- “5G未定，測試先行”，這是5G行業里十分流行的一句話。5G通信毫無疑問將帶來了龐大的市場機遇，但對電子測試與測量(ETM)設備制造商而言，則是即將到來的機遇面前、仍需克服的眾多挑戰。比如市場增長放緩——當前手機市場出貨量增長速度已有所減緩，同時無線基礎設施行業的并購減少了該領域的客戶數量，并且ETM制造商還一直在應對在主要市場中部署LTE-Advanced載波聚合過程中發生的延遲情況，因此業界等待技術過渡到5G期間，LTE研發和生產ETM設備市場的增長趨于緩慢。 圖1：ETM設備市場增長緩慢的三大
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5G LTE
- 英特爾與華為成功完成2.6GHz頻段基于3GPP Release 15標準9月份版本、SA架構的5G
NR互操作性測試(IoDT：Interoperability and Development
Testing)。該測試是全球首個2.6GHz頻段基于SA架構的5G互操作測試，該測試的完成是2.6GHz頻段5G
NR產業成熟和大規模商用發展的關鍵里程碑。 本次測試，使用英特爾? 5G移動試驗平臺和華為支持2.6GHz頻段、160MHz大帶寬的5G
NR商用版本，基于SA架構，雙方聯合測
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英特爾 華為 3GPP
- 5G時代的誘惑，猶如隔壁家廚房的氣味，間歇性地飄過，刺激著大家的神經。然而對于工業而言，這個氣味的信號實在是太微弱了。在2020年以前，5G的大規模應用，大家都不抱希望，沒有設備制造商會認為5G能夠迅速布置下去。即使是相關標準進展神速，6~9月份的標準的凍結期才剛剛起步，下一步建立基站、兼容機制(將來的華為、中興必須相互兼容)，還有很長時間。 工業物聯網相對是區域網，因此有突破的可能性。然而在4G時代，大家被高通芯片和標準逼瘋了，而在工業領域終于找到苦主了。如可以找到可以繞開高通，又不必死等5G時代
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LTE LTE-U NB-IOT
- 2018年11月6日，Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies, Inc.宣布進一步深化與中國日益壯大的汽車生態系統的合作，繼續攜手領先的汽車制造商和供應商，共同推動基于3GPP Release 14規范的LTE-V2X直接通信技術的商用實現。LTE-V2X亦被稱為C-V2X，是V2X通信的全球解決方案，旨在利用汽車與其他汽車及路側基礎設施之間可靠的高性能實時直接通信來提升汽車安全性和交通效率，并為自動駕駛提供支持。LTE-V2X正持續演進，并有望納入更多
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LTE-V2X 直接通信 網聯車
- Silicon Labs日前推出采用Digi International Digi XBee3? 預認證蜂窩調制解調器的全新LTE-M擴展套件，可為電池供電的物聯網設備提供超低功耗、遠程的無線連接。 LTE-M擴展套件與Silicon Labs的EFM32 Giant Gecko 11入門套件配合使用，可簡化并加速網關和終端設備的開發過程，這些終端設備通常運行在深度休眠模式，并且需要長電池使用壽命。該解決方案非常適用于農業、資產跟蹤、智能能源和智能城市等物聯網應用。 Silicon Labs高級副
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Silicon Labs LTE-M
- Silicon Labs(亦稱“芯科科技”)日前推出采用Digi International Digi XBee3? 預認證蜂窩調制解調器的全新LTE-M擴展套件，可為電池供電的物聯網設備提供超低功耗、遠程的無線連接。LTE-M擴展套件與Silicon Labs的EFM32 Giant Gecko 11入門套件配合使用，可簡化并加速網關和終端設備的開發過程，這些終端設備通常運行在深度休眠模式，并且需要長電池使用壽命。該解決方案非常適用于農業、資產跟蹤、智能能源和智能城市等物聯網應用。 Silicon
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Silicon Labs LTE-M
- 不論5G怎樣 未來5年LTE仍然舉足輕重，營銷炒作會轉移人們的視線，讓視線離開現實。對于運營商來說，LTE仍然是根基，至少未來10年會是根基。
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5G LTE
- 早在2018年年初的時候，全球領先的精準位置服務公司千尋位置網絡有限公司(簡稱“千尋位置”)計劃與高通(Qualcomm Incorporated)子公司高通技術(Qualcomm Technologies, Inc.)展開合作，面向聯網汽車提供采用千尋位置高精度定位服務的定位解決方案。時隔半年，隨著雙方合作的深入以及技術的不斷成熟，在2018年9月20日， Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies, Inc.聯合千尋位置和上海移遠通信技術股份有限公司
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Qualcomm LTE-V2X GNSS
- 近些年來網聯車正在不斷發展和成熟，早在2017 年 10 月 10 日，重慶市渝北區人民政府、Qualcomm 和中科創達軟件股份有限公司共同簽署合作備忘錄，將攜手成立 Qualcomm 智能網聯汽車協同創新實驗室，以促進智能網聯汽車產業升級和發展，助力中國智能網聯汽車領域的加速發展和創新，為智能網聯汽車生態系統建立開放的創新發展平臺。2018年9月15日至18日，世界物聯網博覽會在無錫舉行，智能交通與車聯網成為焦點之一。在此期間，全球第一個城市級車路協同平臺——“車聯網(LTE-V2X)城市級示范應
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Qualcomm LTE-V2X
- 隨著全球大多數的電信運營商計劃采用3GPP LTE作為下一代的無線寬帶技術，LTE技術已經逐步顯露出全球化的趨勢。激進的LTE技術演示和部署計劃，以及對可
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LTE 系統測試
- 本次頻譜的分配并不會采用國際流行的拍賣模式，而是選擇指派模式，顯然也是為了防止壟斷的發生。畢竟如果采取拍賣模式，財大氣粗的移動將會掌握更多的資源，讓本就處于弱勢一方的聯通和電信變得更加被動。
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5G 頻譜 3GPP
- 說起網絡速度我們自然會提起4G，作為目前商用的最快網絡技術標準，4G深受運營商和手機廠商的寵愛。包括LTE在內的4G網絡標準只是我們日常接觸過的手機
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LTE 4G 高通
- 無線網絡服務正醞釀著一次重大突破。也許在幾年后的某一天，我們可以流暢地觀看包括高清視頻在內的數據密集型內容，而不必再受到蜂窩網絡的限制。這將
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無線網絡 LTE
- 1 LTE及WiFi網絡技術特點分析LTE作為下一代網絡首選的移動通信制式，擁有一些特有的技術，與WiFi網絡技術相比，最具有優勢的是通過ICIC(小區間干擾協
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4G/LTE WIFI 通信
- 1 LTE及WiFi網絡技術特點分析LTE作為下一代網絡首選的移動通信制式，擁有一些特有的技術，與WiFi網絡技術相比，最具有優勢的是通過ICIC(小區間干擾協
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LTE WiFi網絡 網絡無線容量分析
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