- 眾所周知，目前三星是世界上最大的手機OLED屏幕制造商，而且今年蘋果的旗艦智能手機iPhone 8的OLED屏幕將全部由三星顯示提供。但是蘋果并不打算一直這樣下去，據韓國Business Korea報道，蘋果希望LG能夠開展OLED屏幕業(yè)務并在2018年挑戰(zhàn)三星的統(tǒng)治地位。
據說LG顯示(LG Display)正在仔細考慮這樁交易，但仍有些顧慮，因為其從未進行過中小尺寸OLED產品的量產。
預計LG將在六月底做出決定是否會接受蘋果的iPhone用OLED屏幕訂購要求。目前LG是蘋果Appl
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蘋果 LG
- 高通利用手機的芯片和通信技術的專利在科技界混的是風生水起，許多手機廠商每年都要向高通繳納專利費。正是因為這樣也引起了許多矛盾，去年魅族與高通撕了大半年才和解，目前蘋果也與高通反目了。原因是由于蘋果想一點一點擺脫高通的專利束縛，而高通反訴蘋果侵權。無獨有偶，一些廠商也開始慢慢的自主研發(fā)屬于自己的核心技術，高通這個專利巨頭往后的日子不會好過。
由于研發(fā)成本的原因和技術的限制，一些手機廠商不得不依附于高通。然而市場的激烈競爭，一些有實力的手機廠商開始擺脫專利的束縛，打造屬于
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高通 蘋果
- 在iPhone7上，蘋果做了一個很大的調整，也正是這個舉動讓他們跟高通開始鬧得越來越不愉快。
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蘋果 基帶
- 眾所周知，蘋果想要打造一個封閉的生態(tài)圈，但在一些零部件上，一般會選擇多家供應商，倘若成本太高的話，也會選擇自主研發(fā)。
我們都知道，蘋果是當今世界擁有自研發(fā)芯片為數(shù)不多的幾個廠商之一。就像此前小米發(fā)布自研發(fā)松果處理器，無非想能夠鞏固供應鏈，擺脫芯片必須外求的性質，從而節(jié)約研發(fā)成本以及打造更好的用戶體驗。
其實不管是小米還是哪家公司，也不管發(fā)生什么舉動，背后的邏輯都是千篇一律，不信，我們看看蘋果，為了保證利潤，開始了哪些動作。
蘋果、高通互撕，誰輸誰贏?
今年1月17日，TFC
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- 蘋果和高通的"十億美元訟案"，近日有了新進展。
2017年1月，蘋果向加州南區(qū)聯(lián)邦地方法院起訴高通，稱高通為了報復蘋果與FTC的合作，非法扣留了原本承諾退還的價值10億美元的專利使用權費用等，要求高通向其支付高達10億美元的巨額賠償。
就此，高通于4月11日宣布，已提交答辯狀，并對蘋果發(fā)起反訴。
據透露，高通提交的回應文件長達134頁，不但詳細說明了高通所發(fā)明、貢獻并通過許可項目與行業(yè)分享的技術的價值，提出了35條辯護理由，對蘋果的指控給予一一否認，還指出，蘋果公
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蘋果 諾基亞
- 該來的事情始終會來。盡管很多人不愿意相信，然而蘋果造車的事情還是被證實了。美國加州機動車管理部門把第30張無人駕駛測試牌照頒發(fā)給了蘋果，證實了蘋果造車這個所謂的“傳聞”。時間節(jié)點選得很好美國股市剛好進入了休市狀態(tài)，投資圈有兩天時間對這個消息進行消化。
這個消息意味著，以后美國硅谷的朋友們，將會看到蘋果公司的無人駕駛汽車在測試。Of course，你們看到的車子一定不是未來的i-car。然而蘋果一定會有i-car，這一點小編認為不需要在這里浪費太多時間。
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- 據日本NHK報道，蘋果正打算與其供應商富士康共同投資東芝的芯片業(yè)務，據了解，蘋果考慮投資至少數(shù)十億美元獲得超20%的股份，希望通過富士康的競標整合東芝芯片業(yè)務，但東芝芯片仍然保留在東芝旗下。
此舉被認為是蘋果進軍手機供應鏈的一環(huán)，蘋果一直在加深自主芯片技術的研發(fā)，已經導致一些供應鏈廠商的股價暴跌。
據雷鋒網了解，東芝是目前全球第二大閃存芯片制造商，在今年1月底召開董事會決定，將芯片業(yè)務分拆成一家獨立的公司，并出售該獨立公司的20%股份，其中包含與西部數(shù)據合資的芯片工廠股份，以彌補公司65.
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蘋果 東芝
- 4月15日消息，今日有網友在微博爆料稱2018年蘋果將改用自己研發(fā)的4G基帶，并稱蘋果已經在這方面做了5、6年。
據悉，高通一直是iPhone的主要芯片供應商，但近來雙方的訴訟還沒有休止。高通認為，iPhone的成功與高通的核心技術密不可分，應該向高通支付更高的技術授權費，蘋果則認為，高通技術授權費不公平，并試圖逐漸擺脫對高通的依賴。
在去年推出的iPhone 7上，蘋果做了一個小小的調整，其內置的基帶不是高通獨占，Intel也加入進來。不過，隨后就被曝出，iPhone7中使用不同的調制解
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蘋果 Intel
- 有關蘋果的汽車項目已經有好幾個月沒有消息了。不過今天Business Insider帶來了最新的進展：蘋果已經獲得加州的許可，可以在該州測試無人駕駛汽車。在曝出蘋果研發(fā)自動駕駛技術的新聞兩年之后，今天蘋果的名字終于出現(xiàn)在加州機動車管理局網站上的擁有無人駕駛汽車測試許可的公司名單之上。時間回到2015年9月，有文件展示了蘋果當時正與機動車管理局討論以審查自動駕駛汽車的規(guī)定。
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最新的進展表明，無論最終會不會開發(fā)自有品牌的電動車，蘋果都在積極參與自動駕駛汽車的測試。
在今天的
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蘋果 無人駕駛
- 蘋果與高通的訴訟互撕事件近日又迎來了新進展，針對蘋果公司2017年1月在美國加州南區(qū)聯(lián)邦地方法院向高通公司發(fā)起的專利訴訟，4月10日，高通正式向法院提交了答辯狀，并同時發(fā)起反訴。
在遞交的文件中，高通詳細說明了其相關發(fā)明貢獻以及通過許可項目與行業(yè)分享的技術價值，同時指出蘋果未能與高通進行誠信談判以獲得按照公平、合理和非歧視的條件使用高通的3G和4G標準必要專利的許可，并要求蘋果支付損害賠償，甚至列出了5大“罪狀”來控訴蘋果的“忘恩負義”：
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蘋果 高通
- 蘋果和高通的"十億美元訟案"，近日有了新進展。
2017年1月，蘋果向加州南區(qū)聯(lián)邦地方法院起訴高通，稱高通為了報復蘋果與FTC的合作，非法扣留了原本承諾退還的價值10億美元的專利使用權費用等，要求高通向其支付高達10億美元的巨額賠償。
就此，高通于4月11日宣布，已提交答辯狀，并對蘋果發(fā)起反訴。
據透露，高通提交的回應文件長達134頁，不但詳細說明了高通所發(fā)明、貢獻并通過許可項目與行業(yè)分享的技術的價值，提出了35條辯護理由，對蘋果的指控給予一一否認，還指出，蘋果公
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- 蘋果過往一向都依賴于供應商們的部件提供，但眾所周知再過那么一些時日，它就要大刀闊斧地開始改變自己對后者的依賴了。那么接下來要被“拋棄”的是誰? 蘋果從今往后又想要怎么做?
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- 據彭博社報道，蘋果在周四宣布又有三家零部件供應商只使用可再生能源生產產品，分別是康寶電子、Sunwoda電子和Biel Crystal Manufactory。算上這3家，現(xiàn)有一共有7家蘋果供應商只使用可再生能源生產蘋果產品的零部件。不久前，蘋果曾宣布其日本供應商揖斐電是該國首個采用百分百可再生能源進行生產的蘋果供應商。
蘋果自有設施所使用的能源有96%來自于可再生能源，而且其即將落成的新園區(qū)Apple Park也將百分百采用可再生能源。
“我們非常重視我們的碳足跡，不僅僅
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蘋果 可再生能源
- 在每一臺iPhone和iPad內部，都由幾十種非常小的零部件，這些零件商已經習慣過分依賴于iPhone給自己帶來的利潤，以為只要“吃定”蘋果，就能閉著眼睛賺錢。直到有一天，蘋果毫不留情地將他們“劈腿”。
已經有兩家公司深受其害。日前，為蘋果提供圖形芯片(GPU)的供應商、英國最大的半導體廠商想象技術公司(Imagination Technologies)股價暴跌70%，創(chuàng)下8年新低，原因就是蘋果宣布未來兩年之內將隨時停用想象技術的圖形芯片，并終止專
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- 這些年iPhone系列的持續(xù)熱賣，不但將蘋果公司市值和現(xiàn)金流推向了一個巔峰，順帶著也給蘋果供應商帶來了龐大的收益。例如夏普、JDI、富士康、TSMC、藍思、TSMC、大立光電、ARM、Imagination和Dialog等，是過去十年蘋果浪潮的最直接受益者。
以臺積電為例，根據臺灣媒體2015年的報道，當時TSMC每生產一顆蘋果A8處理器，就能掙取20美金。考慮到蘋果手機龐大出貨量，單這一項給臺積電帶來的利潤是驚人的。臺積電這些頂尖的供應商，受蘋果的影響都如此強大，那就更別說那些年營收幾個億的企
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