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奇瑞將于2026年測(cè)試Exeed電動(dòng)車(chē)搭載固態(tài)電池

一項(xiàng)顛覆性技術(shù)的問(wèn)世，就如同棒球投手投出完美一局一樣，雖不常見(jiàn)，但所有人都知道下一次突破終會(huì)到來(lái)，只是難以預(yù)測(cè)具體的時(shí)間與締造者。固態(tài)電池（SSB）就堪稱這樣的變革性技術(shù)，相比傳統(tǒng)鋰離子電池，它具備更高的能量密度、更快的充電速度、更優(yōu)的安全性以及更長(zhǎng)的使用壽命。固態(tài)電池以固態(tài)電解質(zhì)替代了傳統(tǒng)鋰離子電池中的液態(tài)或凝膠態(tài)電解質(zhì)，這類固態(tài)電解質(zhì)通常由陶瓷或聚合物材料制成。這一結(jié)構(gòu)革新使得電池可以采用金屬鋰陽(yáng)極，不僅能顯著提升儲(chǔ)能容量，還能降低液態(tài)電解質(zhì)帶來(lái)的易燃風(fēng)險(xiǎn)。此外，固態(tài)電池的長(zhǎng)期衰減程度更低，相比液態(tài)電
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近日，印度共享出行品牌Ola為旗下S1 Pro電動(dòng)踏板車(chē)推送MoveOS 2.0固件更新，首次引入ECO節(jié)能模式。當(dāng)?shù)赜脩舴窒淼膶?shí)測(cè)成績(jī)發(fā)現(xiàn)，新系統(tǒng)ECO模式加持下，續(xù)航居然達(dá)到了300公里。此前，Ola S1 Pro的標(biāo)稱續(xù)航是180公里，如此來(lái)看續(xù)航提升幾乎翻倍。值得注意的是，Ola S1 Pro的節(jié)能模式大多是在三四十公里的時(shí)速，其在運(yùn)動(dòng)模式下最高速度可以達(dá)到115公里/小時(shí)，該電動(dòng)自行車(chē)配備3.97kWh電池，定價(jià)139999盧比（約合人民幣1.2萬(wàn)元）。
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據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，Model S是特斯拉在2012年上半年就已開(kāi)始量產(chǎn)并交付的一款電動(dòng)汽車(chē)，目前已連續(xù)生產(chǎn)8年。在這8年的時(shí)間里，特斯拉也在不斷提升這一款電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，目前Model S長(zhǎng)續(xù)航升級(jí)版一次充滿電之后的續(xù)航里程，已經(jīng)增至647公里。Model S長(zhǎng)續(xù)航升級(jí)版續(xù)航里程增至647公里，是特斯拉當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一在官網(wǎng)上宣布的。特斯拉在官網(wǎng)上公布的信息顯示，從6月15日起，北美市場(chǎng)上Model S長(zhǎng)續(xù)航升級(jí)版一次充滿電之后的官方續(xù)航里程為402英里（折合約647公里）。在宣布調(diào)整之前，特斯拉Model
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