在CES 2025上，英特爾發布全新英特爾?自適應控制單元（ACU）U310，將動態優化電動汽車能耗，延長續航里程。英特爾ACU U310將引領電動汽車動力總成控制的未來——這款單芯片解決方案實現了多合1動力總成域控制，將多個關鍵功能整合到同一設備中，從而大幅度削減成本、提升能源效率和性能。英特爾ACU U310帶來的不只是高度集成，更是電動汽車架構的范式革新。其獨特的架構融合了多核CPU與自適應硬件，可實現關鍵動力總成功能的并發實時控制，同時還能保證性能和安全性。這種創新方法提升了效率水平的上限，簡化了
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英特爾 自適應控制單元 動力總成域控制器 電動汽車架構
入未來，AI將改變車內體驗的每一刻。在CES 2025上，英特爾AI增強型軟件定義汽車（SDV）方案帶來了汽車技術的巨大飛躍，讓汽車能夠充分適應并預測駕駛員和乘客的需求，從單純的交通工具轉變為智能、交互、響應迅速的“第三空間”。基于英特爾第一代AI增強型軟件定義車載SoC和全新英特爾銳炫?車載獨立顯卡，英特爾大幅提升了用戶的車載體驗。英特爾的展示不僅僅凸顯了技術的先進性，更是未來汽車體驗的縮影。英特爾AI增強型SDV平臺融合了高性能計算、AI和汽車工程等解決方案。它基于英特爾的開放平臺及生態系統，將龐大的
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未來出行 英特爾 軟件定義汽車
近日，在2025年國際消費電子展（CES）上，英特爾展示了拓展的產品組合和一系列全新合作伙伴關系，賦能汽車廠商加速向電動汽車和軟件定義汽車（SDV）的轉型。如今，英特爾向汽車行業客戶提供的整車平臺解決方案，涵蓋了高性能計算、車載獨立顯卡、人工智能（AI）、電源管理和區域控制器，以及和亞馬遜云科技（AWS）共同開發的英特爾?汽車虛擬設計環境（VDE）等，既能解決汽車廠商所面臨的成本控制和性能拓展等問題，也能讓SDV開發和部署的速度更快、效率更高、更具成本效益。“英特爾為汽車廠商提供成本效益顯著的解決方案，助
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英特爾 軟件定義汽車
據外媒，昨日，英特爾新任聯席首席執行官米歇爾-約翰斯頓-霍爾索斯（Michelle Johnston Holthaus）在演講中表示："我們非常重視獨立顯卡市場，并將繼續朝這個方向進行戰略投資。"據了解，英特爾前任CEO帕特·基辛格不久前曾在財報電話會議中指出，公司在獨立顯示方面的投資需求或將減少。但幾周后，英特爾憑借Arc B580顯示在獨立顯卡領域首戰告捷，從Michelle Johnston 的最新表態來看，英特爾將會繼續投資獨立顯卡產品線。Michelle Johnston 在
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英特爾 獨立顯卡
在CES 2025上的處理器大廠英特爾演講中，英特爾臨時聯合執行長Michelle Johnston宣布，首款Intel 18A節點制程芯片，也就是英特爾Panther Lake處理器將于2025年下半年發表。演講中，Johnston還展示了 Panther Lake 芯片的樣品，并表示芯片已經在測試中，她對 intel 18A 節點制程的成果非常滿意。Johnston宣布Intel 18A節點制程將于2025年晚些時候發表。 她強調，英特爾會在2025年及以后繼續增強AI PC產品組合，向客戶提供領先的
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英特爾 Intel 18A
《科創板日報》1月7日訊（編輯 宋子喬） 2025年國際消費電子展（以下簡稱CES 2025）將于當地時間1月7日至10日在美國拉斯維加斯拉開帷幕。就在展會前一天（當地時間1月6日）上午，英特爾和AMD相繼舉辦新品發布會，高通緊隨其后。英特爾首款Intel 18A制程芯片亮相Panther Lake處理器確認下半年發布：在1月6日的英特爾CES 2025演講中，英特爾臨時聯席CEO Michelle Johnston宣布，首款Intel 18A制程芯片——英特爾Panther Lake處理器將于2025年
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AIPC CES展 芯片巨頭 終端廠商 英特爾 AMD 高通
蘋果原本計劃在今年推出的iPhone 17 Pro和iPhone 17 Pro Max兩款機型上搭載臺積電2nm處理器芯片，現如今可能會將時間推遲12個月至2026年。因此，將于今年下半年發布的iPhone 17系列中或將采用3nm的臺積電N3P工藝，而非2nm制程。用不起的臺積電2nm工藝目前，臺積電已在新竹寶山工廠開始了2nm工藝的試產工作（每月5000片晶圓的小規模生產），初期良率是60%，這意味著有將近40%的晶圓無法使用，每片晶圓的代工報價可能高達3萬美元。第一座工廠計劃位于新竹縣寶山附近，毗鄰
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12 月 20 日消息，英特爾發言人在向外媒 Tom's Hardware 提供的一份聲明中表示，該企業已從構建更為精簡的 x86S 指令集的計劃中轉向（備注：原文 "have pivoted away from the x86S initiative"）。該聲明全文如下：我們將一如既往地致力于 x86 架構的發展，與 AMD 及其他行業領導者合作成立 x86 生態系統咨詢小組就是最好的證明。這一舉措加強了我們在數十年軟件兼容性的基礎上，為 x86 構架確保一個強大未來的決心。
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英特爾 x86 架構
在近日舉辦的火山引擎2024 FORCE原動力大會上，英特爾與火山引擎共同發布搭載英特爾? 至強? 6性能核處理器的第四代通用計算型實例 g4il，以卓越的計算性能和效率，為傳統企業級應用、AI 應用和未來更復雜的應用構建堅實算力基石。在應用層，英特爾也攜手扣子Coze推出支持端云協同的智能體開發平臺——Coze-AIPC，并圍繞與火山引擎在AI 時代云計算的多領域生態合作成果進行展示。英特爾市場營銷集團副總裁、中國區云與行業解決方案和數據中心銷售部總經理梁雅莉表示：“近兩年，以生成式AI為代表的人工智能
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英特爾 AI應用
近日，網易超級英雄PVP團隊射擊游戲《漫威爭鋒》正式全球上線，發布僅僅72小時，全球玩家便輕松突破1000萬。玩家可以自由選擇來自復仇者聯盟、銀河護衛隊、X戰警等的海量漫威角色并靈活組隊，體驗從阿斯加德到銀河帝國瓦坎達的多元宇宙。英特爾銳炫獨立顯卡在游戲發售首日即提供Day 0驅動支持，助力玩家第一時間沉浸式暢享高性能游戲體驗。這款游戲如何打造滿足現代玩家需求的卓越體驗呢？《漫威爭鋒》采用虛幻引擎5（Unreal Engine 5）開發，具備先進的Lumen全局光照和Chaos破壞系統。通過獨特的設計，玩
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英特爾 銳炫顯卡 漫威爭鋒 Day 0支持
外媒Wccftech報道，傳言說臺積電幫忙英特爾解決代工問題，臺積電立即否認; 來源是臺積電美國董事長Rick Cassidy接受財經媒體CNBC采訪時表示，臺積電每周都會與英特爾會面，幫忙解決英特爾先進制程問題。臺積電聲明澄清，除了討論IC設計，不會以任何方式協助英特爾，Rick Cassidy之言是誤會，臺積電沒有以任何方式參與英特爾美國業務。 臺積電對與競爭對手的關系非常重視，不會掉以輕心。美國半導體市場是臺積電和英特爾等下個競爭焦點，雖英特爾是美國芯片法案更大受惠者，但目前尚未達成目標，
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臺積電 英特爾 代工
12月15日消息，先進的晶圓廠與制造工藝，一直是Intel引以為傲的最強競爭力，但是近些年，Intel無論產品還是制造都陷入困境，整個行業都在思考：Intel是否可以像當初的AMD那樣拆分甚至賣掉晶圓廠？Intel自然不會輕易放棄，前任CEO帕特·基辛格更是把賭注壓在了晶圓廠商，投資了上千億美元，還從美國政府爭取到了大量資助，可惜一直沒有等到鮮花盛開的那一天，就黯然退休了。Intel未來怎么走？可能從上到下都在思考，都在等待新一任CEO。近日，Intel臨時聯席CEO Michelle Johnston
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英特爾 晶圓廠 拆分
Source:Getty image/ Aydinmutlu根據11月26日發布的一篇新聞稿，美國商務部已根據《芯片和科學法案》向英特爾公司直接撥款78.6億美元，以支持英特爾在亞利桑那州、新墨西哥州、俄亥俄州和俄勒岡州的半導體制造項目。這筆資金是對此前英特爾“安全飛地”計劃已獲得的30億美元補貼的補充，該計劃旨在為美國政府加強尖端半導體的生產能力。再加上美國財政部為半導體制造投資提供25%的稅收抵免，英特爾計劃在美國投資總計超過1,000億美元，預計這將大幅增加國內就業機會并提高半導體制造能力。這筆撥款
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英特爾 半導體項目
臺積電本周在舊金山舉行的 IEEE 國際電子設備會議 （IEDM） 上介紹了其下一代晶體管技術。N2 或 2 納米技術是這家半導體代工巨頭首次涉足一種新的晶體管架構，稱為納米片(Nanosheet)或全環繞柵極。三星有制造類似設備的工藝，英特爾和臺積電都預計在 2025 年生產它們。與臺積電目前最先進的工藝 N3（3 納米）相比，這項新技術可將能效提高 15% 或提高 30%，同時將密度提高 15%。N2是“四年多的勞動成果”，臺積電研發和先進技術副總裁Geoffrey Ye
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在2nm工藝制程的決戰上，臺積電又一次跑到了前面。12月6日，據中國臺灣媒體《經濟日報》報道，臺積電已在新竹縣的寶山工廠完成2nm制程晶圓的試生產工作。 據悉，此次試生產的良品率高達60%，大幅超越了公司內部的預期目標。值得一提的是，按照臺積電董事長魏哲家曾在三季度法說會上的表態，2nm制程的市場需求巨大，客戶訂單未來可能會多于3nm制程。從目前已知信息來看，臺積電已經規劃了新竹、高雄兩地的至少四座工廠用于2nm制程的生產，在滿產狀態下，四座工廠在2026年年初的2nm總產能將達12萬片晶圓。在三星工藝開
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