電機(jī) 文章最新資訊

注塑機(jī)伺服電機(jī)節(jié)能問題

節(jié)能的本質(zhì): 注塑機(jī)要產(chǎn)生如鎖模及注塑等動作，亦要產(chǎn)生熱量將料筒內(nèi)的塑料加熱/塑化。動能及熱能的節(jié)約，只能從減少浪費(fèi)著手，別無它法。讓我們先溫習(xí)熱力學(xué)的兩大定律。

熱力學(xué)第一定律: 熱力學(xué)的第一定律就是
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微機(jī)聯(lián)控在多電機(jī)隨動控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

摘要：隨動控制是伺服控制的一種，屬于一種反饋控制。它的給定值在很大范圍內(nèi)變化，可使系統(tǒng)的隨動變量快速、準(zhǔn)確地跟隨給定值任意變化。主要解決一定精度的跟隨問題。本文介紹使用多臺自整角機(jī)分別實(shí)現(xiàn)對多臺驅(qū)動電
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基于單片機(jī)的步進(jìn)電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計

為實(shí)現(xiàn)PC上位機(jī)或單片機(jī)單獨(dú)控制步進(jìn)電機(jī)，提出一種基于MSP430FG4618單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的步進(jìn)電機(jī)控制系統(tǒng)。利用單片機(jī)USART模塊與PC機(jī)之間的串行通信或硬件矩陣鍵盤，通過脈沖分配器PMM8713和驅(qū)動器PMM210l控制步進(jìn)電機(jī)的各種運(yùn)行方式，實(shí)現(xiàn)三相或四相步進(jìn)電機(jī)在不同工作方式下的啟停、轉(zhuǎn)向控制和調(diào)速等功能。通過輸出轉(zhuǎn)矩測量，系統(tǒng)從0～1．5 A增大過程中最大靜轉(zhuǎn)矩與電流有著近似的線性關(guān)系，估算誤差在10％左右，驗(yàn)證了系統(tǒng)的合理性。
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力矩電機(jī)在鋼絲表面設(shè)備中的應(yīng)用

YLJ、YDLJ系列力矩三相異步電動機(jī)是一種具有軟機(jī)械特性和寬調(diào)速范圍的特種電機(jī)。當(dāng)負(fù)載增加時，電動機(jī)的轉(zhuǎn)速能自動的隨之降低，而輸出力矩增加，保持與負(fù)載平衡。力矩電機(jī)的堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩高，堵轉(zhuǎn)電流小，能承受一定時間的
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步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動電路圖

單極性驅(qū)動電路使用四顆晶體管來驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)的兩組相位，電機(jī)結(jié)構(gòu)則如圖1所示包含兩組帶有中間抽頭的線圈，整個電機(jī)共有六條線與外界連接。這類電機(jī)有時又稱為四相電機(jī)，但這種稱呼容易令人混淆又不正確，因?yàn)樗鋵?shí)
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基于SPMC75F2413A單片機(jī)的步進(jìn)電機(jī)加減速控制

提出一種基于凌陽單片機(jī)的步進(jìn)電機(jī)加減速的控制方法。采用凌陽科技推出的16位結(jié)構(gòu)工控單片機(jī)SPMC75F2413A為控制器，由Alle-gro公司生產(chǎn)的兩相步進(jìn)電機(jī)專用驅(qū)動器件SLA7042M構(gòu)成步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動電路，在傳統(tǒng)的3段直線加減速控制算法基礎(chǔ)上增加至7段S形曲線加減速過程，控制步進(jìn)電機(jī)的啟動和停止。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該控制方法克服了直線加減速中不連續(xù)、易造成系統(tǒng)沖擊的問題，整個系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)柔性控制，電機(jī)啟動、停止連續(xù)性能提高30％。
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圖解無刷電機(jī)原理

一，無刷電機(jī)的原理以下這是上一期(電動車)直流無刷電機(jī)的原理與控制里的原理圖，在這一期里著重介紹無刷電機(jī)的運(yùn)行原理。電機(jī)內(nèi)部霍耳傳感器的正電源線即紅線一般接5－12v直流電。而以5V居多。
霍耳的信號線傳遞電
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直流電機(jī)的勵磁方式

直流電機(jī)的勵磁方式是指對勵磁繞組如何供電、產(chǎn)生勵磁磁通勢而建立主磁場的問題。根據(jù)勵磁方式的不同，直流電機(jī)可分為下列幾種類型。1．他勵直流電機(jī)勵磁繞組與電樞繞組無聯(lián)接關(guān)系，而由其他直流電源對勵磁繞組供電的
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基于STCl2C5410AD的電動車無刷電機(jī)控制器檢測

伴隨著城市化進(jìn)程，人們生活的交通距離不斷擴(kuò)大，代替燃油汽車和自行車的電動車已經(jīng)走進(jìn)了千家萬戶，本設(shè)計以STCl2C54lOAD單片機(jī)為核心，對電動車無刷電機(jī)控制器進(jìn)行檢測。闡述了系統(tǒng)硬件設(shè)計原理并對軟件框圖進(jìn)行設(shè)計，實(shí)驗(yàn)表明，該系統(tǒng)基本可以實(shí)現(xiàn)電動車無刷電機(jī)控制器的各種檢測功能，包括剎把轉(zhuǎn)把的檢測、相角相序的檢測。
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基于AT89S52單片機(jī)的電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計

介紹一種以AT89S52單片機(jī)為控制核心的電機(jī)控制系統(tǒng)。用AT89S52單片機(jī)、液晶顯示器、可逆永磁電機(jī)、繼電器、LED、按鍵等完成系統(tǒng)的硬件設(shè)計；以KeilμVision 3為軟件開發(fā)環(huán)境完成系統(tǒng)的程序設(shè)計。經(jīng)實(shí)際運(yùn)行，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了在按鍵的操作下對時間進(jìn)行設(shè)定，控制電機(jī)的啟動、正反向轉(zhuǎn)動、停止，狀態(tài)指示燈正確顯示工作狀態(tài)，LCD顯示時間。
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無刷直流電機(jī)控制器UCC3626的原理及應(yīng)用

摘要：介紹了無刷直流電機(jī)控制器專用集成芯片UCC3626的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、功能特點(diǎn)和基本原理，給出了采用UCC3626和IR2110構(gòu)成三相無刷直流電機(jī)速度控制電路的設(shè)計方法。
關(guān)鍵字：無刷直流電機(jī)；速度控制；UCC36260 引言
關(guān)鍵字：原理應(yīng)用 UCC3626 控制器電機(jī) 直流 BLDC

直流電機(jī)無級調(diào)整電路板的方法及原理圖

直流電機(jī)無級調(diào)速電路板很貴，作者在維修一臺包裝機(jī)時得到一塊直流電機(jī)調(diào)速板，經(jīng)測繪并制作成功。這塊電路板電路簡單，成本不高，制作容易. 直流電機(jī)調(diào)速板電路及原理分析：
220V交流電經(jīng)變壓器T降壓，P2
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基于DSP的無刷直流電機(jī)伺服系統(tǒng)設(shè)計

摘要：設(shè)計了以TMS320F2812DSP芯片為核心的無刷直流電機(jī)伺服控制系統(tǒng)。采用電流環(huán)，速度環(huán)，位置環(huán)三閉環(huán)控制，對位置環(huán)采用積分分離的PID算法，以減小電機(jī)在運(yùn)行過程中積分校正對系統(tǒng)動態(tài)性能的影響。為加快系統(tǒng)響應(yīng)
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基于TMS320LF2407A直流電機(jī)閉環(huán)調(diào)速控制系統(tǒng)的設(shè)計

摘要：針對某型直流電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的要求，采用TMS320LF2407A和AT89C51設(shè)計一種雙核直流電機(jī)閉環(huán)調(diào)速控制系統(tǒng)。TMS320LF2407A采集和調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速信號，AT89C51輸入給定轉(zhuǎn)速并顯示電機(jī)轉(zhuǎn)速。給出系統(tǒng)硬件原理框圖和程序
關(guān)鍵字：控制系統(tǒng) 設(shè)計調(diào)速電機(jī) TMS320LF2407A 直流基于

基于PSoC3芯片的無位置傳感器BLDC電機(jī)控制

Abstract:
　　This article details the implementation of Brushless DC motor sensor-less control using the new generation of programmable system on-chip device PSoC3 (CY8C3866AXI-040). Integrated anal
關(guān)鍵字： BLDC 電機(jī) 控制傳感器位置 PSoC3 芯片基于傳感器

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電機(jī)介紹

電機(jī)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。電機(jī)也稱電機(jī)（俗稱馬達(dá)），在電路中用字母“M”（舊標(biāo)準(zhǔn)用“D”）表示。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，作為用電器或各種機(jī)械的動力源。目錄 1 種類區(qū)分 2 直流電機(jī) 3 永磁式 4 無刷直流 5 交流異步 6 單相異步 7 三相異步 8 罩極式 9 單相串勵 10 交流電機(jī) 11 相關(guān)詞 [ 查看詳細(xì) ]