- ●? ?中國蟬聯榜首，鞏固了在道路交通電氣化方面的領跑地位，同時在補能設施建設方面持續保持領先態勢●? ?電動車在新車銷售中的占比由20%上升至25%，但部分主要市場增長甚微●? 公共補能設施充足性保持穩定，但（快速）直流充電樁的比例有所提升，這使得用戶對整體補能體驗的滿意度更高盡管全球政經格局走勢不確定性增加，過去兩年的全球電動車使用量仍穩步增長，但不同地區之間的發展呈現出較大差異。羅蘭貝格《2025年智能電動車補能生態體系指數》（下稱“報告”）對33個
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- ●? ?電動車占全球整體新車的滲透率從14%上升至20%，但在一些主要市場電動車滲透率有所下降●? ?盡管高達81%的消費者表示電動車補能在過去六個月中變得更加便捷，但許多國家的補能基礎設施仍難以跟上其電動車增長速度，即車-（公）樁比仍然較高●? ?中國在《智能電動車補能生態體系指數》排名中繼續保持領先。許多電動車成熟市場的得分相較上一期并無顯著提高，而新興市場正在縮小差距經過一段時間的快速發展后，2023年全球電動車銷量增長開始放緩。2023年
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- ? 2022 年上半年全球電動車銷量增長6%? 亞太地區和東南亞推動了補能基礎設施的發展? 歐洲是唯一一個電動車滲透率下降的地區（2022年12月22日）在持續的全球不確定性中，全球電動車銷量在 2022 年上半年繼續增長，與2021年下半年相比，增幅為6%。此外，能源價格也正影響著該領域的市場發展。全球范圍內充電樁數量增加了37%，這在很大程度上歸功于東南亞市場滲透率的提高。以上是羅蘭貝格《智能電動車補能生態體系指數》的
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