- 高通和蘋果公司的“恩怨”在周二美股收盤前一小時戛然而止。
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- 據路透社報道，蘋果公司及其盟友周一將在圣地亞哥出席一場針對芯片供應商高通公司庭審。這起訴訟指控高通從事非法專利授權行為，并尋求高達270億美元的賠償。
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- 4月11日下午消息，在華為P30系列發布會后的采訪中，華為消費者業務CEO余承東表示，對華為5G芯片銷售給蘋果保持開放。此前曾有消息稱，蘋果在5G基帶方面遇到了麻煩，他們此前曾寄希望于英特爾，但進展并不順利。而另一家巨頭高通則正在與蘋果互相訴訟。傳聞蘋果也曾研究過三星和聯發科生產的5G芯片組，但沒有后續消息。近日根據外媒報道，一位知情人士稱，華為現在開放銷售其5G芯片，但只賣給一家公司：蘋果。華為官方當時不予回應。今日余承東對此回應稱，華為在5G基帶芯片銷售給蘋果上是保持開放的。但他也提及，美國政府對華為
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- 天風國際證券分析師郭明錤（Ming-Chi Kuo）近日在他的研究報告中談到，未來幾年，蘋果可能會推出幾款使用 “mini LED” 屏幕的產品。這種新的顯示材質能提供更好的色彩和對比度。 蘋果相信Mac仍是程序員的第一選擇 根據郭明錤的說法，蘋果會在近兩年推出使用miniLED的如下產品： 一款31.6英寸的顯示器，采用全新設計，將于2019年第二或第三季度推出； 屏幕尺寸10英寸到12英寸之間的新iPad，2020年末或2021年初推出； 15英寸到17英寸之間的新款Ma
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- 在三星、華為、小米等競爭對手競相宣布要推出5G手機之時，蘋果對于何時推出5G iPhone非但沒有任何官方消息，還頻頻曝出公司在采購5G芯片方面遇阻。這讓投資者開始擔心，蘋果要在5G這場游戲中落后。然而有些美國知名科技投資人卻不這么看，他們反而認為，蘋果是5G游戲中的“最佳選擇”。
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- 華為芯片業務內部人士表示：“單相思可不行。”
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- 4月9日，據外媒報道，華為正在外銷自家的5G基帶芯片Balong 5000，而客戶只有一家公司——蘋果。
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- 今年正式進入5G元年，各手機大廠也紛紛推出5G手機順應趨勢，唯獨蘋果5G手機時程明顯落后。
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- 近日，韓國三大電信運營商搶先正式開通商用5G移動網絡，與此同時全球首款5G手機——三星S10 5G也正式開售。隨后，聯想的首款5G手機Moto Z3也正式在美國上市。而在此之前的MWC展會上，華為、小米、中興等手機品牌廠商也發布了自家的首款5G商用手機，預計在今年下半年上市。
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- 瑞銀分析師稱，蘋果很可能無法在2020年推出5G版iPhone，iPhone的地位可能“已處于被取代的位置”。
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- 據外媒Gsmarena報道，華為消費者業務CEO余承東在接受采訪時，分享了他對華為P30系列攝像頭、可折疊手機、5G部署、AI功能以及競爭對手等方面看法
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- 4月1日，蘋果中國調整了旗下產品的售價，而調整的原因是，從今天開始新政開始執行，制造業增值稅將由此前的16%降至13%。
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- 據外媒綜合消息，周二，美國政府一個委員會就蘋果和高通之間激烈的專利糾紛做出了不同的決定。在下個月美國聯邦貿易委員會(FederalTradeCommission)的裁決以及一場重大審判之前高通和蘋果的戰線不會發生任何改變。 美國國際貿易委員會(InternationalTradeCommission)在一起案件中做出了對蘋果有利的最終裁決，而ITC的一名行政法官在另一起案件中提出了一項不具約束力的建議以支持高通。 在這兩起事件中，高通均試圖禁止進口蘋果生產的iPhone7、8和X機型，這些機型均含
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- 自從2007年iPhone橫空出世以來，這款劃時代的智能手機就成為了蘋果最賺錢的產品。但最近隨著中國廠商和三星的逼近，蘋果在智能手機高端市場的地位開始動搖。蘋果亟需一款新產品來充當未來的現金牛。跟很多人看好的一樣，越來越多的證據表明蘋果也盯上了汽車這個市場。但是跟很多玩家的高光不一樣，蘋果的汽車項目顯得撲朔迷離。 項目一瞥 一度據傳有幾百名蘋果員工在做電動車，但現在該項目的焦點已經轉移到開發無人駕駛軟件而不是實際的車。 我們所了解到的 做實體車的項目可能仍在進行 預計會跟iOS深度整合
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蘋果介紹
蘋果電腦公司由斯蒂夫?喬布斯、斯蒂夫?蓋瑞?沃茲尼亞克和Ron Wayn在 1976年4月1日創立。1975年春天，AppleⅠ由Wozon設計，并被Byte的電腦商店購買了50臺當時售價為666.66美元的AppleⅠ。1976年，Woz完成了AppleⅡ的設計。
1977年蘋果正式注冊成為公司，并啟用了沿用至今的新蘋果標志。同時，蘋果也獲得了第一筆投資——Mike Markkula的9 [
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