- 英飛凌推出了一個具有成本效益的DECT解決方案。在與DOCSIS 3.0芯片組聯用的情況下，該解決方案可為北美有線電視服務提供商創造一個平臺，以部署通過DECT 6.0無繩電話實現的下一代IP語音 (VoIP)服務。結合英飛凌COSIC調制解調器和DUSLIC-xT以及德州儀器(NYSE: TXN)的PUMA 5芯片組所產生的該平臺，可支持系統集成商開發符合最新DOCSIS 3.0（有線電纜數據服務接口規范）以及DECT 6.0 /CAT-iq無繩電話標準的eMTA（嵌入式終端媒體適配器）產品。
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- 英飛凌科技股份公司（FSE/NYSE:IFX）在2008年美國國際有線電視展上，推出了一個具有成本效益的DECT解決方案。在與DOCSIS 3.0芯片組聯用的情況下，該解決方案可為北美有線電視服務提供商創造一個平臺，以部署通過DECT 6.0無繩電話實現的下一代IP語音 (VoIP)服務。結合英飛凌COSIC?調制解調器和DUSLIC?-xT以及德州儀器(NYSE: TXN)的PUMA 5芯片組所產生的該平臺，可支持系統集成商開發符合最新DOCSIS 3.0（有線電纜數據服務接口規范）以及DECT 6
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英飛凌 DECT DOCSIS VoIP 有線電視 COSIC
- 英飛凌科技股份公司（FSE/NYSE:IFX）在近期舉行的IEEE MTT-S國際微波研討會上，發布了專門面向700 MHz頻段無線基礎設施應用的全新射頻功率晶體管系列。該頻段在美國將用于承載4G（第四代）蜂窩、移動電視廣播和其他移動寬帶服務，其中包括LTE（長期演進）和下一代無線網絡標準。這一全新系列產品拓展了英飛凌的射頻功率晶體管組合，包括一個55 W驅動器及兩個輸出級晶體管（分別為170 W和240 W），在700 MHz頻段提供業界最高水平的峰值功率。
基于英飛凌先進的LDMOS （橫向
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英飛凌 射頻 功率晶體管 放大器
- 英飛凌科技股份公司（FSE/NYSE:IFX）對通信解決方案部門展望實施修訂，原因在于部分無線平臺項目的銷售量降低。英飛凌目前預測，2008財年第三季度，英飛凌的銷售額將與上個季度基本持平。
此外，英飛凌預計，銷售額展望的修訂以及與新平臺投入批量生產相關的專項費用將導致第三季度息稅前利潤出現下滑（不計入上個季度產生的收益與費用），與此同時，2008財年第四季度的息稅前利潤（不計入收益與費用）預計將實現環比增長。
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- 英飛凌科技股份公司（FSE/NYSE:IFX）繼續籌劃處置其所持奇夢達資產，并不再將其納入合并財務報表范圍，目前正就此采取進一步的相關舉措。
英飛凌審計委員會今日重申，英飛凌將在其合并資產負債表（截至2008年3月31日）中將奇夢達的資產及負債改列為“待售資產”。英飛凌于2008年4月23日發布的第二季度財務報告中也包括本聲明。
此后，英飛凌合并財務報表中的各項目將反映英飛凌各部門的財務數據，而不包括奇夢達在內。奇夢達的財務數據將被列入“
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英飛凌 奇夢達
- 深圳“山寨手機”（即沒有獲得入網許可證的手機，屬于黑手機的一種）的火爆，讓幕后推手臺灣地區聯發科技股份有限公司（MTK）逐漸顯山露水。
昨日，《第一財經日報》從大陸知名手機設計公司獲悉，由于今年物價上漲和自然災害的原因，深圳“山寨手機”5月的出貨量與去年同期相比驟降40%~50%，并直接減緩了MTK收入的增速。
為改變這一狀況，MTK最近推出6223C和6223P等多款超低端手機芯片，希望借此刺激深圳“山寨手機”廠家推
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- 據市場調研公司Semicast最近發表的研究報告，英飛凌(Infineon)首次在工業市場排名第一，超過了意法半導體(ST)和瑞薩(Renesas)科技。
據這項反映2007年市場狀況的研究報告，英飛凌的市場份額從上一年的6.4%上升到7.5%。意法半導體的份額則從7.8%降至7.0%。瑞薩科技的市場份額從5.4%提高到6.5%。德州儀器(TI)的市場從5.7%上升到6.3%，但它的排名卻下降了一位，因為瑞薩的增長速度更快。模擬器件公司(Analog Devices)排名第五，市場份額從2006
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英飛凌 意法半導體 瑞薩 TI 模擬器件
- 飛思卡爾(Freescale)是否可能為英飛凌(Infineon)的通訊業務部門提供一個避難所,然后讓英飛凌剩余的其它業務部門投向恩智浦半導體(NXP)的懷抱？而恩智浦是否會與英飛凌在車用芯片領域攜手合作,成為飛思卡爾與意法半導體(ST)的競爭對手？
意法半導體總裁暨執行長CarloBozotti不久前曾表明,該公司無意把英飛凌的無線通訊業務納入意法正計劃與恩智浦合資成立的企業中；既是如此,英飛凌的無線芯片部門看來得另覓歸宿。
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- 英飛凌宣布功能強大的XC800家族再添新成員。全新的XC878系列是具有成本效益的8位微控制器（MCU），具有功率因數校正（PFC）和磁場定向控制（FOC）功能，可使工業和汽車應用的電機驅動裝置獲得出色的扭矩、更低的噪聲和更高的能效。英飛凌作為微控制器供應商，提供適用于空調系統、泵和風扇等價格敏感型應用并支持PFC和FOC功能的標準8位MCU。
PFC可控制交流電源的電流。線性供電電機控制應用需要更高的功率效率，同時需要電流諧波失真降低的直流穩壓電源。FOC是一種電機操控技術，可使電機在各種速度
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- 英飛凌近期推出新款NovalithIC?等集成半導體解決方案。該器件在一平方厘米的封裝內集成了三個芯片。其中兩個是功率芯片，另一個是控制和監視功率級的邏輯電路。NovalithIC適用于多種應用，包括汽車燃油泵和雨刮器使用的小型電機以及鉆孔機、空調系統和發動機散熱風扇等大功率設備。輸出功率會隨著應用需求的變化而不斷改變——這一特性使能耗銳減80%。
新款NovalithIC具備70 A的峰值電流性能，可對超過800 W的汽車電力負載進行智能控制，節省能耗。利用
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- 最近幾十年來，汽車行業的諸多創新技術大部分得益于電子技術的進步。雖然現在大部分車輛上幾乎沒有什么功能不會受到電子器件的影響，但是電子器件的創新還是具有相當大的潛力，尤其是在駕乘舒適性和安全應用方面。據預測，電子器件對典型汽車的貢獻值將會繼續提高，由現在的20%左右增加至2030年的近40%。隨著電子控制單元和應用數量的穩步增長，以及，最重要的是，這些單元和應用的網絡化程度的不斷提高，從而使得系統級和車輛級的復雜度將不斷加大。
電子系統的日益復雜
隨著汽車電子系統的日益普及和日漸復雜，由電子
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- 半導體業不需要奔馳寶馬
http://cqxgywz.com/article/83403.htm
如果不需要奔馳寶馬 那半導體需要什么？
近日，讀某位資深專家文章，言道：半導體業不需要奔馳寶馬，煞是詫異，第一感覺是，這里的奔馳寶馬代表什么？是奔馳寶馬公司還是奔馳寶馬品牌，因為這兩者之間的定位有著天壤之別，所代表的半導體需要什么的含義也南轅北轍。
奔馳寶馬代表什么？鄙人不才，對汽車了解實在有限，只能管中窺豹，我知道戴姆勒-克萊斯勒是世界第三大汽車廠商，奔馳只不過是其中的主力
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- 德國英飛凌科技將憑借車載半導體進軍日本市場。計劃在今后5年內將2007年僅為3.2%的日本市場份額提高3倍，從而“在車載半導體領域奪取全球第一”（日本英飛凌科技汽車業務總部業務總部長土屋和久）。除該公司的優勢產品——功率半導體及傳感器等車載半導體外，還將銷售在日本市場尚無銷售業績的微控制器。該公司在5月29日舉行的車載半導體業務說明會上介紹了上述計劃。
在日本市場上只排在第五位
在全球車載半導體領域，英飛凌僅次
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- 拋開位數之爭，MCU廠商更加關注客戶對產品性能的需求；而低功耗、低成本和產品的差異性正是業內人士孜孜以求的目標。
作為嵌入式系統的重要組成部分，MCU(微控制器)是推動對象系統實現全面智能化的重要力量。隨著技術的不斷升級，MCU從早期的4位、8位發展到現在的16位及32位，甚至已有廠商推出64位產品；而產品的應用也遍及通信、消費電子、工業控制、醫療、安保、交通、航天、國防等諸多領域。
應用融合淡化位數之爭
在MCU產品領域一直存在著“位數之爭”的說
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- 引子：最近，隨著英飛凌（Infineon）CEO Wolfgang Ziebart 的辭職，讓私募基金對其的覬覦徹底公開，故事的主角是KKR，當然或多或少牽扯進來了黑石。一石激起千層浪，英飛凌可能被收購的傳聞對整個半導體的格局和未來走勢將產生深遠的影響。
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英飛凌介紹
英飛凌科技公司于1999年4月1日在德國慕尼黑正式成立，至今在世界擁有35,600多名員工，2004財年公司營業額達71.9億歐元，是全球領先的半導體公司之一。作為國際半導體產業創新的領導者，英飛凌為有線和無線通信、汽車及工業電子、內存、計算機安全以及芯片卡市場提供先進的半導體產品及完整的系統解決方案。英飛凌平均每年投入銷售額的17%用于研發，全球共擁有41,000項專利。自從1996年在無錫建立 [
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