- 車載電源管理的要求正變得愈加苛刻，其要求電源能夠工作在更寬泛的輸入電壓范圍、更高的電流及更高的溫度極值條件下。這些要求將使開關模式電源設計成為主流，因為這種電源設計具有更大的靈活性、更優異的可配置性和更高的散熱效率。
開關模式的電源的核心組件是 DC-DC 轉換器。今天的車載轉換器必須能夠支持各種運行條件，例如：低壓運行（也就是冷啟動）和正瞬態生存性 (positive transient survivability)（也就是抑制或未抑制的拋負載狀態）。車載子系統的出現所帶來的更高負載需求使
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電源管理 車載 DC-DC 轉換器 冷啟動 TPIC74100 TI
- 眾所周知，作為汽車電子化的關鍵器件，汽車用半導體的研究開發非常困難，因為它的使用環境平均溫度在零下40度到85度之間，發動機用的控制器件使用溫度更是最高達到125度。此外，所有產品還必須保證10年以上的可靠性。為此，必須在設計、研發、試生產以及評定的各個環節，都嚴格執行高安全性、高可靠性的高品質原則。作為一家半導體生產廠商，瑞薩正是通過嚴格實現這些產品原則而獲得了市場的高度認可，并分別在日本和全球汽車電子市場分別占據了22.3%和7.1%的份額。以下透過瑞薩車用半導體的發展，結合中國實際情況，我們簡單
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- 當今信息娛樂系統的動態數據量呈爆發式增長。這些數據往往是設備正常工作所必不可少的，且數據以用戶為中心，隨用戶的環境變化 (如接收當地交通信息) 而改變。
突然掉電
許多車載信息娛樂系統設計人員面臨的普遍問題是突然掉電。掉電一般在發動機熄火重啟時發生。掉電會導致數據損壞，從而中斷正常的設備運轉，除非在設計中采用了維持數據完整性的預防措施。
采用下述標準電路技術，可讓大多數 F-RAM 非易失性存儲器避免汽車設備因突然掉電而引起的各種隱患。首先，使用 F-RAM 存儲器替代 EEPP
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- 德國英飛凌科技將憑借車載半導體進軍日本市場。計劃在今后5年內將2007年僅為3.2%的日本市場份額提高3倍，從而“在車載半導體領域奪取全球第一”（日本英飛凌科技汽車業務總部業務總部長土屋和久）。除該公司的優勢產品——功率半導體及傳感器等車載半導體外，還將銷售在日本市場尚無銷售業績的微控制器。該公司在5月29日舉行的車載半導體業務說明會上介紹了上述計劃。
在日本市場上只排在第五位
在全球車載半導體領域，英飛凌僅次
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- 由于PC、家電、半導體行業利潤逐漸趨薄，相比之下，汽車電子產品的利潤又是誘惑重重，為此各PC、家電、電子巨頭們的“汽車夢”紛紛悸動。業者表示，未來電子市場的革新來自汽車電子，一旦汽車電子能形成真正的產業化發展，整個電子產業上下游都將有望在這一市場掘金。
據了解，為搶先汽車電子市場，占領市場先機，國內數千家企業已開始紛紛爭食汽車電子產業后裝市場。深圳市場，包括創維、康佳、TCL也相繼表示“我們集團已投入了巨資，今年一定要在汽車電子市場分到一杯羹。&r
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- 討論了智能交通系統中車載終端的作用和意義;闡述了車載GPS智能終端的主要功能;介紹了GSM模塊及其性能和使用方法。著重討論了車載GPS智能終端的軟硬件設計與實現方法。
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- 近年來車載視頻系統已廣泛應用于長途客車、公交汽車以及家用轎車，車載視頻技術也不斷受到人們的重視。但目前廣泛使用的車載電視大部分還只局限于觀看錄制的電視節目及車內實況錄像等，即便能夠查看諸如汽車行駛參數、車內外溫度、系統狀態等一些重要信息，也必須不斷地切換視頻信號。因此，設計一種車載視頻圖形字符疊加系統，使各種視頻信號能夠同時疊加地顯示在電視屏幕上，就顯得格外重要。本文嘗試將超聲波測距的信號(倒車雷達)以字符的形式疊加到目標的視頻信號上，達到更直觀的效果。
1 SPCE061A和MB90092的性
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車載 視頻 字符疊加 CMOS MB90092 SPCE061A
- 回聲消除(AEC)可實現汽車內舒適的全雙工免提通話，本文介紹的Clarity CVC-HFK可提供集成的單擴音器解決方案(OMS)噪聲抑制算法，它支持自適應噪聲消除功能，可降低麥克風(傳入)信號中的環境噪聲，并提取所需的語音，還可向遠端用戶傳輸清晰的話音(傳出)。
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信號處理 音頻 系統 車載 開發平臺 DSP 免提 采用
- 國際眾多廠商越來越看好中國汽車及汽車電子市場的巨大發展空間，紛紛采取跟隨原國際知名汽車廠或與中國企...
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周期 組裝 測試 沖擊 控制 成本 總線 車載
- 車載多媒體的嵌入式處理方案,本文分析了奧迪A5汽車中的音頻多媒體解決方案，此外還論及了車載多媒體設計中的相關標準和問題。
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方案 處理 嵌入式 多媒體 車載
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- 目前，中國的車載GPS市場與其他國家相比仍然處于起步階段。截止2006年底，中國配備GPS導航設備的汽車不足30萬輛，與2006年中國全年722 萬輛的汽車銷售量相比，中國新車的GPS系統車載率約為4%，如果按2006年3300萬輛的保有量來計算，車載GPS的安裝率不足2%，遠遠低于國外的平均水平。
目前的GPS市場正是從一個導入期向成長期過渡的階段，也就是說有可能是一個市場即將爆發的階段。從2005年開始，北京市申奧及物流配送推動了GPS車輛跟蹤市場的發展，同時不少公司切入這一行業，若干較為成
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