本文中介紹了高壓鋰離子電池電解液添加劑方面的研究進展，并按照添加劑的種類將其分為6部分進行探討：含硼類添加劑、有機磷類添加劑、碳酸酯類添加劑、含硫添加劑、離子液體添加劑及其它類型添加劑。
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電解液 鋰電池
究竟是什么原因導致了鋰離子電池壽命的降低呢?在回答這個問題之前，我們首先要熟悉一個概念，何為鋰離子電池的壽命?一般來說，我們將鋰離子電池在循環過程中容量下降到初始容量的80%時所經過的循環次數，定義為鋰離子電池的壽命。
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電池壽命 鋰電池 充電方式
電子行業中各種器件、產品、IC此起披伏，層出不窮，現在我們一起來聚焦一下行業中設備和電的橋梁—電池充電器。
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鋰電池 充電器 快速充電
波音公司(Boeing) 787夢幻客機( Dreamliner )近來事故頻傳，先前指稱787鋰電池充電過度導致意外的原因已被推翻，現在問題的焦點已被轉向是充電裝置的電子電路出了問題。為此，美國國家運輸安全委員會(NTSB)的研究人員們日前抵達亞利桑州圖森市(Tucson)展開更詳細的調查。NTSB的研究團隊們前往為波
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電池充電 鋰電池 轉換器 充電器故障
2016年我國新能源汽車銷量超過50萬輛，產銷量連續兩年位居世界第一。而動力鋰電池是新能源汽車三大核心部件之一，在整車成本中所占比例高達40%，也直接決定著整車的性能。
由于新能源汽車對動力電池要求很高，必須具有高比能量、高比功率、快速充電和深度放電的特定性能，而且要求低成本、長壽命，因此鋰離子電池成為最優選擇。
看點01
正極材料是發展鋰電池的關鍵實拍”打造真實效果
鋰電池的構成
鋰電池的核心材料包括正極材料、負極材料、電解液和隔膜。正極材料其中最重
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鋰電池 新能源汽車
隨著環境污染日趨嚴重，霧霾成了近幾年人們談之色變的話題。特別是在帝都，曾經威嚴聳立的皇城，也被霧霾掩蓋得沒了菱角。隨著全世界石油資源不斷被開采，那些“加油”的日子，離我們越來越遠了。中國作為汽車大國，自然不能再任“油”擺布。于是乎，倡導節能環保成了舉國同喊的口號。隨著近幾年發展，新能源汽車作為一股清流應運而生成了時下熱議的話題。各大車企紛紛加入到新能源大軍的行列中來。
新能源汽車之所以發展迅猛，是因為其依靠電池為動力源，
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鋰電池 氫燃料電池
特斯拉(Tesla)懷著超級工廠大夢，準備在電池領域一統江湖，歐洲強國也不甘示弱，德國總理梅克爾(AngelaMerkel)參加德國戴姆勒汽車(Daimler)斥資5億歐元興建的鋰電池工廠的動土典禮，這項歐洲大陸的超級電池工廠計劃，將挑戰Tesla在綠色電力領域的領導地位。
彭博報導，德國電池工廠位于柏林南部130公里處，突顯主要汽車制造商和電力公司進入儲能的行動，這項技術對推動下一代綠色車輛，以及在需要時儲存風力與太陽能電力上至關重要。報導認為，隨著汽車制造商與電力公司同步
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戴姆勒 鋰電池
隨著社會的發展，鋰電池在生產生活的各個領域應用非常廣泛，電池的應用與管理變成了各種設備發展中一種非常關鍵的技術。本文通過對鋰電池技術的研究，設計了一種新型的關于鋰電池的管理系統，并介紹了實現方法。該鋰電池管理系統的設計，實施了分布式的結構設計，內容包含有電量估計，電池充電與放電，單個電池間的均衡等功能本地測量模塊，具體分析了實現各個模塊的硬件設計。 本世紀初以來，鋰電池生產與研究獲得了非常大的突破，因其擁有的諸多良好優點，如放電電壓穩定，自放電率低，工作溫度范圍寬，無記憶效應，儲存壽命長，重量輕，體
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鋰電池 CAN
隨著社會的發展，鋰電池在生產生活的各個領域應用非常廣泛，電池的應用與管理變成了各種設備發展中一種非常關鍵的技術。本文通過對鋰電池技術的研究，設計了一種新型的關于鋰電池的管理系統，并介紹了實現方法。該鋰電池管理系統的設計，實施了分布式的結構設計，內容包含有電量估計，電池充電與放電，單個電池間的均衡等功能本地測量模塊，具體分析了實現各個模塊的硬件設計。 本世紀初以來，鋰電池生產與研究獲得了非常大的突破，因其擁有的諸多良好優點，如放電電壓穩定，自放電率低，工作溫度范圍寬，無記憶效應，儲存壽命長，重量輕，體
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鋰電池
據外媒報道，繼三星Note 7出現燃損事故后，有關鋰電池的新聞就沒消停過。如今，就連Fitbit的手環也不安全了，一位威斯康星州的女士稱自己的手環爆炸了，造成她皮膚二度燒傷。
這位名為蒂娜-米切爾的女士告訴記者稱自己的Fitbit Flex 2手環才戴了倆星期，手環爆炸時她正在看書，而爆炸發生前根本沒有什么預兆。
“爆炸發生時我直接傻掉了，呆坐在那里好久。”蒂娜在郵件中寫道。“不過爆炸真是燒的我胳膊疼。”
爆炸的Flex 2手環
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Fitbit 鋰電池
業界知名研究機構英國基準礦業情報(Benchmark Mineral Intelligence)總經理Simon Moores在接受記者專訪時表示,中國鋰離子電池行業正在占據世界領先地位。
Simon Moores稱,我們已經看到一些鋰離子電池超級工廠在建設,“雖然這一趨勢是由特斯拉的Gigafactory引領的,但70%的新增產能是在中國境內,由比亞迪、寧德新能源、力神等幾大廠商建立，日本和韓國的制造商也在中國設立鋰電池相關生產廠。”
據Benchmark M
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鋰電池 特斯拉
外媒稱，從提供補貼到限制外國競爭對手，在政府政策支持下，中國電池企業開始主導過去30年由韓日同行引領的行業。
據英國某報3月21日報道，在政府政策——從為電動車提供補貼到限制外國競爭對手——的支持下，中國電池企業正開始主導行業，而該行業過去30年一直由韓國和日本電池制造商(如為特斯拉汽車制造電源電芯的松下)引領。
不久前，中國政府呼吁國內電池企業到2020年將電動車電池產能提升一倍，鼓勵它們到海外投資建廠。隨著汽車制造商加大對電動車的投入，鋰
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鋰電池
據外媒最新報道，“2170”鋰電池用于特斯拉汽車Model 3上，可能將全面替代傳統的“18650”。
目前特斯拉旗下的正式量產的電動車使用的都是來自松下的18650電池，該款電池為圓柱體型的鋰電池(代號中的“0”就代表柱型)，直徑為18mm，長度為65mm。
據了解，“2170”鋰電池直徑為21mm、高度70mm，體積更大的這枚電池會達到300Wh/kg以上的能量密度，且每千瓦時的成本會被
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特斯拉 鋰電池
中國的鋰電池工業正以驚人速度實現趕超：只需要不到三年，中國就可能誕生超越特斯拉超級電池工廠的鋰電池生產巨頭。
據能源智庫測算，如果中國主要電池廠商能完成預定生產目度，到2020年中國鋰電池產能將達到每年121吉瓦時(GWh)。相比之下，特斯拉位于美國內華達州的超級電池工廠，2018年達到最大產能后，年產儲能電池為35吉瓦時。1吉瓦時電能可以供40,000電動汽車行駛100公里。
現在鋰電池就像十年前的太陽能電池板行業，當中國企業大舉涌入并統治光伏電池板產業鏈之后，太陽能電池板成本下降了70
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鋰電池
鋰電池發展到現在似乎遇到了一個“瓶頸期”，能量密度提升緩慢，成本下降并不迅速，而且在快充、適應溫度范圍、更大規模部署應用(電動汽車、儲能)以及資源豐度方面都已經遇到了挑戰。
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鋰電池 石墨
鋰電池介紹
鋰電池
以鋰為負極的電池。它是60年代以后發展起來的新型高能量電池。按所用電解質不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機電解質鋰電池；③無機非水電解質鋰電池；④固體電解質鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優點是單體電池電壓高，比能量大，儲存壽命長（可達10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點是價格昂貴，另外電壓滯后和安全問題尚待改善。 [
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