- 中國高鐵的崛起，是一部寫滿韌性的史詩。曾經，我們在鐵軌上仰望他國的技術壁壘，從引進第一組高速列車的圖紙開始，在談判桌上博弈、在生產線上摸索，把每一個技術參數刻進骨子里。如今，高鐵正在編織起城市與城市的經緯，更將中國的技術標準帶到了世界舞臺。在國產化終端的賽道上，多家廠商正復刻著相似的征程。它們以「高鐵模式」為鏡，通過借鑒「技術引進-消化吸收-自主創新」的高鐵模式，在 C86 工作站研發中完成從技術跟跑到自主創新的關鍵跨越。生態之難：硬骨頭何在？在 PC 領域，x86 架構的芯片曾是無可撼動的霸主
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- 據Tom's Hardware報道，中科海光近期公布了其未來產品路線圖，并透露即將推出新一代旗艦級服務器處理器C86-5G。C86-5G將配備多達128個核心，并支持四路同步多線程（SMT4）技術，這意味著每個核心可同時處理四個線程，總計實現512個線程的并發處理能力。這種設計并非首次出現，例如Intel的Xeon Phi系列和IBM的Power8處理器都曾采用過類似技術。相比前代產品C86-4G，C86-5G的核心數量翻倍，線程數量更是提升了四倍。中科海光尚未透露C86-5G的具體微架構，但表示
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中科海光 服務器處理器 C86-5G
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