為鴻海科技日熱身，鴻海（2317）11日再釋出Model C量產版休旅車預告影片，加上9月底搶先預告的首款自制電動皮卡車Model V及10月上旬推出的Model B電動車款預告影片，預訂在10月18日鴻海科技日亮相的3款新電動車型已全數到位。一年一度的鴻海科技日進入倒數一周，鴻海造勢活動也愈來愈白熱化，今日鴻海再度于10點18分吉時在臉書粉絲頁放上Model C量產版休旅車預告影片，今年鴻海科技日預訂曝光的三款新車包括首款自制電動皮卡車Model V、電動車款Model B及量產版休旅車Model C全
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鴻海 Model C 休旅車
電動車制造領域再跨前一步，鴻海科技集團與INDIEV公司今（6）日宣布簽署合作備忘錄，鴻海俄亥俄州工廠團隊將協助INDIEV打造INDI One 原型車，同時針對進一步的代工制造合約進行協商。就此次合作，INDIEV創辦人兼執行長石海表示：「INDI One 是一款獨特的車型，它需要最高質量的汽車工藝以及消費電子嚴格的制造和工程標準。 這次與全球消費電子領域的領導者合作，在鴻海進入電動車領域這激動人心的時刻，意味著 INDI One 駕駛者將能率先體驗到個人交通的未來創新。」鴻海科技集團產品長蕭才佑表示：
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鴻海 INDIEV INDI One 原型電動車
鴻海集團（2317）和印度大型跨國集團Vedanta在半導體的合作布局有譜，傳已完成選址作業，相中的廠地落腳在印度總理莫迪（Narendra Modi）家鄉古吉拉特邦（Gujarat），且最快在本周就將簽訂MOU（合作備忘錄），算是為「兩年內啟動首批生產」的內部規畫，跨出了成功的第一步。據悉為了促成此投資計劃，Vedanta曾派員造訪印度西部馬哈拉什特拉省（Maharashtra）普那市（Pune），勘查了一塊占地達160公頃的土地，并將該處設定為設廠首選。除此之外，Vedanta也將鄰近的古吉拉特邦（G
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鴻海 半導體
繼23日印度總理莫迪在推特發文，與鴻海董事長劉揚偉相見歡后，劉揚偉25日又急飛印度尼西亞，與印度尼西亞總統佐科威在西爪哇省會面，雙印布局儼然成型。布局電動車版圖，劉揚偉亞洲飛透透，行程滿檔的他，先赴印度，拜會印度總理莫迪后，25日隨即轉戰印度尼西亞，與印度尼西亞總統佐科威在西爪哇省會面，據傳悉此為鴻海集團決定在印度尼西亞投資電動車相關產業后的首次會面，詎料此次會面與鴻海有意在西爪哇省擴大投資有關。事實上，鴻海在印度尼西亞的電動車布局早已啟動，今年元月底，鴻海就對外宣布與印度尼西亞投資部、印度尼西亞電池公司
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11月5日消息，據臺媒報道，臺積電、鴻海日前對外重申，在美國投資布局規劃如期進行，并未有新變化。臺積電稱，美國設廠計劃是以客戶需求為考量。臺積電還澄清，董事會為內部例行會議，不受外部政治因素影響，將按既定規劃時程舉行。本周早些時候，有媒體報道，臺積電在職場社交網站LinkedIn放出許多職位，工作地點位于美國亞利桑那州鳳凰城，包括3D IC封裝研發工程師、制造主管及廠務機電工程師等等。今年5月，臺積電宣布，在與美國聯邦政府及亞利桑那州的共同理解和其承諾支持下，有意于美國興建且營運一座先進晶圓廠。鴻海昨天也
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據臺灣地區《經濟日報》報道，鴻海集團董事長劉揚偉3日表示，鴻海在電動汽車（EV）產業應用布局相當順利，相關應用新品最快2021年上市。
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近日，鴻海董事長劉揚偉在召開法說會時被問到鴻海在半導體產業的布局部分，對此，劉揚偉重申之前所說的，鴻海將不會介入重資產投資的制造領域。
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鴻海集團敲定由沖刺半導體事業的S次集團總座劉揚偉接任新董座，讓集團半導體布局由臺面下規劃，正式躍居主要戰略目標。據悉，鴻海將先鎖定當紅的異質芯片整合領域，由于封測扮演異直芯片整合最關鍵角色，旗下封測廠訊芯-KY已獲集團資源協助，將是搶食5G、人工智慧（AI）應用最重要的奇兵。
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芯科技消息(文/李泰宏)，鴻海董事長郭臺銘17日宣布，愿意參加國民黨黨內初選，郭臺銘說，如果勝出，將全力爭取2020年勝選，如果未能勝出，也會全力支持出線的候選人。不過對鴻海80萬股東來說，最關心的問題，還是會不會影響鴻海的營運。郭臺銘是否會參加2020年臺灣地區領導人選舉，是郭在印太安全對話研討會上才首次碰觸的政治話題，郭臺銘還說，將不接受政黨征召，一定會參加初選。郭臺銘也特別在Facebook發文表示，「我適不適合，除了大家的看法，最重要的是我需先說服自己為何而戰才能在未來的路上無所畏懼，勇往直前。」
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研究機構IDC公布2018年第4季全球智能手機代工調查，就代工廠排名來看，鴻海在去年第4季擠下韓國三星，成為手機代工龍頭，和碩也擠入前三名，不過從全年角度來看，仍是由三星居冠，鴻海居次，陸廠歐珀及維沃則分居3、4名，和碩第5。 不過對于智能手機產業景氣，IDC表示，由于下游市場需求疲軟，2018年第4季全球智能手機產業相對上季成長幅度趨緩。 IDC研究經理高鴻翔指出，在消費者換機周期拉長的影響下，由于下游市場需求疲軟、旺季不旺，2018年第4季全球智能手機產業相對上季僅微幅成長0.3%，較去年同期
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鴻海集團布局半導體產業馬不停蹄，旗下富士康與山東省濟南市政府共同籌建人民幣37.5億元的濟南富杰產業基金，投資半導體發展;富士康也規劃將于濟南設立一家高功率芯片公司及五家IC設計公司。 經濟觀察網報導，富士康與濟南市政府于9月28日在山東儒商大會“至誠儒商聚泉城”活動上，簽署共同籌建的濟南富杰產業基金項目，基金項目規模為人民幣37.5億元。 該產業基金主要投資富士康集團現有半導體產業項目，根據雙方的簽約內容，富士康前期將促成一家高功率芯片公司、五家IC設計公司在濟南成立。 鴻海才在今年8月中，與
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鴻海 富士康
鴻海在2016年入主夏普，經過2年的經營體質已大幅改善，近2季繳出亮眼成績，但是這些成績的取得，只是依靠富士康強大的代工和成本管控能力實現的。包括關停日本國內的工廠轉移到海外生產，原物料全部由富士康采購并代工，借由富士康的通路銷售夏普產品等。 夏普作為高品質的代名詞之所以會連年虧損被迫賣身，就是因為之前所追求的工匠精神，對品質要求到極致，所以造成成本居高不下。而富士康的做法簡單粗暴，就是大力降低成本，這勢必會對夏普的品質造成影響。 鴻海總裁郭臺銘曾說過，富士康不會做品牌，人才就是富士康的品牌，速度
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鴻海 夏普
報道稱，近日，珠海市政府與富士康科技集團簽署戰略合作協議，雙方將在半導體設計服務、半導體設備及芯片設計等方面開展合作。市委書記、市人大常委會主任郭永航，富士康科技集團董事長郭臺銘先生出席了簽約儀式。 根據協議，富士康將立足于集成電路產業發展戰略，面向工業互聯網、8K+5G、AI等新世代高性能芯片的應用需求，與珠海市在半導體產業領域開展戰略合作，推動珠海打造成為半導體服務產業發展的重要基地。 事實上，今年五月份鴻海就對外吹風將整合夏普原來的半導體業務，新設一個半導體子公司，并評估興建2座12英寸晶圓
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這是一個比較寬泛的問題，并不會有一個眾人皆認可的答案。首先，科技公司的定義就可能會引發一些爭議。其次，最強的標準是什么也很難達成一致。
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從2017年開始，鴻海就宣布要在美國建設面板廠，如今終于有了實際的動作。根據外媒報道，鴻海在美國威斯康辛州面板園區，已經舉行動土典禮，這意味著鴻海在美國的面板事業開始正式開啟。為何鴻海會在美國建設面板企業?
鴻海在美建設面板廠瞄準北美電視市場
鴻海收購夏普之后，開始對面板業務投入巨大資金，結合鴻海富士康的生產能力，預計鴻海將在美國打造從面板、模組到電視組裝的一條龍生產線，有望將其擅長的垂直整合上中下游供應鏈的模式帶入北美市場。
鴻海擅長
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鴻海介紹
鴻海公司成立于1974年，1995年公司營業額突破臺幣100億元，1999年首度以GDR方式在倫敦掛牌上市，同年被亞洲最具影響力雜志《Asia Money》評為臺灣管理最好的公司，自2001年起至今，連續四年被評為臺灣民營制造業營收第一名，并自2002年起連續三年被評為中國大陸出口廠商第一名。鴻海以各類精密模具研發、開模、制造基礎，主營計算機、通訊及消費性電子等相關領域產品的零組機構件及系統開發、 [
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