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電子保險絲如何助力軟件定義車輛的區(qū)域架構(gòu)革新
- 在過去十年中，汽車行業(yè)經(jīng)歷的最大變革在于軟件定義車輛的興起。傳統(tǒng)的車輛設(shè)計中，針對如動力總成系統(tǒng)或信息娛樂系統(tǒng)等特定功能，均配備有專用的硬件子系統(tǒng)。為了滿足車型快速升級的需求，通過構(gòu)建模塊化、靈活的子系統(tǒng)（也稱為“區(qū)域”）來統(tǒng)一整合多種功能，變得更為經(jīng)濟高效。現(xiàn)代汽車設(shè)計不再局限于專用域控制單元，而是轉(zhuǎn)向支持兩到三個集成多種功能的區(qū)域控制單元。這一區(qū)域架構(gòu)的革新，意味著傳統(tǒng)熔絲將由名為電子保險絲的半導體開關(guān)取代。相比分立式熔斷型保險絲，電子保險絲具有多種優(yōu)勢。電子保險絲可提供可復(fù)位輸出，使得車輛架構(gòu)師能夠
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用于增強型備用電源解決方案的單芯超級電容器保護集成電路
- Littelfuse公司?作為一家工業(yè)技術(shù)制造公司，致力于為可持續(xù)發(fā)展、互聯(lián)互通和更安全的世界提供動力。公司今日發(fā)布了電子保險絲保護集成電路系列的最新成員——LS0502SCD33S。 這款新開發(fā)的產(chǎn)品引入了單電池超級電容器保護集成電路，專為極端條件下的備用電源充電而定制，在該領(lǐng)域樹立了新的基準。?備用電源在許多場合都是必不可少的，但鋰離子電池有限的耐溫性往往限制了其應(yīng)用。 Littelfuse針對這一問題設(shè)計了LS0502SCD33S，利用超級電容器技術(shù)提供了一種在寬溫度范圍內(nèi)確保卓
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類比半導體EF1048Q：革新汽車配電保護，引領(lǐng)智駕新趨勢
- 致力于提供高品質(zhì)芯片的國內(nèi)優(yōu)秀模擬及數(shù)?；旌闲酒O(shè)計商上海類比半導體技術(shù)有限公司（下稱“類比半導體”或“類比”） 宣布，其自主研發(fā)的創(chuàng)新型車規(guī)級電子保險絲（eFuse）——EF1048Q，將于近期在北京國際車展上矚目登場。這款集先進設(shè)計理念、卓越性能與高度智能化于一體的電子保險絲，標志著類比半導體在汽車配電系統(tǒng)保護技術(shù)領(lǐng)域的重大突破，為全球汽車制造商提供了一款具有顯著競爭優(yōu)勢的前裝解決方案。卓越性能，打造極致安全保障EF1048Q采用QFN32封裝，嚴格遵循AEC-Q100 Grade 1車規(guī)標準，確保在
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使用電子保險絲克服傳統(tǒng)保護器件的局限性
- 在現(xiàn)代汽車和工業(yè)應(yīng)用中，可靠性至關(guān)重要。從汽車域控制器，到工業(yè)應(yīng)用中的計算機數(shù)控等產(chǎn)品，無論最終產(chǎn)品是簡單還是復(fù)雜，如果不能保證可靠性，就很可能損害制造商的聲譽。此外，還需要考慮保修維修的成本，甚至是召回產(chǎn)品的成本。然而，電子電路總歸都會出現(xiàn)故障，可能是由于外部影響，也可能是由于組件隨時間推移性能下降而引起。因此，根據(jù)良好的設(shè)計實踐，建議采用電路保護器件，以確保將故障的影響降至最低。本文介紹了標準電路保護器件的局限性，以及如何利用電子保險絲改進設(shè)計。最常見（且成本最低）的電路保護形式就是普通的保險絲。此類
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克服傳統(tǒng)保護器件的局限性，電子保險絲在汽車和工業(yè)應(yīng)用中的優(yōu)勢
- 在現(xiàn)代汽車和工業(yè)應(yīng)用中，可靠性至關(guān)重要。從汽車域控制器，到工業(yè)應(yīng)用中的計算機數(shù)控等產(chǎn)品，無論最終產(chǎn)品是簡單還是復(fù)雜，如果不能保證可靠性，就很可能損害制造商的聲譽。此外，還需要考慮保修維修的成本，甚至是召回產(chǎn)品的成本。然而，電子電路總歸都會出現(xiàn)故障，可能是由于外部影響，也可能是由于組件隨時間推移性能下降而引起。因此，根據(jù)良好的設(shè)計實踐，建議采用電路保護器件，以確保將故障的影響降至最低。本文將為大家介紹標準電路保護器件的局限性，以及如何利用電子保險絲改進設(shè)計。最常見（且成本最低）的電路保護形式就是普通的保險絲
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面向汽車應(yīng)用的智能電子保險絲 提高48 V電氣系統(tǒng)架構(gòu)安全性
- 越來越多的車輛同時配備48 V和 12 V電氣系統(tǒng)，以便提高小型和大型電器的運作效率。為了確保電路安全，威世科技開發(fā)了一款高性能的低損耗智能電子保險絲板卡由于在輕型混合動力車輛中集成了48 V電氣系統(tǒng)和48 V標準，因而需要重新評估過流或短路保護，因為在48 V（電源電壓）下，繼電器觸點之間的距離要求大于12 V 電壓下情形，才能熄滅保護繼電器開關(guān)時產(chǎn)生的電弧。這會導致延遲關(guān)斷和加速觸點磨損。因此，人們使用電子保險絲來取代傳統(tǒng)的48 V繼電器。觸點的磨損從根本上與開關(guān)器件有關(guān)，而這些電子保險絲以半導體為基
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Littelfuse發(fā)布用于備用電源充電應(yīng)用的創(chuàng)新電子保險絲超級電容器保護集成電路
- Littelfuse公司是一家工業(yè)技術(shù)制造公司，致力于為可持續(xù)發(fā)展、互聯(lián)互通和更安全的世界提供動力。公司宣布推出多功能電路保護器件 —— 電子保險絲保護集成電路產(chǎn)品線的最新成員LS0502SCD33。電子保險絲超級電容器保護集成電路是一項具有開創(chuàng)性的創(chuàng)新成果，標志著行業(yè)當中的重要里程碑，是一種專為惡劣環(huán)境下的備用電源充電應(yīng)用而設(shè)計的尖端解決方案。?在許多備用電源至關(guān)重要的應(yīng)用中，鋰離子電池的使用都受到了其狹窄溫度范圍的限制。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，Littelfuse開發(fā)出了 LS0502SCD33，
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eFuse在汽車域控制器架構(gòu)中如何提供更智能的保護？
- 汽車應(yīng)用的電氣化和自動化趨勢推動了域控制器的興起，用以減輕線纜重量并將車輛架構(gòu)簡化為多個局部化的電源中心。設(shè)計人員可以利用這種新興架構(gòu)，將傳統(tǒng)保險絲和機械繼電器替換為更緊湊的電子保險絲?(eFuse)，以提供更先進的保護功能，包括故障情況下更快速、更準確的響應(yīng)。eFuse 將保護和開關(guān)功能集成到單個小尺寸封裝中。eFuse 是局部配電方案的重要組成部分，可為車輛的電子控制單元?(ECU)?等多個負載點提供關(guān)鍵的智能保護，如圖 1 所示。這些 eFuse 負責保護整個車輛的傳感
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電子保險絲介紹
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