車規(guī)級芯片 文章 最新資訊
這八款國產(chǎn)車規(guī)級芯片，被吹爆了
- 汽車芯片在近幾年可謂是熱度極高的焦點話題。伴隨汽車電動化與智能化浪潮的持續(xù)深入推進，眾多汽車原始設備制造商（OEM）對國產(chǎn)化率提出了全新要求。如此行業(yè)變化之下，國產(chǎn)芯片無疑迎來了更多機遇。然而，近幾年國內(nèi)市場的競爭態(tài)勢極為激烈，各方紛紛推出性能卓越的車規(guī)芯片。在這令人眼花繚亂的產(chǎn)品海洋中，要尋覓到一顆稱心如意的芯片絕非易事。以下這幾款芯片在行業(yè)中歷經(jīng)重重考驗，在行業(yè)應用中備受熱捧。地平線-征程 5在車規(guī)級芯片中，自動駕駛芯片至關重要。自動駕駛芯片，是隨著智能汽車發(fā)展而出現(xiàn)的一種高算力芯片。以 SoC 芯片
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國創(chuàng)中心與長城汽車成立車規(guī)級芯片聯(lián)合實驗室
- 據(jù)國創(chuàng)中心NEVC消息，近日，國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心（簡稱“國創(chuàng)中心”）與長城汽車股份有限公司（簡稱“長城汽車”）共同揭牌成立“車規(guī)級芯片聯(lián)合實驗室”。此次聯(lián)合實驗室的成立，是國創(chuàng)中心與長城汽車在車規(guī)級芯片領域深化合作的重要標志。聯(lián)合實驗室將以打造“一個平臺，三大支撐“，打造政、產(chǎn)、創(chuàng)生態(tài)閉環(huán)?！耙粋€平臺”是指通過聯(lián)合實驗室向整車、汽車電子、汽車芯片等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)提供測試、認證、咨詢、培訓等一站式服務?！叭笾巍笔侵钢伍L城及其他車企國產(chǎn)芯片選型評估；支撐芯片企業(yè)與主機廠的聯(lián)動；支撐提升產(chǎn)業(yè)生態(tài)
- 關鍵字： 國創(chuàng)中心 長城汽車 車規(guī)級芯片
米爾基于芯馳車規(guī)級芯片的三屏異顯方案（商顯板）：國產(chǎn)化正當時
- 根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，中國2023年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長4.6%，這算是給目前經(jīng)濟環(huán)境不太理想的當下注入了一絲希望。談到工業(yè)領域，那有一家公司大家肯定不太陌生——米爾科技。最近筆者手上拿到了米爾科技推出的一款基于芯馳D系列芯片的開發(fā)板（MYD-YD9360）。熟悉芯馳這家公司的同學應該都知道，這是一家主要從事車規(guī)級處理器的公司，作為工業(yè)領域的佼佼者，米爾科技玩車規(guī)級芯片又會導演出怎樣一出好戲呢？米爾基于芯馳D9的國產(chǎn)開發(fā)板MYD-YD9360開發(fā)板采用核心板加底板的結構，核心板是基于芯馳D系列的芯片，
- 關鍵字： 車規(guī)級芯片 國產(chǎn)芯 三屏異顯 國產(chǎn)開發(fā)板 國產(chǎn)核心板
汽車智能化加速國產(chǎn)車規(guī)芯片上車：芯片標準體系建立迫在眉睫
- 隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化升級、自動駕駛普及，技術含量更高、產(chǎn)業(yè)鏈價值更大、先進制程的高算力人工智能芯片正在成為下一個汽車時代競爭的焦點。同時，2020年以來全球芯片供應短缺和智能汽車對芯片需求的增加也催生了國內(nèi)自主芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)已有近300家公司開發(fā)汽車芯片產(chǎn)品，在智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等領域涌現(xiàn)出計算芯片、通信芯片、功率芯片、控制芯片企業(yè)。“隨著越來越多的中國企業(yè)涌入芯片行業(yè)，相信未來會有更多中國芯片企業(yè)，在服務國內(nèi)車企的同時進軍全球，帶領產(chǎn)業(yè)鏈達到世界領先水平。”12月15日，國家
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芯華章與芯擎科技建立深度合作 軟硬件協(xié)同開發(fā)加速車規(guī)級芯片創(chuàng)新
- 12月4日，系統(tǒng)級驗證EDA解決方案提供商芯華章，與國產(chǎn)高端車規(guī)芯片設計公司芯擎科技正式建立戰(zhàn)略合作。雙方強強聯(lián)手，芯擎科技導入芯華章相關EDA驗證工具，賦能車規(guī)級芯片和應用軟件的協(xié)同開發(fā)，助力大規(guī)?？s短產(chǎn)品上市周期，加速新一代智能駕駛芯片創(chuàng)新。隨著中國智能汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，車規(guī)級芯片也迎來了發(fā)展的“黃金時代”。作為國內(nèi)唯一實現(xiàn)7納米車規(guī)芯片量產(chǎn)的廠商，芯擎科技的產(chǎn)品“龍鷹一號” 已規(guī)?；瘧糜诩I克08等多款車型，并入選工信部汽車芯片推薦目錄，為中國車企提供了全新選擇。借助芯華章車規(guī)級EDA驗證工具，
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基于模型設計提高車規(guī)級芯片功能安全設計效率
- 在汽車電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化快速發(fā)展的今天，汽車所用的芯片數(shù)量與種類也日益增多。電氣化引領了汽車電子電氣架構的革新，催生出域控制器等集中式大算力芯片和 IGBT 等功率芯片。智能化則引入了多種類的傳感器和 AI 應用，帶動了雷達、激光雷達、攝像頭、智能座艙、5G 車聯(lián)網(wǎng)等模組、處理器、存儲芯片、以及 AI 計算芯片的發(fā)展。 與消費電子芯片相比，車規(guī)級芯片需要滿足更嚴苛的工作環(huán)境、更長久的質量保證、更嚴格功能安全的要求。 車規(guī)級芯片的功能安全是設計出來的功能安全要求一個安全系統(tǒng)在發(fā)生隨機
- 關鍵字： 模型設計 車規(guī)級芯片 功能安全設計
博通集成：公司定增項目按計劃推進，已有ETCSoC車規(guī)級芯片、高精度定位芯片等產(chǎn)品實現(xiàn)量產(chǎn)銷售
- 博通集成(603068)05月24日在投資者關系平臺上答復了投資者關心的問題。投資者：Neuralink采用藍牙的傳輸方式，請問公司的低功藍牙和WiFi的設計是否考慮到向BCI兼容博通集成董秘：尊敬的投資者您好，公司的低功藍牙和Wi-Fi芯片主要應用于物聯(lián)網(wǎng)和智慧交通領域，公司尚未有BCI腦機接口領域的芯片產(chǎn)品。謝謝您的關注!投資者：貴公司在北斗導航領域有哪些作為？博通集成董秘：尊敬的投資人您好!公司的高精度定位芯片產(chǎn)品方面已經(jīng)實現(xiàn)了支持GPS/北斗/GLONASS/GALILEO/QZSS等多頻全模接收
- 關鍵字： 博通集成 車規(guī)級芯片
千億智能座艙市場，需要怎樣的芯片？
- 電子消費需求升級的驅動和ICT技術上車的使能下，汽車不再僅僅是一種機械出行工具，而是演進為一個智能產(chǎn)品。而在這場新汽車產(chǎn)業(yè)變革和產(chǎn)品形態(tài)重塑的過程中對芯片也提出了新需求。因此，片廠商們也應聲而動。12月14日，在“數(shù)字智能 低碳未來”O(jiān)ktoberTech英飛凌生態(tài)創(chuàng)新峰會上，英飛凌科技全球高級副總裁、大中華區(qū)總裁、英飛凌科技大中華區(qū)電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部負責人潘大偉就介紹了英飛凌在汽車半導體領域推出的眾多新產(chǎn)品，像是XENSIV? 傳感器、AURIX?MCU、HYPERRAM?存儲器、和IGBT / PM
- 關鍵字： 車規(guī)級芯片 智能座艙芯片
如何破解車規(guī)級芯片生產(chǎn)能力難題
- 在汽車芯片的調研過程中，眾多汽車芯片設計公司普遍反映國內(nèi)車規(guī)級芯片生產(chǎn)能力不足，影響國產(chǎn)芯片及時流片應用。而國內(nèi)芯片行業(yè)的權威專家卻言之鑿鑿，說國產(chǎn)車規(guī)級芯片生產(chǎn)能力完全夠用。為了破解這一難題，中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟日前在北京亦莊召開了一個座談會，請汽車芯片設計和芯片制造及相關方面的專家共同商討。與會專家的真知灼見，使筆者茅塞頓開，收獲滿滿。現(xiàn)將筆者的收獲錄出，供各位同行參考。第一，從芯片制造企業(yè)角度看，問題在于由于市場分散，芯片設計企業(yè)能力不夠強，難以將市場需求轉化為芯片制造企業(yè)可接受的商務需求。
- 關鍵字： 汽車芯片 車規(guī)級芯片
車規(guī)級IGBT，爆火
- 11月25日，時代電氣發(fā)布公告稱，公司擬對控股子公司株洲中車時代半導體有限公司（以下簡稱“中車時代半導體”）增資人民幣24.6億元，增資的資金用于中車時代半導體向公司購買汽車組件配套建設項目（包含IGBT項目）部分資產(chǎn)。天眼查顯示，近日，宜興中車時代半導體有限公司成立，注冊資本36億元。該公司由時代電氣、株洲芯連接零號企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）共同持股，經(jīng)營范圍包含：半導體分立器件制造；半導體分立器件銷售；工程和技術研究和試驗發(fā)展；貨物進出口等。就在今年9月，時代電氣就已投資111億元加速擴產(chǎn)IGBT項
- 關鍵字： IGBT 車規(guī)級芯片
車規(guī)級芯片難度堪比“地獄級”，但長三角想爭口氣，一份手冊透露國產(chǎn)化信心…
- 傳統(tǒng)汽車所需半導體芯片每輛約500顆，而愈發(fā)智能的新能源車的芯片需求卻在千顆以上。此前，因全球晶圓廠產(chǎn)能動蕩，我國汽車工業(yè)亦受影響，導致今年上半年減產(chǎn)約137萬輛。但同期，我國又面臨首超德國成為全球第二大汽車出口國的歷史機遇。如何在全球復雜形勢下增加確定性，作為集成電路和汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)的長三角決定聯(lián)手，以加速汽車電子領域自主可控進程——2022年長三角汽車電子對接交流會近期舉行，吸引蘇浙滬皖50余家整車及零部件廠商及百余家芯片企業(yè)參與，會議發(fā)布《2022年度長三角汽車電子芯片產(chǎn)品手冊》，共215款國產(chǎn)車規(guī)級
- 關鍵字： 車規(guī)級芯片 汽車芯片 國產(chǎn)
傳吉利關聯(lián)公司年內(nèi)推出7nm車規(guī)級芯片
- 自2020年底，芯片短缺就一直占據(jù)汽車行業(yè)話題榜首，大眾、奔馳、福特、豐田、本田等多家車企，紛紛宣布因芯片問題導致減產(chǎn)或停產(chǎn)。時至今日，汽車缺“芯”問題依舊未得到完全解決，且可能成為卡住汽車產(chǎn)能的長期難題。近日，據(jù)媒體報道，湖北芯擎科技有限公司年內(nèi)公司將推出7nm車規(guī)級芯片。如果該消息屬實，將會是解決現(xiàn)階段國內(nèi)芯片短缺的問題的重要一步。值得一提的是，芯擎科技是由吉利吉利控股集團投資的億咖通科技有限公司與安謀科技（中國）有限公司共同出資成立，同時有消息稱其年內(nèi)推出的7nm車規(guī)級將率先搭載吉利旗下車型上。據(jù)了
- 關鍵字： 吉利 7nm 車規(guī)級芯片
聯(lián)電：半導體產(chǎn)能緊張恐延續(xù)到2023年
- 最近幾個月，車用芯片需求飆升導致大量占用晶圓廠產(chǎn)能，進而沖擊了其他行業(yè)的芯片產(chǎn)出，芯片短缺大潮全球蔓延?！ ∈艿讲暗氖謾C產(chǎn)業(yè)鏈大廠紛紛發(fā)出警告。蘋果公開承認，包括最新的iPhone 12系列、Mac、iPad均遭遇芯片供應吃緊問題。高通指出，半導體行業(yè)芯片短缺是“全面的”?！ ∪请娮右脖硎荆酒倘笨赡軓钠嚶拥街悄苁謾C，很多芯片制造商都是滿負荷運轉，這限制了代工廠的接單能力，反過來沖擊手機和平板的交付?！ I(yè)界普遍說法是到下半年芯片供應緊張將可緩解。但臺灣第二大晶圓廠聯(lián)電接受《工商時報》采訪時
- 關鍵字： CPU處理器 芯片 車規(guī)級芯片
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車規(guī)級芯片介紹
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歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對車規(guī)級芯片的理解，并與今后在此搜索車規(guī)級芯片的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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車規(guī)級芯片專欄文章
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