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車用傳感器文章最新資訊

富士通研究所開發出水平垂直檢測角達到140度的車載激光雷達

富士通研究所于2012年10月29日宣布，開發出了水平方向和垂直方向的檢測角度均達到140度的激光雷達（圖1）。適用于...
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普萊思開發出監測駕駛者疲勞的傳感器解決方案

基于其屢獲殊榮的EPIC傳感器技術，普萊思已經開發出一種新的監測駕駛者疲勞解決方案。英國皇家學院交通事故預...
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效率更高！單渦輪雙渦管增壓原理解析

時下渦輪增壓發動機非常火熱，擁有比同排量自然吸氣發動機更強勁的動力，受到不少人的青睞。而渦輪增壓器作為其...
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脫胎換骨的變化全新奔馳A級技術解析

相比上一代奔馳A級轎車，新A級可用驚艷來形容，無論人還是車，第一眼被吸引的往往逃不過外在的美麗，但是新A級并不...
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富士通提出“軟硬一體”平臺化解決方案，應對汽車電子設計挑戰

不久前，豐田公司高調宣布放棄純電動汽車計劃，這一消息在業內激起不小的“浪花”，加上深圳5.26交通事故電動出租...
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從概念到現實奧迪e-tron電驅技術解析

2012年可以算是混合動力車型的崛起之年。7月底，由國務院頒布《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》...
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大陸公司推出輕型卡車電網技術

大陸公司的電網技術主要針對輕型卡車，給城市配送車中的啟停技術提供更大收益。該技術的核心部分在于一個雙電...
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滿足苛刻的復雜環境解析超級電容技術

“超級電容”聽上去，往往會令人覺得這是個很NB的家伙，作為一種新型的電能存儲元件，超級電容可以彌補現階段鋰離...
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電裝開發新型擋風玻璃信息顯示技術

電裝公司一直致力于開發各種車載安全系統，幫助駕駛者在駕駛時目光注意力集中在前方。公司曾開發了世界上最大...
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2012北京國際車展博世節能減排亮新技術

在第十二屆北京國際車展上，全球領先的汽車技術及服務供應商博世屆時將亮相E4展臺E409展位，圍繞“清潔與經濟、...
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凡事靠自己揭秘比亞迪被動安全技術

我一直持有這樣的觀點——安全是一輛汽車最基本的要素。雖然我很享受速度和推背感帶來的熱血沸騰，但是我更希...
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日產采用新一代車載LAN“FlexRay”，2013年實現電控轉向

圖1：系統構成圖2：試制車使用了“G37”日產公開了配備電控轉向技術的試制車，該技術可分離方向盤與車輪...
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基于STM32的電池管理系統觸摸屏設計

0引言電動車一直以清潔環保而備受關注，加上能源危機加劇、油價不斷上漲，電動車也越來越受到用戶的青睞...
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淺析RFID車輛智能管理系統以及解決方案

一、系統概述隨著國民經濟的迅速發展，城市汽車的擁有量不斷增加，汽車在給人們帶來交通快捷方便的同時，由...
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傳統動力仍有亮點巴黎車展新技術匯總

巴黎車展的大幕剛剛落下，相信眾多即將量產的新車中有不少都讓您怦然心動，而數量繁多的概念車更是讓人眼花繚亂...
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車用傳感器介紹

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