通用汽車與福特應(yīng)重新考量零部件整合策略

• 汽車行業(yè)正深陷 affordability 危機(jī) —— 美國(guó)普通中產(chǎn)家庭越來(lái)越難以負(fù)擔(dān)新車價(jià)格。盡管底特律的汽車制造商們?cè)谘邪l(fā)低價(jià)車型方面步履維艱，但通用汽車（General Motors）和福特汽車（Ford）卻遲遲不愿采取那些每年能為其削減數(shù)十億美元運(yùn)營(yíng)成本和資本支出的舉措。這種局面還能持續(xù)多久？汽車行業(yè)的每位高管都熟知已故菲亞特克萊斯勒（FCA，現(xiàn)隸屬于斯特蘭蒂斯集團(tuán) Stellantis）首席執(zhí)行官塞爾吉奧?馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）的 “宣言”《資本癮君子的自白》（Confe
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