電池文章最新資訊

用于高壓、高容量電池系統(tǒng)的低成本 isoSPI 耦合電路

　　摘要：本文介紹了一種采用 AC 耦合方法可以減輕高壓 isoSPI 系統(tǒng)的成本問(wèn)題，無(wú)需要求磁性元件提供雙重絕緣。用價(jià)格不貴、纏繞在繞線管上的共模扼流圈 (CMC) 組件取代專門的螺旋管型變壓器磁性元件，進(jìn)一步降低成本。電容器和 CMC 都是相對(duì)扁平的表面貼裝芯片組件，價(jià)格富有競(jìng)爭(zhēng)力，而且其高可靠性經(jīng)過(guò)審查，可用于汽車系統(tǒng)。用于 AC 耦合的偏置電阻器為監(jiān)視系統(tǒng)的電介質(zhì)完整性提供了一種非常有用的途徑。　　內(nèi)置到 LTC6804 電池組監(jiān)視器中的 isoSPI功能與 LTC6820 isoSPI 通
關(guān)鍵字：電池 isoSPI 耦合電容器 CMC 變壓器 201501

大眾入股美電池公司欲促電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航提升三倍

　　綜合外電報(bào)道，大眾汽車收購(gòu)了美國(guó)初創(chuàng)電池公司QuantumScape Corp.部分股權(quán)，旨在開(kāi)發(fā)前沿電池技術(shù)，使得電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程達(dá)到目前的三倍。　　電池公司將成尖端技術(shù)來(lái)源　　知情人士日前披露稱，大眾美國(guó)公司前不久購(gòu)入QuantumScape公司約5%股權(quán)，并可行權(quán)增持股份;這家公司以固態(tài)電池技術(shù)為研發(fā)方向，能夠提升電池組性能，大眾希望通過(guò)QuantumScape的電池蓄能技術(shù)提升其電動(dòng)車性能，尤其是續(xù)航里程。據(jù)悉，新的固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)有望幫助電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程提升至目前的三倍，并具備防火性能，安
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可調(diào)節(jié)形狀大小的石墨烯3D打印電池

　　近日，一家名為 Graphene 3D Lab 的公司發(fā)布了一段視頻，展示了他們用石墨烯材料制成的 3D 打印電池。這種電池能夠制成任何你想要的形狀，所提供電量等同于一節(jié) AA 電池。Graphene 3D Lab 是一家由石墨烯行業(yè)巨頭 Lomiko Metals 與石墨烯實(shí)驗(yàn)室( Graphene Laboratories )共同成立的公司。公司工作的重點(diǎn)是加強(qiáng)基于石墨烯的 3D 打印材料的研發(fā)和生產(chǎn)。　　根據(jù)視頻里對(duì)這種電池技術(shù)的描述，石墨烯的材料可能超越常規(guī)電池，還有專門的設(shè)計(jì)，3D
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臺(tái)太陽(yáng)能跌價(jià)情況趨緩第四季可望止跌回升

　　2014年臺(tái)灣太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)上半年整體大幅度成長(zhǎng)，歸功于中美新雙反影響，大陸大陸太陽(yáng)能廠商有預(yù)期心理，希望能在受沖擊前先將產(chǎn)品運(yùn)往美國(guó)，使得2014年上半年大陸對(duì)臺(tái)灣太陽(yáng)能電池之需求大增。　　根據(jù)財(cái)政部關(guān)務(wù)署的數(shù)據(jù)，2013年1到6月臺(tái)灣出貨大陸之太陽(yáng)能電池出貨量達(dá)272,980,777片，占太陽(yáng)能電池總出口量約40%;2014年1到6月則達(dá)494,809,023片，占太陽(yáng)能電池總出口量約52%，出貨數(shù)量成長(zhǎng)幅度高達(dá)81%。　　在產(chǎn)值方面，由于市場(chǎng)對(duì)太陽(yáng)能材料需求旺盛，包括中美晶、綠能、
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光伏組件價(jià)格維穩(wěn) 電池片小幅上漲

　　本周國(guó)內(nèi)硅料行情價(jià)格維穩(wěn)，高位成交較少。國(guó)內(nèi)一級(jí)免洗料報(bào)價(jià)整體維穩(wěn)，二級(jí)料本周報(bào)價(jià)變化基本不大;而進(jìn)口料方面，整體相對(duì)維穩(wěn)。本周硅料價(jià)格保持穩(wěn)定，上漲動(dòng)力不足，成交價(jià)格在160元/公斤左右上下浮動(dòng)，高位以及低位價(jià)格成交均不多。訂單方面，目前均以長(zhǎng)單為主，但具體也是一單一價(jià)，主要依據(jù)還是采購(gòu)量和付款方式，而散單上不多且成交價(jià)不低。國(guó)內(nèi)目前廠商們運(yùn)營(yíng)相對(duì)較為穩(wěn)定，近期均無(wú)檢修計(jì)劃。心態(tài)方面，本月部分廠商其實(shí)上漲意愿迫切，奈何事與愿違，因?yàn)閲?guó)內(nèi)龍頭企業(yè)本月價(jià)格暫穩(wěn)，因此難以上調(diào)價(jià)格。　　本周國(guó)內(nèi)硅片
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Q4 全球太陽(yáng)能電池需求將創(chuàng)新高？

　　根據(jù)美國(guó)調(diào)查公司 NPD Solarbuzz 最新公布的資料顯示，2014 年 Q4(10-12 月)全球太陽(yáng)能電池(PV)需求量(新增裝機(jī)容量)可望超過(guò) 19.5GW，將創(chuàng)下季度別史上新高紀(jì)錄、且需求量更將超越 2010 年的全年水準(zhǔn)。　　SB_Q4 Solar PV Demand and Year-End Cumulative Installed PV_141006(Source：Solarbuzz) 　　Solarbuzz 指出，帶動(dòng) Q4 太陽(yáng)能電池需求創(chuàng)新高的主要?jiǎng)恿?lái)自于中國(guó)大陸
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中國(guó)薄膜光伏電池市場(chǎng)商機(jī)10年將達(dá)千億

　　雖然中國(guó)《可再生能源發(fā)展十二五規(guī)劃》目前尚未正式出臺(tái)，但基本目標(biāo)已經(jīng)確定。市場(chǎng)人士預(yù)計(jì)，屋頂太陽(yáng)能電站相關(guān)規(guī)劃政策的頒布實(shí)施，將為薄膜太陽(yáng)能電池市場(chǎng)帶來(lái)發(fā)展商機(jī)，并在未來(lái)10年提供千億人民幣的市場(chǎng)。　　根據(jù)《可再生能源發(fā)展十二五規(guī)劃》，未來(lái)五年，中國(guó)將大力發(fā)展屋頂太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)，規(guī)模從目前的30萬(wàn)千瓦達(dá)到300萬(wàn)千瓦，并到2020年實(shí)現(xiàn)2500萬(wàn)千瓦。　　從目前情況來(lái)看，中國(guó)太陽(yáng)能光伏裝機(jī)中多晶矽電池組件的采用率高達(dá)95%，薄膜光伏電池由于光轉(zhuǎn)換效率等問(wèn)題市場(chǎng)份額占有率很低。而由于多晶矽原
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中科院新型高效有機(jī)太陽(yáng)能電池研究取得新進(jìn)展

　　日前，世紀(jì)新能源網(wǎng)記者在中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所獲悉，該機(jī)構(gòu)新型高效有機(jī)太陽(yáng)能電池研究取得新進(jìn)展。據(jù)悉，長(zhǎng)春應(yīng)化所承擔(dān)的中科院知識(shí)創(chuàng)新工程重要方向項(xiàng)目“新型高效有機(jī)太陽(yáng)電池研究”通過(guò)由中科院前沿科學(xué)與教育局組織的專家驗(yàn)收。專家組認(rèn)為，該項(xiàng)目在高性能光伏聚合物的設(shè)計(jì)合成、新型受體和界面材料的合成和高效光敏薄膜與大面積器件制備技術(shù)等方面取得重要進(jìn)展，為批量化生產(chǎn)線的建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。　　柔性高效有機(jī)太陽(yáng)電池模組　　應(yīng)化所專家介紹：新型高性能有機(jī)太陽(yáng)能電池因具有重量
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緊湊型大功率充電器

　　摘要：電池充電器功率正隨著電池容量的增加而增大，本文介紹了一種緊湊型大功率充電器的實(shí)現(xiàn)方案。　　我們的日常生活越來(lái)越離不開(kāi)智能手機(jī)和多媒體平板電腦。為了滿足日常使用，電池體積和容量正變得越來(lái)越大。這意味著必須提升電池的“安時(shí)(Ah)”額定值才能支持下一代設(shè)備。因此，電池充電器功率也應(yīng)隨電池容量的增加而增大。最新的市場(chǎng)趨勢(shì)表明，充電器額定功率將從5W上升到10W甚至15W，如圖1所示。可見(jiàn)，效率和功耗管理是縮小充電器尺寸的關(guān)鍵因素。　　由于高能量密度、低自放電特性及尺
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特斯拉龐大的電池工廠將如何改變世界？

　　電動(dòng)汽車制造商特斯拉不僅僅在設(shè)計(jì)建造一款大熱的電動(dòng)汽車方面開(kāi)辟了自己的道路，它在汽車產(chǎn)業(yè)的多個(gè)方面都有突破，包括銷售渠道、服務(wù)、OTA軟件升級(jí)等。現(xiàn)在它打算進(jìn)軍電動(dòng)汽車的核心部件：電池。　　本周特斯拉透露了更多關(guān)于在美國(guó)建立世界最大電動(dòng)汽車電池工廠的計(jì)劃，到2020年這家工廠生產(chǎn)的鋰電池將能夠供50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車使用，電芯每年輸出的電量將達(dá)35千兆瓦時(shí)，電池組的輸出為50千兆瓦時(shí)每年。　　特斯拉龐大的電池工廠將如何改變世界? 　　電池大繁榮　　讓我們從生產(chǎn)數(shù)據(jù)的角度來(lái)看，特
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突破性新工具助力實(shí)現(xiàn)電池更長(zhǎng)的充電間隔時(shí)間

　　目前，我們使用的每種電子設(shè)備幾乎都存在一個(gè)最令人關(guān)注的問(wèn)題，那就是其供電能力。我們希望自己的智能手機(jī)、電腦、電動(dòng)工具和可穿戴健身設(shè)備的功耗更低，從而延長(zhǎng)它們的續(xù)航時(shí)間。正是出于這個(gè)原因，德州儀器(TI)為那些在其電子產(chǎn)品中采用了TI MSP430?微控制器(MCU)的工程師們推出了能確切知道設(shè)備哪些地方耗電以及如何耗電的新技術(shù)。　　這項(xiàng)新技術(shù)被稱為EnergyTrace++?，是一種功耗分析系統(tǒng)。一般來(lái)說(shuō)，工程師在運(yùn)行其設(shè)備的MCU中查找“漏洞”需要花費(fèi)很多時(shí)間。在運(yùn)行系統(tǒng)的軟件中，這些漏洞或微小的誤
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“革命性”電池技術(shù)：用聲音給手機(jī)充電

　　若能用聲音充電，我們真的不用再為出門在外發(fā)愁了。
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電池掣肘比亞迪上半年純利下降15.5%

　　2014年度中報(bào)顯示，比亞迪股份股價(jià)走跌，上半年純利下降15.5%。但不可否認(rèn)，其新能源車汽車業(yè)務(wù)的表現(xiàn)仍是所有自主車企中最扎眼的，也給其他自主品牌帶來(lái)了正能量。
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鋰電池四大材料市場(chǎng) 中日韓戰(zhàn)動(dòng)力電池

　　投資要點(diǎn) 　　鋰離子電池市場(chǎng)正處于高速發(fā)展期。從2003年至2013年，全球鋰離子電池行業(yè)收入規(guī)模由53.12億美元快速增長(zhǎng)至275.5億美元，年復(fù)合增速達(dá)到17.89%。進(jìn)入2009年以來(lái)，在消費(fèi)類電子產(chǎn)品等下游需求拉動(dòng)下，鋰離子電池行業(yè)整體進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。消費(fèi)電子目前是鋰離子電池主要下游需求領(lǐng)域，但值得注意的是近幾年來(lái)自電動(dòng)汽車行業(yè)的需求占比正在持續(xù)上升。　　性能提升、政策支持，電動(dòng)汽車開(kāi)始進(jìn)入爆發(fā)期。2011年以來(lái)電動(dòng)汽車市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入爆發(fā)期，2013年全球電動(dòng)汽車總銷量達(dá)22.55萬(wàn)輛，同
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新能源福音：一節(jié)普通電池即可電解水

　　科學(xué)日?qǐng)?bào)報(bào)道，近日美國(guó)斯坦福大學(xué)化學(xué)系教授戴宏杰(Hongjie Dai)和同事研發(fā)了一款廉價(jià)零排放的電解設(shè)備，這款設(shè)備利用1.5伏特的電池在室溫下可將水分解成氫和氧。2015年美國(guó)消費(fèi)者將能夠從日本豐田公司和其他制造商那里購(gòu)買到燃料電池汽車。盡管被譽(yù)為零排放汽車，大多數(shù)車輛都利用來(lái)自天然氣，天然氣這種礦物燃料將導(dǎo)致全球變暖。　　只要利用一節(jié)普通的AAA電池就可以通過(guò)水電解產(chǎn)生氫　　現(xiàn)在斯坦福大學(xué)的科學(xué)家們研發(fā)了低成本零排放的設(shè)備，只要利用一節(jié)普通的AAA電池就可以通過(guò)水電解產(chǎn)生氫。電
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電池介紹

電池簡(jiǎn)介　　電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置。它通過(guò)反應(yīng)將化學(xué)能或物理能轉(zhuǎn)化為電能。電池即一種化學(xué)電源，它由兩種不同成分的電化學(xué)活性電極分別組成正負(fù)極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導(dǎo)作用的電解質(zhì)中，當(dāng)連接在某一外部載體上時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)換其內(nèi)部的化學(xué)能來(lái)提供能。作為一種電的貯存裝置，當(dāng)兩種金屬（通常是性質(zhì)有差異的金屬）浸沒(méi)于電解液之中，它們可以導(dǎo)電，并在“極板”之間產(chǎn)生一定電動(dòng)勢(shì)。電動(dòng)勢(shì)大小（或電壓）與所 [ 查看詳細(xì) ]