- 從全球光纖光纜需求層面分析，海外接入網絡銅線技術占比高達68%，FTTx覆蓋率整體約30%，在全球光纖化的大趨勢下，未來海外光纖空間更具潛力。預計未來5年，海外需求復合增速保持10%以上，全球增長有望保持超過7%。而從國內三大運營商未來需求來看，國內光纖高景氣至少還將持續2-3年。
此外，5G萬物物聯時代即將到來，“5G基站致密化+前傳光纖網絡”打開光纖新成長空間。
有研究機構預測，5G采用集中式基站構架，與CU/DU兩級構架，將帶來前傳網絡光纖
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光纖 5G
- 三菱電機(MitsubishiElectric-mesh.com)在剛結束的第19屆中國國際光電博覽會(2017 CIOE)上，表示該公司正在積極備戰將于2020年來臨的中國5G市場，針對5G無線網絡中的各種應用和需求，正在開發相應的新產品，估計整個行業至2030年的投資總額高達5千億元。
三菱電機半導體亞洲區銷售總監増田健之先生稱，中國計劃于2020年實現推進5G網絡，估計整個行業的投資總額將達2,740億元，至2030年更高達5,200億元的規模。至于各大通信運營商的投資額，將在2020年及
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三菱電機 5G
- 9月12日早間消息，如今，在各種論壇和活動上，5G和AI已經成為最高頻詞匯，似乎不談及就落伍了。
與高深莫測的AI不同，今年的確是5G國際標準的關鍵一年，3GPP將在年底完成5G NR非獨立組網特性，明年3月份進行標準凍結。5G似乎已經來到了我們身邊。
但在Gartner通信服務供應商研究總監劉軼看來，5G第一版本標準的完成，只是5G產業發展的開始，5G要想真正的開啟規模商用，還需要很長的路要走。對于運營商而言，劉軼建議，當前應該專注于4G LTE網絡的持續演進和部署，而不是等待5G成熟。
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5G LTE
- 全球最大的汽車半導體解決方案供應商恩智浦半導體發布新一代RoadLINK?解決方案，擴大自身在安全車對多(V2X)通信領域的領先地位。新的恩智浦SAF5400是世界上首款符合汽車標準的高性能單芯片DSRC調制解調器，采用獨特的可擴展架構、業界領先的全新安全功能和先進的RFCMOS和軟件定義無線電(SDR)技術，為OEM提供了靈活選項，方便OEM跨區域部署安全V2X和進行現場升級。 V2X技術允許車輛與其他汽車、基礎設施、行人和騎車人進行通信，以提高駕駛員的安全性，帶來順暢的自動駕駛體驗。V2X的DS
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恩智浦 V2X
- 5G的實踐不是一場短跑而是馬拉松,5G愿景的落實，必須仰賴透過網絡、云端以及終端裝置聯合建構出效能強大的端至端解決方案，這些方案需要大企業的推動。
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英特爾 5G
- 提到5G，很容易想起一個詞就是萬物互聯;這也難怪，根據ITU的愿景定義，5G網絡需要達到在1平方公里內提供100萬個連接的能力。
5G和物聯網的關系，就這樣被業界所熟知了。但在Gartner通信服務供應商研究總監劉軼看來，這可能是一個“美麗的誤會”。
“很多企業和運營商都把物聯網作為5G的重要用途之一，但Gartner認為物聯網和5G沒有必然的聯系;從目前來看，只有1%-5%的物聯網應用是基于5G或者依賴于5G。”劉軼說。
劉軼指出，在
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5G 物聯網
- 據相關數據顯示，5G市場將會在2020年啟動，5G光網絡將會為用戶提供10倍于4G網絡的帶寬，并且連接著海量的物聯網終端，因此無線網絡帶寬將在5G時代迎來爆發式增長，從而進一步刺激光模塊市場，特別是高速光模塊市場。
另外，基于當前CPRI架構的無線前傳網絡在5G時代將會面臨巨大的壓力，網絡架構亟待升級。由于軟件定義網絡、網絡功能虛擬化、網絡切片等新技術的引入，5G對于移動前傳、移動回傳等承載網提出諸多挑戰，因此面向5G承載的傳送網迎來了新一輪發展契機。
海信展位
目前，作為公認的
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海信 5G
- 當前在智能制造，創新創業的大潮下，各種智能出行平臺、解決方案和產品的幕后英雄和賦能者可能是你一些你想不到的企業在做。
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高通 5G
- 近期，全球領先的信息技術研究和顧問公司Gartner的一項全球調查*顯示，75%的終端用戶企業機構愿意為5G移動功能支付更多費用(參見圖一);僅24%的受訪者可能會拒絕為5G支付高于4G的費用。 Gartner研究總監Sylvain Fabre表示：“相比其它行業，電信行業內的終端用戶企業機構更有可能為5G支付更多費用做好準備。例如，相對于愿意為其內部使用而承擔5G溢價的電信公司而言，制造、服務與政府部門內的終端用戶則顯得不太樂意。” 圖一、終端用戶企業機構愿意為5G功能支付多高的費用?
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5G 物聯網
- 5G：全面性的通信網絡 關于5G，直觀上的理解就是帶來速度/數據傳輸速率的提升，當然最初確實是這樣的。5G標準屬于一站式網絡，兼容市場上所有的應用領域，從低帶寬到低功耗的IoT節點以及超高清身臨其境體驗。為了滿足這些要求，5G采用更寬的頻譜，sub-GHz面向于IoT應用需求，1到6GHz面向于寬帶設備，6GHz/mm以上面向超高帶寬應用的需求。 為了更便于大家理解，5G標準制定組織和社區對使用場景和應用類型進行了劃分，大體分為以下三類： ●?增強型移動寬帶(eMBB)，面向高帶寬需求
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5G MIMO
- 據國外媒體報道，澳大利亞的四家移動運營商將很快有機會購入一些頻譜，從而推動其5G計劃。
根據澳大利亞競爭與消費者委員會(ACCC)的意見，該國通信部長梅奇·法菲爾德(Mitch Fifield)今天表示，對于即將拍賣的3.4 GHz頻譜，政府將不會就運營商的競爭能力方面設定任何限制。
這樣做的一個原因可能是出于實際需要;ACCC在其建議中指出，“3.4-3.8 GHz已經成為國際公認的非常適合早期5G部署的頻段。因此，我們認為這部分頻段可以直接作為替代用頻段。&r
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5G 頻譜
- 毫無疑問，5G正日漸成為電信運營商的一個戰略重點。
預計電信行業將迅速采用并整合部分現有的和部分新興創新技術，同時進一步加速實現數字化經濟，因為新技術能夠大規模、低延遲實時傳輸大量數據。
用戶將繼續期盼新服務的出現，如增強現實和基于客戶體驗的融入式應用程序——這類程序以高速、低延遲通信為基礎而構建，其間的延遲、抖動或中斷難以令人察覺。
早期的采用者已經能夠利用新技術使市場向著有利于他們的態勢發展并贏得市場份額。
在5G發展中，他們成功的潛力更大，這是因為
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5G 運營商
- 近日，混改后的中國聯通首個大事件是在海南正式啟動千兆無線網絡高鐵影院，為5G發展鋪路，據悉目前中國聯通千兆無線網絡已在北京、上海、廣州、成都、海口等二十多個城市具備商用能力。
在5G來臨之前，千兆級LTE網絡作為通往5G時代的基石備受業界關注，全球運營商已經開始了積極布局。據悉，目前全球18個國家的26家運營商已規劃或試驗部署千兆級無線網絡。
千兆LTE網絡作為無線網絡的重大技術，高通、華為、愛立信、諾基亞、中興通訊等都在積極與電信運營商合作布局。在技術上，千兆級LTE傳輸速度的實現利用了
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LTE 5G
- 作為信息社會的底層基礎，4G/LTE的發展極大促進了互聯網經濟的全面繁榮，進而改變了人們的生活。到今天，LTE已經邁入成熟階段，全球范圍投入商用的網絡數超過600張，僅中國用戶規模即達9.1億;同時，持續的網絡創新與演進亦為之注入了強勁生命力，全球4.5G/4.5G Evolution正呈部署加快的趨勢，預計未來十年LTE黃金時代仍將繼續。
ABI Research最新研究報告指出，4.5G解決方案能夠使運營商通過Massive MIMO、Massive CA以及256QAM等技術提供超過1Gb
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LTE 4.5G
- 作為美國第二大運營商，AT&T今年早些時候宣布計劃進行各種5G網絡測試，涉及企業、住宅用戶以及下一代技術的固定和移動迭代演進。自從在德克薩斯州奧斯汀舉行試驗之后，AT&T表示將把這一努力擴大到德克薩斯州韋科(Waco)、密歇根州卡拉馬祖和印第安納州的南本德，為住宅客戶提供服務。
AT&T無線網絡架構與設計高級總裁Marachel Knight說：“將固定的無線5G測試從實驗室轉移到現實世界中，有助于我們學習關于mmWave和5G的重要因素。在這個過程中，我們正
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