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車身電子文章最新資訊

輝門新型電暈點火系統使點火時機更精確

藍輝光顯示出電暈點火的強度非常高輝門公司ACIS電暈點火系統最快將在2016到2018年首次投入量產。輝門公司AC...
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日獨立驅動前后輪：易猾路面平穩行駛

日本東京大學研究生院新領域創成科研所的藤本博志副教授帶領的研究小組與三菱汽車合作，成功開發出能在易滑路...
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大發Move將配備電裝最新激光雷達

電裝近日推出了一款新型激光雷達，主要將應用于大發汽車（Daihatsu）Move車型的智能輔助系統（SmartAssistSystem）...
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本田推出矩形波浪線圈減少電機長度

為了減少電動車中電機的軸向長度，本田目前正在開發一款采用矩形波浪線圈的橫向磁通電機（TransverseFluxmoto...
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注重駕乘體驗最新汽車內飾與電器技術概覽

在競爭日趨激烈的中國汽車市場，整車生產商正日益重視消費者的駕乘體驗。便利性、舒適性以及個性化，成為影響駕...
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發動機裝配線上的信息采集技術

傳統發動機裝配線大多采用手工方式記錄裝配過程重要參數，不僅效率低，而且容易產生錯誤，不便于管理。道依茨一汽...
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雷克薩斯LS600hL與奔馳S400 Hybrid混動技術對比

當人們還在慣性地認為拯救地球的汽車應該都是身材較小、體重不超過1.2t的小家伙時，那些高檔豪華轎車制造商們...
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2013款邁銳寶“被動門禁”技術解讀

有車的人士或許遇到過這樣的場景，當懷抱小孩或剛從超市購物出來手捧一大袋食品并急切地尋找車鑰匙時往往手忙...
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超低燃耗輕型車：發電和減重實現與混合動力媲美的節能性

輕型車的燃效競爭已經達到了每升汽油33km以上的高水平。燃效性能絲毫不輸豐田的“普銳斯”等混合動力車（HV），價...
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明導：汽車線束制造工藝管理

MentorGraphics（明導）近日發布一份題為《汽車線束制造工藝管理》的研究報告。中文版的報告全文可在MentorG...
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新型智能車燈能夠使雨滴隱形增加雨天的能見度

科學家正在研制一種能夠使司機在雨天看清楚周圍事物的車燈。這種車燈的巧妙之處就在于它能夠使雨水“隱形”...
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在線充電：電動公交車低成本方案

至2012年底的統計，25個示范城市共投入示范運行的電動公交車總數達到2526輛，總體表現運行基本正常，技術上有很大...
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沃爾沃KERS技術或搭載于S60 可節油25%

沃爾沃對飛輪動能回收系統（KERS）的研發已經漸入佳境，此次開發這項技術并非沿用到賽車上，而是將在量產車上投入使...
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后驅嘉年華！福特開發輪轂電機驅動技術

如果“輪轂電機”對于你而言還是個新鮮玩意兒，那么你一定要好好讀讀下面這則消息：福特汽車公司與汽車零部件廠...
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奧地利微電子最新設計將傳感器與微控制器分離

奧地利微電子宣布推出一款適用于汽車的智能電池傳感器（IntelligentBatterySensor）參考設計，該參考設計基于奧...
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車身電子介紹

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車身電子電路

S08RN: 帶TSI的8位EEPROM，用于車身電子MCU
入門級車身控制模塊
MPC5510: 面向車身電子應用的Qorivva 32位MCU
MPC560xB: 面向車身電子應用的Qorivva 32位MCU

車身電子資料下載

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