- 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出首款針對鉛酸電池采用 TI 專有 Impedance Track? 容量測量技術的鉛酸電池管理電量監測計集成電路。該 bq34z110 電量監測計 IC 采用小型 14 引腳封裝，是業界唯一一款可擴展電源管理器件，支持具有 4V、12V、24V、48V 以及更高電池電壓的多串鉛酸電池組。
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TI 電池 bq34z110
- 據國外媒體報道，一種3D紋理太陽能電池將在國際空間站進行實驗測試，國際空間站每天可出現16次“日出”，因此能夠充分接收太陽光線照射。這項提議是由喬亞理工大學材料科學教授朱德-雷迪提出，將在太空環境中研究3D紋理太陽能電池的工作性能。目前，太空科學研究中心(CASIS)已接納這項實驗計劃，這種新型太陽能電池，是由碳納米管制成，其外表覆蓋一層光吸收材料，明年將送至國際空間站。
雷迪稱，科學家“進化研制”一種超高效太陽能電池，可以通過USB端口進行連接。
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太陽能 電池
- 汽車制造商一直夢想生產既實用又實惠的電動汽車，不過往往愿望美好而現實殘酷。汽車制造商的電動汽車普及夢估計再過十年才有希望。
問題的癥結在于缺乏強勁便宜的電池。
美國權威汽車價值評估網凱利藍皮書(KelleyBlueBook)分析師杰克?尼拉德(JackNerad)將出眾的電池比作“圣杯”。尼拉德表示，雖然很多公司都在研究這項技術，但目前還沒有人取得突破。
除非有人可以做到這一點，否則美國的電動汽車只能是被寄予厚望的衰仔。
從美國能源部獲得近2億
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電池 電動汽車
- 美國科技博客BusinessInsider周一發表署名亞歷克斯?戴維斯(Alex Davies)的文章。文章認為，電動汽車普及的瓶頸在于電池技術，而研發出色的電池至少需要十年。以下為文章概要：汽車制造商一直夢想生產既實用又實惠的電動汽車，不過往往愿望美好而現實殘酷。汽車制造商的電動汽車普及夢估計再過十年才有希望。
問題的癥結在于缺乏強勁便宜的電池。
美國權威汽車價值評估網凱利藍皮書(Kelley Blue Book)分析師杰克?尼拉德(Jack Nerad)將出眾的電池
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電動汽車 電池
- 美國科技博客BusinessInsider周一發表署名亞歷克斯?戴維斯(Alex Davies)的文章。文章認為，電動汽車普及的瓶頸在于電池技術，而研發出色的電池至少需要十年。以下為文章概要：汽車制造商一直夢想生產既實用又實惠的電動汽車，不過往往愿望美好而現實殘酷。汽車制造商的電動汽車普及夢估計再過十年才有希望。
問題的癥結在于缺乏強勁便宜的電池。
美國權威汽車價值評估網凱利藍皮書(Kelley Blue Book)分析師杰克?尼拉德(Jack Nerad)將出眾的電池
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電動汽車 電池
- 電池爆炸的原因,電池是我們生活中離不開的伙伴，那么在它為我們服務的同時，若使用不當也會對我們構成危害，比如爆炸造成肢體傷殘。為什么電池會爆炸呢? 日常生活中的隱藏“炸彈rdq
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電池
- 日前，在第二屆中國國際新能源汽車論壇上，中國工程院院士、世界電動車協會創始主席陳清泉表示，就目前情況來看，磷酸鐵鋰可以做出高性能動力電池，但核心材料技術仍掌握在日本企業手中。不過，當前電動汽車發展的最大瓶頸并不是動力電池技術，而在于電網、整車廠和電池廠的合作。
核心材料技術缺乏
陳清泉表示，當前動力鋰離子電池技術日本領先，韓國產值最大，中國產能最大，核心材料技術依然在日本手中。
鋰離子電池由正極、負極、隔膜和電解液四個部分組成。陳清泉表示，這四個核心材料占全部成本的65%-70%，這
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電動汽車 電池
- 作為中國電動車示范運營的重點城市之一，北京市政府近期明確表示，將于今年年內出臺針對私人購買電動車政策細則，北京電動車私人消費將迎來破冰的關鍵時刻。
“北京科委現在已經組織了私人購車的志愿者，開始了解他們的需求，帶著這些志愿者到我們企業去參觀體驗，征求他們的意見，從中找出規律，怎樣的政策和運營模式更符合他們的需求。”
3月18日，北京電動車示范運營重要的參與者——北汽集團新能源公司執行董事林逸表示，北京市一系列的動作對新能源汽車的發展趨于利好。
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電動汽車 電池
- 新一代微型能量收集技術登場 加快無電池應用步入現實,21ic訊 橋梁的安全監控、零瓦待機、智能照明控制hellip;hellip;等這些看似風馬牛不相及的領域，今天，它們都將和一個概念——“微型能量收集(Energy Harv
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能量收集 電池
- 據中國國防科技信息網報道，現代移動能源存儲對單兵設備(如電話、計算機)、武器系統和汽車等至關重要。當今，鋰離子電池在全球的技術領先地位已經 確立，鋰-空氣、鋰-硫、固態、鋅-空氣等新型電池設計可使能量密度提高10倍，但其中大多數處于開發早期階段，2024年之前不會達到鋰離子電池的地 位。
美國Lux研究公司發布了《超越鋰離子電池：下一代電池路線圖》的報告，其作者CosminLaslau表示：“下一代電池仍主要在實驗室進行 基礎性研發，鋰-空氣、鋰-硫、固態等電池技術還未成熟。然而，客
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PolyPlus 電池
- 鋰離子電池是一種應用廣泛的可充電電池，它具有單體工作電壓高、體積小、重量輕、能量密度高、循環使用壽...
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鋰離子 電池 充放電
- 美國研究人員近日公布了他們研制的一種新型電池，這種電池能在幾秒內給手機，甚至是汽車充滿電。這種名叫微型石墨烯超級電容器的裝置 的充電或者是放電速度比常規電池快100倍到1000倍。這種利用單原子層碳制成的電池很容易生產，也很容易與電子產品結合到一起，甚至有可能促使更小的 手機誕生。
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該科研組表示，他們的新突破不僅將會導致充電更快的手機和汽車誕生，而且也會催生更小的電子產品。加州大學洛杉磯分校亨利·薩繆理工程和應用科 學學院的材料科學教授理查德&middo
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電池 石墨烯超級電容器
- 出席兩會的全國人大代表、四川移動總經理簡勤對手機電池的污染表示了深深的擔心，他表示，一塊廢舊手機電池的污染強度是普通干電池的100倍，可污染6萬升水，而目前全球每年廢棄的手機約有4億部，其中中國有約1億部，因此，我國需要妥當處理這些廢舊手機。
每年我國1億部手機被廢棄
廢舊手機電池的污染廢舊手機在兩會上很早就有人提及，但是，在2011年正式實施的《廢棄電器電子產品回收處理管理條例》，實施范圍覆蓋冰箱、電視機等，卻不包括廢舊手機終端等通訊電子垃圾。為此，簡勤建議盡快制定廢舊手機等電子垃圾處理
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手機 電池
- 據英國每日郵報報道，目前，美國科學家最新研制一種超級電池，它們被稱為微型石墨烯超級電容，其充電和放電速度比普通電池快1000倍。這種超級電池是采用單原子厚度的碳層構成，能夠很容易制造并整合成為器件，未來有望制造更小的手機。
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科學家使用DVD燒錄技術制造的微型超級電池，其充電和放電能力是普通電池的上千倍
研究小組稱，這項技術突破能夠在最短時間內對手機和汽車快速充電，同時可用于制造體積較小的器件。美國加州大學洛杉磯大學材料科學和工程系教授理查德-卡恩說：&ldquo
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電池 充電
- (PV-Tech訊)2012財年前九個月，日本及海外光伏電池和組件的出貨量超過2.5GW。
國內出貨量增長已經超過一倍，2012年第一季度為445MW，而第三季度超過1GW。日本光伏能源協會(JPEA)表示，這一總量中約1399MW來自日本生產商，而其余676MW來自進口。
出口量一直逐漸減少，2012年第一季度出口168MW，而第三季度出口111MW。JPEA表示，約20MW出口至北美，約84MW出口至歐洲。
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