西門子稱，這次可能裁減數以千計的工作崗位，這在西門子兩年以來的裁員之路中，規模應該算最大了。
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西門子在德國時間10月4日宣布，決定出售歐司朗17.34%持股，結束雙方多年來的關系。
西門子所持有的歐司朗股份共1,815.5萬股，據《路透》(Reuters)報導指出，每股將以65.05歐元價格售出，總售價約12億歐元(折合人民幣約94億元)。西門子表示，出售所得款項將用于一般企業用途，而出脫上述持股后，僅將保留少量歐司朗股份，這些股份為2019年到期的附認股權公司債。
歐司朗作為汽車照明市場的領導者，正在研發新產品，包括智能LED頭燈以及無人駕駛汽車中傳感器所需的專用激光二極管。
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德國工業巨頭西門子(Siemens AG)與法國交通運輸巨頭阿爾斯通(Alstom SA)合并交通業務的消息傳出不到10天，兩者便宣布火速“訂婚”了。
當地時間9月26日，西門子和阿爾斯通發布聯合聲明，宣布已簽署一份諒解備忘錄，將西門子包括鐵路牽引系統在內的交通業務與阿爾斯通合并。新公司將由阿爾斯通首席執行官Henri Poupart-Lafarge領導，西門子將獲得新公司50%的股權。合并后的公司總部位于法國巴黎地區，并將繼續在法國上市，新公司在全球60多個國家擁有62
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據彭博社消息，德國西門子與法國阿爾斯通兩家歐洲鐵路巨頭宣布合并鐵路事業，來應對在全球擴張的中國中車。
新公司將更名為西門子阿爾斯通(Siemens Alstom)，西門子將把機車制造和信號設備事業轉移至阿爾斯通，以換取新公司50% 的股權。合并后公司總部將依舊設于巴黎，并維持在法國上市的現狀，預計2018年年末將完成合并。
西門子CEO Joe Kaeser在合并視頻里表示：“我們需要加強我們的競爭力。亞洲強有力的玩家改變了全球市場格局。”
幾年前，西門子、阿
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西門子在近日的蘇州創新峰會上宣布開始研發自主機器人，其全球自主機器人的研發由西門子中國主導。
得益于人工智能技術的發展，機器人已經從執行簡單的重復性動作的固定式機器，演進成為能夠進行自主感知、學習和執行動作的智能系統。它們甚至可以與其他機器人及人類展開合作。
為何由西門子中國主導
中國是制造業大國，廠商對新裝機器人有巨大的需求。根據2016年國際機器人聯合會發布的世界機器人技術報告，到2019年，中國市場將占據全世界工業機器人銷量的40%，成為全球最大的機
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西門子股份公司管理委員會成員、首席技術官博樂仁14日宣布，西門子(中國)有限公司將主導其全球自主機器人的研發工作，并與清華大學建立合作伙伴關系，在北京建立先進工業機器人聯合研究中心。
博樂仁說，西門子將在中國組建全球團隊，重點圍繞新型機電一體化、人機協作及人工智能在機器人控制器中的應用等課題開展研發。他表示，西門子在中國的核心研發領域還包括大數據分析、工業信息安全、工業物聯網和數字化雙胞胎，以及互聯城市解決方案。
博樂仁表示，數字化轉型對中國經濟發展正產生深刻影響。“中國制造2
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北京時間9月14日下午消息，德國工業集團西門子星期四表示，正在中國——世界上最大的工業機器人市場——建立機器人研究中心。
中國政府將機器人技術視為戰略重點，鼓勵在工業中實施技術創新。
這家德國公司說，西門子研究中心設在北京清華大學，將把重點放在組合機械與電子、人類機器人協作和人工智能在機器人控制器中的應用上。
西門子公司的總部位于慕尼黑，該集團的首席技術官羅蘭德·布施(Roland Busch)說，“西門子正大
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隨著人工智能程序AlphaGo戰勝中國的圍棋世界冠軍柯潔，人工智能越來越受到社會各界的廣泛關注。那么人工智能到底能帶來什么好處?西門子在如何利用人工智能技術?下面由西門子中國研究院大數據分析研發總監田鵬偉來解答。
1.為什么最近幾年人工智能這么火?人工智能到底能帶來什么好處?
人工智能其實已經誕生了很多年，但最近幾年數據有了大量的積累，這是實現人工智能的基礎。并且我們有了處理大量數據的能力，包括計算能力(比如深度學習)，大數據處理的寬帶，在數據處理的軟硬件方面也有了長足的進步。
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近日，德國工業巨頭西門子宣布全資收購荷蘭自動駕駛軟件商TASS International。
TASS International是一家面向汽車行業提供仿真軟件、工程和測試服務的全球供應商，專注于自動駕駛解決方案和集成式安全系統(主動和被動)，主要面向汽車行業。該公司年營業額為2700萬歐元(約合2.1億元人民幣)，擁有約200名員工，公司總部位于荷蘭海爾蒙德，專注于自動駕駛、整體安全性、先進駕駛輔助系統(ADAS)以及輪胎建模等技術。
此次收購預計將于2017年9月初完成，雙方一致同意不
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西門子近日宣布將收購面向汽車行業提供仿真軟件、工程和測試服務的全球供應商TASS International。該公司總部位于荷蘭海爾蒙德，專注于自動駕駛、集成式安全系統、高級駕駛輔助系統(ADAS)以及輪胎建模等技術，其廣泛的解決方案將進一步增強西門子的產品生命周期管理(PLM)軟件組合，強化西門子作為系統驅動的產品開發解決方案供應商在全球汽車行業的市場領先地位。
“汽車行業是西門子的核心業務領域之一，我們致力于為汽車企業提供完整的數字化企業解決方案，助力他們實現數字化轉型并充分把握
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近日，德國西門子宣布全資收購荷蘭Tass International公司。后者在汽車產業已經打拼25個年頭，它的模擬軟件是業內一絕。
如果說今年年初西門子收購EDA(電子設計自動化)供應商Mentor Graphics還讓人有些不解，對Tass International就說明了一切，西門子是下定決心要在汽車行業大干一場，同時后者也是西門子、西門子產品管理軟件和 Mentor之間的紐帶。
據雷鋒網了解，與 Tass的強強聯手讓西門子旗下有了自動駕駛解決方案，同時也給西門子產品管理軟件(Me
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過去兩年都是并購大年，繼2015年并購金額達到創紀錄的940億美元之后，2016年并購金額再創新高，錄得令人乍舌的1160億美元(根據CapIQ數據)。兩年前Wally Rhines就曾開玩笑地表示，如果并購金額維持近期增長趨勢，那么到2020年，全球半導體將只剩一家公司。
并購狂潮在2017年終于冷卻下來，Wally表示，即便把東芝出售考慮在內，2017年并購案金額也只在200億美元左右，回歸正常水平。如果出于對規模的迷信而進行并購，效果未必好，統計數據顯示，半導體公司的盈利水平和規模相關性非
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Mentor 西門子
工業4.0戰略自德國政府提出以后，迅速得到許多國家政府的響應和認可，并迅速實施。工業4.0在美國叫“工業互聯網”，在中國叫“中國制造2025”，其本質都是智能制造。在工業4.0時代背景下，西門子作為全球電子電氣工程領域的領先企業，緊跟時代步伐，動作頻頻，加碼智能制造領域。
在8月3日開幕的西門子2017過程工業峰會上，西門子與寶鋼工程技術集團旗下的寶鋼工業技術服務有限公司(寶鋼技術)就其虛擬遠程運維技術及標準研究簽署合作協議以及一期項目合同。這是2
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據路透社稱，德國工業巨頭西門子周四(8月3日)表示，計劃明年上半年將其醫療子公司Healthineers獨立上市，預計這項業務的估值將達到400億歐元。
西門子當天還發布了第三財季業績，凈盈利增長7%，至14.6億歐元，好于預期;營收增長8%，至214億歐元，低于預期。
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今年3月份，安全組織曝光了Intel芯片的安全漏洞，牽涉的產品跨度可追溯到2010年(比如Q57家族)，而且波及到Kaby Lake處理器。
5月份，Intel開始著手修復，并公布了漏洞詳情。
原來，該BUG存在于Intel的主動管理技術軟件(AMT)中，它適用于vPro博銳技術處理器，是ME(管理引擎)驅動的一部分。
主動管理技術通過16992網絡端口獲取完整的網絡控制權，便于管理員/網管等遠程維護、修復計算機等。
今天，西門子為旗下產品更新了補丁，受影響的一共38款，包括S
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西門子介紹
維爾納·馮·西門子 （Ernst Werner von Siemens）（1816-1892）
德國工程學家、企業家、電動機、發電機、有軌電車和指南針式電報機的發明人，改進過海底電纜,提出平爐煉鋼法,革新了煉鋼工藝,西門子公司創始人。
生于漢諾威一個農民家庭，在家中14個孩子中排行第四。因為家境貧困，西門子在念完中學后參軍。西門子在服役期間對電報技術產生了很大興趣，并發明了在十 [
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