- 一般而言，汽車動力系統采用集中供電的方式，通過多通道變壓器將電池中的12 V的直流電進行轉化，以為6個隔離式柵級驅動電路供電(圖1)。 圖1 集中式電
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測量 驅動器
- 近年來，全球交通運輸領域的電動化得到了飛速發展。到2012年底，全球電動汽車(EV)數量達到約18萬輛。據國際能源署(IEA)的《全球電動汽車展望》報告，這
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通信 驅動器
- 在LED調光成為消費市場的新賣點的同時，消費者并不知道很多LED燈的性能可能并不十分理想，且由于所使用的調光器和電路負載不同而性能各異。有時，將LE
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LED 驅動器
- 冷卻系統中，冷卻風扇的使用率非常高。然而傳統的冷卻風扇系統需要較多的外圍器件，設計比較復雜。為此給大家推薦一個新的風扇驅動器解決方案。這個方
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驅動器 電阻 控制
- 隔離型DC-DC轉換器歷來通過分立元件實施-分立驅動IC和分立功率MOSFET。這些器件被用于各種拓撲結構。最主要的是ldquo;半橋rdquo;和ldquo;全橋rdqu
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DC-DC 轉換器 驅動器
- 同步降壓動力總成設計是當今最普遍使用的轉換器拓撲結構之一，但為中低壓同步降壓轉換器選擇合適 的動力總成元件可能是一項艱巨的任務。設計人員必須從
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電阻 控制器 驅動器
- 步進電動機是一種將電脈沖轉化為角位移的執行機構，當步進驅動器接收到一個脈沖信號，它就驅動步進電機按設定的方向轉動一個固定的角度(這個角度叫做i
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驅動器 控制 雙極性
- 在選擇一種特定的設計方法時需要考慮諸多因素，而且這些因素相互間并不總是獨立的。在為感性負載設計驅動電路時需要考慮尺寸、成本、開關速度、可靠性
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驅動器 控制器 功率
- (1)即使是同一臺步進電機，在使用不同驅動方案時，其矩頻特性也相差很大。(2)步進電機在工作時，脈沖信號按一定順序輪流加到各相繞組上(由驅動器內的環
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驅動器 開關電源 控制
- 開關式可調光LED驅動器具有顯著的性能并可以精準控制LED電流，也具有調光功能，這使終端用戶在降低功耗的同時制作很好的燈光效果。8位微控制器可以提供
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驅動器 解決方案
- 集成穩壓器又稱集成穩壓電源，電路形式大多采用串聯穩壓方式。集成穩壓器與分立元件穩壓器相比具有外接元件少、使用方便、性能穩定、價格低廉等優點，
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測試 驅動器
- 隨著汽車電氣系統中日益采用更小更智能的集成電路()，現在是開始在解決大家熟視無睹的問題的時候了：為什么我們仍然在天窗模塊、車窗玻璃升降器、動力
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控制 驅動器
- 英飛凌科技股份公司今天推出EiceDRIVER? 1EDC Compact 300 mil系列單通道柵極驅動電路。這種電隔離驅動器的絕緣測試電壓達到VISO = 2500 Vrms，60秒，通過了UL 1577認證。并且具備高達1000 kHz的高開關速度，因此它們不僅能驅動IGBT，而且可以作為SiC MOSFET的驅動。這將使各種應用受益，譬如光伏組串逆變器、不間斷電源、電動汽車充電站、工業電機驅動、焊接設備和CAV等。 1EDC Compact系列采用300 mil寬體封裝，爬電距離增加到8
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英飛凌，驅動器
- I. 簡介 以發光二極管 (LED) 取代現有照明設備時，選擇設備的主要標準包括更高的照明質量、高效力、環保和更長的產品壽命。 因為功率位準 (power level)增加且成本下降，LED也被視為是 21 世紀的照明工具。 功率LED現已逐漸應用在街燈照明。 但是把LED當作一種負載并用在這樣的功率范圍，必須接受IEC61000-3-2等電源質量標準所規范。 印度對LED照明的總諧波失真 (Total H armonic D istortion ， THD )設有更嚴格的標準。 為了符合這些標準，
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LED 驅動器
- 各大汽車制造商都在廣泛使用發光二極管(LED)，除了傳統的前照燈、尾燈、日間行車燈、停車燈和轉向燈，以使他們的汽車在市場上脫穎而出以外。目前，示廓燈、車牌、品牌標志、迎賓燈和環境燈上都出現了LED的身影。 驅動這些LED發光，必須考慮以下問題： · 電流的精度，LED的同質性會有顯著改進; · LED的亮度變化，要求具有某種調光功能; · LED開路/短路的診斷與保護，以及熱防護，因為安全問題一直是汽車關注的焦點。 · 如何提高能效。 傳統意義上，LED都是由離散解決方案驅動的。圖1顯示了
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LED 驅動器
驅動器介紹
簡介
通過某個文件系統格式化并帶有一個驅動器號的存儲區域。存儲區域可以是軟盤、CD、硬盤或其他類型的磁盤。單擊“Windows 資源管理器”或“我的電腦”中相應的圖標可以查看驅動器的內容。
要想了解軟盤和光盤中的信息，就必須把他們分別插入到軟盤驅動器和光盤驅動器中，供計算機對上面的數據信息進行識別和處理。
軟盤驅動器和光盤驅動器都位于機箱中，只把它們的"嘴巴"露在外面，隨時準備" [
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