基于英飛凌2EP130R系列頻率和占空比可調的驅動電源IC，晶川電子推出兩款評估板，EVAL-2EP130R-J和EVAL-1ED3142MC12H -2EP130R-J。評估板可以免費申領！無論您是從事太陽能、電動汽車充電、儲能系統（ESS）、逆變焊機、UPS還是電機驅動應用，你都可以選擇這兩款評估板，作為新穎驅動電源設計的入門，升級你的驅動設計，減小PCB面積，降低成本。評估板亮點搶先看EVAL-2EP130R-J功率半導體驅動用電源板：主要用于評估和測量驅動器IC-2EP130R，該評估板為全橋變壓
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英飛凌 全橋變壓器 驅動器 評估板
說到集成電路，通常所見即所得。最先進的 IC 可以具有數十甚至數百個觸點引線或凸塊，反映了器件的內部復雜性，可以包含各種構建塊和作模式。另一方面，一些 IC 僅具有幾條引線和單個內部功能，例如運算放大器。雖然它可以配置為在系統中扮演許多不同的角色，但設備本身仍然只是一個運算放大器。不過，Texas Instruments最近推出了一款多通道 LED 驅動器，它不僅僅是表面上看到的。這款四通道 RGBW LED 驅動器可控制紅、綠、藍、白四色 LED，并具備自主動畫引擎控制功能。LP5814I 支
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集成電路 LED 驅動器
數據采集和通用測試測量設備中使用的精密信號鏈必須適應寬廣的輸入電平范圍。信號鏈可能需要提供高輸入阻抗，同時支持增益和衰減，并調整共模電平以確保信號落在ADC的適當輸入范圍內。圖1中的原理圖顯示了兩級信號調理，它能調整差分雙極性±10 V輸入信號，并將其轉換為 ADC 所需的共模電平為 2.048 V的全差分±4.096 V信號。設計目標是實現上述調理，同時不降低ADC的噪聲和失真性能。ADC 驅動器需要的電源電壓通常超過 ADC 的輸入范圍，從而為輸入和輸出擺幅電壓提供一定的裕量。驅動器通常必須調整并轉換
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ADI 驅動器 ADC
STMicroelectronics 開發了一款具有 8 個高側和低側通道的驅動器，具有診斷、保護和硬件控制的跛行歸位功能。L9026 具有 6 個可配置的高側/低側輸出和 2 個高側輸出，采用 HTSSOP 和 5mm x 5mm x 1mm VFQFPN32外形，適用于空間受限的應用。該驅動器還包括一個跛行模式（以防控制器發生故障）和兩個額外的輸入引腳，用于故障安全作。跛行復位模式通過與外部故障保護引腳的寄存器設置進行 OR 運算來激活，允許兩個驅動器在檢測到故障或電源欠壓后繼續運行。該器件驅動車身電
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可配置 驅動器 跛行回家模式 安全引腳
驅動電路設計是功率半導體應用的難點，涉及到功率半導體的動態過程控制及器件的保護，實踐性很強。為了方便實現可靠的驅動設計，英飛凌的驅動集成電路自帶了一些重要的功能，本系列文章講詳細講解如何正確理解和應用這些功能。自舉電路在電平位移驅動電路應用很廣泛，電路非常簡單，成本低，而且有很多實際案例可以抄作業。不過，由于系統往往存在特殊或極端工況，如設計不當調制頻率或占空比不足以刷新自舉電容器上電荷，電容上的電壓不夠，低于低電壓關閉值UVLO，這時候就出現了系統故障，嚴重時會損壞系統。上一篇《驅動電路設計（四）---
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驅動電路設計 驅動器 自舉電源 穩態設計
EVAL-FS33MR12W1M1HM5是采用33mΩ
1200V碳化硅MOSFET模塊的三相電機驅動電路板。開發該評估板的目的是為了在客戶使用Easy1B封裝的CoolSiC?
MOSFET模塊（如FS33MR12W1M1H_B11）設計應用的第一步中提供支持。驅動采用EiceDRIVER?
1200V隔離柵極驅動器1EDI20H12AH。產品特點■ EasyPACK? 1B 1200V/33mΩ三相橋模塊，帶CoolSiC?MOSFET■ 無鉛端子，符合RoHS規范■ 低電感設計■ 集成N
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電路板 評估板 驅動器
驅動電路設計是功率半導體應用的難點，涉及到功率半導體的動態過程控制及器件的保護，實踐性很強。為了方便實現可靠的驅動設計，英飛凌的驅動集成電路自帶了一些重要的功能，本系列文章講詳細講解如何正確理解和應用這些功能。驅動電路有兩類，隔離型的驅動電路和電平位移驅動電路，他們對電源的要求不一樣，隔離型的驅動電路需要隔離電源，驅動集成電路一般都支持正負電源，而電平位移驅動電路一般采用非隔離的自舉電源，一般是單極性正電源。隨著IGBT技術的發展和系統設計的優化，電平位移驅動電路應用場景越來越廣，電路從600V拓展到了1
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驅動電路設計 驅動器
本指南將介紹如何使用泰克8通道5系列B MSO示波器的逆變器、電機和驅動器分析軟件對變頻驅動器的輸入、直流母線和輸出進行穩定、準確的電氣測量，以及對電機進行機械測量。大多數現代電機驅動系統使用某種調制形式來控制電機頻率，從而控制電機速度。在大多數情況下，此類變頻驅動器 (VFD) 通過輸出精心控制的脈沖寬度調制 (PWM)波形來實現這一點。此類系統通常以三相形式輸出功率，因為三相是電機的最佳配置。自電氣工程誕生以來，三相交流感應電機(ACIM) 一直是工業領域的主力。它們可靠、高效、成本低且幾乎不需要維護
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三相電機 驅動器 測量
設計工程師可使用該系列評估板評估全橋變壓器驅動器IC-2EP1xxR系列。有三種評估板可供選擇：■ EVAL-2EP130R-PR：2EP130R變壓器驅動器評估板，具有雙輸出峰值整流和可定制的輸出電壓，適用于MOSFETS和IGBT?！?nbsp;EVAL-2EP130R-PR-SIC：2EP130R變壓器驅動器評估板，雙輸出，峰值整流，目標應用SIC MOSFET驅動?！?nbsp;EVAL-2EP130R-VD：帶雙輸出倍壓配置的2EP130R變壓器驅動器評估板。所用器件：■ 器件型號2E
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評估板 驅動器 變壓器
驅動電路設計是功率半導體應用的難點，涉及到功率半導體的動態過程控制及器件的保護，實踐性很強。為了方便實現可靠的驅動設計，英飛凌的驅動集成電路自帶了一些重要的功能，本系列文章以閱讀雜談的方式講詳細講解如何正確理解和應用這些功能，也建議讀者閱讀和收藏文章中推薦的資料以作參考。驅動器的輸入側一個可靠的功率半導體驅動電路設計要從輸入側開始，輸入端可能會受到干擾，控制電路也會發生邏輯錯誤，可能的誤觸發會造成系統輸出混亂，甚至損壞器件。一個典型的無磁芯變壓器耦合的隔離型驅動器輸入測如框圖所示，本文重點講講不起眼的IN
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高性能通信、服務器和計算系統中的ASIC、FPGA和處理器需要使用能直接從12 V或中間總線生成1.0 V（或更低）電壓的核心電源——最大負載電流有時候可能高于200 A。這些電源必須滿足嚴格的效率和性能規格，且通常具備相對較小的PCB尺寸。LTC7852/LTC7852-1 6相雙輸出降壓控制器為這些電源提供高性能的靈活解決方案。LTC7852/LTC7852-1旨在實現高效率，LTC7852每個相都不使用內部柵級驅動器，且都可以生成一個與電源模塊、DrMOS，或外部柵極驅動器和分立式MOSFET連接的
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核心電源 驅動器 轉換器
如今，電動汽車驅動器正在從傳統的分布式系統過渡到集中式架構。在傳統的電動汽車設計中，逆變器、車載充電器、DC/DC轉換器等關鍵部件往往采用分布式布局，各自獨立工作，通過復雜的線束相互連接。這種設計方式不僅繁雜笨重，且維護起來也異常復雜。在這種情況下，X-in-1技術應用而生。X-in-1技術是一種動力傳動系統的集成技術，?旨在將多個動力傳動組件集成到單一的系統中，?以提高整體性能、?減少體積和重量。?基于X-in-1技術，瑞薩推出三合一電動汽車單元解決方案，該方案將多個分布式系統集成到一個實體中，包括車載
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驅動器 電動汽車 X-in-1
混合動力電動車（HEV）與電動車（EV）的電池管理系統（BMS）配電可為車輛核心功能提供電力，同時也提供安全中斷高電壓或高電流事件的機制。配電系統的兩個核心組件，高電壓繼電器和斷開保險絲，因支持更高電壓、電流、效率和可靠性的需求與日俱增，使得設計挑戰更高。圖一顯示了高壓繼電器和斷開保險絲的概述。 圖一 : 蓄電池斷開保險絲和 BMS 配電中的高壓繼電器不可復位的蓄電池斷開保險絲在緊急情況下啟動，以斷開蓄電池與車輛其他部分之間的連接。在正常運作期間，高電壓繼電器（也稱為接觸器）連接并斷開整個 HE
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接觸器 驅動器 HEV/EV 電池斷開 TI
意法半導體（下文為ST）的功率MOSFET和IGBT柵極驅動器旨在提供穩健性、可靠性、系統集成性和靈活性的完美結合。這些驅動器具有集成的高壓半橋、單個和多個低壓柵極驅動器，非常適合各種應用。在確保安全控制方面，STGAP系列隔離柵極驅動器作為優選解決方案，在輸入部分和被驅動的MOSFET或IGBT之間提供電氣隔離，確保無縫集成和優質性能。選擇正確的柵極驅動器對于實現最佳功率轉換效率非常重要。隨著SiC技術得到廣泛采用，對可靠安全的控制解決方案的需求比以往任何時候都更高，而ST的STGAP系列電氣隔離柵極驅
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STGAP MOSFET IGBT 驅動器 電氣隔離
摘要維持較高額定功率的電機應用引入了低功率應用中不需要的設計注意事項。通過查看功率級的解剖結構，我們可以開發故障排除指南、外部電路庫、TI 驅動器產品特性或布局技術，以應對更大功率系統的易失性問題。1 大功率電機應用簡介大功率電機應用范圍廣泛，從數百瓦的低壓系統（例如 12V 汽車電動座椅）到數千瓦系統（例如 60V 和 100A 電動工具）。通常，這些系統使用基于分流器的電流檢測和控制大功率 MOSFET 的非隔離柵極驅動器。雖然這些應用可以由電池或轉換為直流的網格化交流電源供電，但它們都有一個共同的目
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大功率 電機 驅動器 注意事項
驅動器介紹
簡介
通過某個文件系統格式化并帶有一個驅動器號的存儲區域。存儲區域可以是軟盤、CD、硬盤或其他類型的磁盤。單擊“Windows 資源管理器”或“我的電腦”中相應的圖標可以查看驅動器的內容。
要想了解軟盤和光盤中的信息，就必須把他們分別插入到軟盤驅動器和光盤驅動器中，供計算機對上面的數據信息進行識別和處理。
軟盤驅動器和光盤驅動器都位于機箱中，只把它們的"嘴巴"露在外面，隨時準備" [
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