catalyst iq 文章最新資訊

彭斯克的催化劑人工智能推動(dòng)了艦隊(duì)智能的新時(shí)代

Catalyst AI 新版本利用 100B+ 數(shù)據(jù)點(diǎn)、300+ 同時(shí)模型和機(jī)器學(xué)習(xí)的車隊(duì)模擬，提供深入洞察。賓夕法尼亞州雷丁——彭斯克提供全新層次的AI驅(qū)動(dòng)車隊(duì)智能——在范圍、規(guī)模和可作洞察上無(wú)可匹敵。Catalyst AI 由內(nèi)部開發(fā)，采用專有模型將復(fù)雜性轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。Catalyst AI從車隊(duì)層面的可視化提升到細(xì)致洞察——實(shí)現(xiàn)了單車和樞紐層面的實(shí)時(shí)基準(zhǔn)測(cè)試和診斷。93%的領(lǐng)導(dǎo)者認(rèn)為AI可以提升韌性——但84%的人認(rèn)為行業(yè)落后，顯示出采用的緊迫性。今天，彭斯克卡車租賃推出了新一代車隊(duì)智能，推出了其
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Advance Automotive將推出Catalyst IQ，一家以實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、人工智能和人類洞察為驅(qū)動(dòng)力的營(yíng)銷科技機(jī)構(gòu)

Catalyst IQ結(jié)合了先進(jìn)汽車公司Adpearance、Fox經(jīng)銷商、Search Optics和ZeroSum，強(qiáng)化經(jīng)銷商營(yíng)銷和廣告密歇根州大急流城——Advance Local旗下部門Advance Automotive今日宣布將推出Catalyst IQ（www.catalystiq.com），這是一家綜合性的汽車營(yíng)銷科技公司，由Advance Automotive旗下四家行業(yè)領(lǐng)先公司——Adpearance、Fox Dealer、Search Optics和ZeroSum——聯(lián)合成立。這些實(shí)
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CAST通過新的Catalyst 計(jì)劃簡(jiǎn)化RISC-V嵌入式處理器 IP 的采用

半導(dǎo)體 IP 提供商 CAST， Inc. 于 2025 年 10 月 22 日在加利福尼亞州圣克拉拉舉行的 RISC-V 峰會(huì)上推出了其催化劑?計(jì)劃，旨在加速將開源處理器架構(gòu)集成到資源受限的設(shè)備中。該計(jì)劃解決了嵌入式系統(tǒng)開發(fā)人員的一個(gè)持續(xù)痛點(diǎn)：RISC-V 處理器的壓倒性可配置性。通過提供預(yù)先調(diào)整的、可立即部署的 IP 核以及靈活的許可和專家支持，CAST 旨在消除復(fù)雜性，從而在物聯(lián)網(wǎng)傳感器、可穿戴設(shè)備和工業(yè)控制器等低功耗、成本敏感的應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)更快的原型設(shè)計(jì)和部署。RISC-V 是一種免版稅指令集架構(gòu)，
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低 IQ技術(shù)無(wú)需犧牲系統(tǒng)性能即可延長(zhǎng)電池續(xù)航力

隨著全球采用電池供電的情況高于以往，對(duì)更佳且更平價(jià)電池和電池組的需求也同樣在飆升。雖然電池制造商紛紛采用新的化學(xué)物質(zhì)與更小的電池組，因此對(duì)功率需求帶來(lái)了全新且復(fù)雜的限制，不過基礎(chǔ)功能依然不變：現(xiàn)今電池必須具備最長(zhǎng)的運(yùn)作時(shí)間與更長(zhǎng)的保存壽命，且無(wú)需犧牲系統(tǒng)性能。圖一 : 現(xiàn)今電池必須具備更長(zhǎng)的運(yùn)作時(shí)間與保存壽命，并且無(wú)需犧牲系統(tǒng)性能。低待機(jī)功率、快速響應(yīng)時(shí)間、外型尺寸小巧若要降低功耗，優(yōu)先要?jiǎng)?wù)是將靜態(tài)電流（IQ）降至最低，如此還可延長(zhǎng)電池續(xù)航力。所謂裝置的 IQ，就是在待機(jī)模式或輕負(fù)載運(yùn)作時(shí)從電
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低 IQ 技術(shù)可實(shí)現(xiàn)更高效的電源管理

隨著市場(chǎng)對(duì)電池供電型應(yīng)用的需求繼續(xù)迅速增長(zhǎng)，低 IQ?技術(shù)可幫助在不影響系統(tǒng)性能的情況下延長(zhǎng)電池壽命。?關(guān)鍵要點(diǎn)·?使用先進(jìn)的功率器件和電池監(jiān)測(cè)器可以顯著降低電力消耗。·?低 IQ?技術(shù)可實(shí)現(xiàn)更小的數(shù)字電路，同時(shí)降低功率損耗。·?快速喚醒時(shí)間能夠顯著降低能耗。?隨著電子技術(shù)和系統(tǒng)的迅猛發(fā)展，電池如今可謂是無(wú)處不在，為包括個(gè)人電子設(shè)備和電動(dòng)汽車 (EV) 在內(nèi)的各種設(shè)備供電。轉(zhuǎn)向電池電源的趨勢(shì)沒有減緩的跡象，與此同時(shí)，設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)仍然存在，
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在不影響系統(tǒng)性能的情況下延長(zhǎng)電池壽命的 3 種低 IQ 技術(shù)

隨著電池供電型應(yīng)用的激增，人們對(duì)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的電池和電池包的需求持續(xù)猛漲。電池制造商們不斷采用新的化學(xué)物質(zhì)，推出更小的尺寸，新的、復(fù)雜的限制和要求也隨之產(chǎn)生，但是對(duì)電池基本功能的要求未曾改變，即：在不影響系統(tǒng)性能的前提下，延長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間和貨架期。更大程度降低靜態(tài)電流 (IQ) 是降低功耗進(jìn)而延長(zhǎng)電池壽命的優(yōu)先選擇。器件的 IQ 是電池處于待機(jī)模式或者輕負(fù)載運(yùn)行時(shí)流出的電流或消耗的電量。IQ 能大幅影響器件的能效。在電池供電型應(yīng)用中，要想在無(wú)負(fù)載或輕負(fù)載運(yùn)行時(shí)實(shí)現(xiàn)高能效，就需要實(shí)施電源管理解決方案，在
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西門子推出數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型Questa Verification IQ軟件,助力集成電路驗(yàn)證

●? ?Questa Verification IQ 軟件可幫助全球工程團(tuán)隊(duì)進(jìn)行實(shí)時(shí)協(xié)作，加快驗(yàn)證管理流程并提供實(shí)時(shí)的項(xiàng)目可見性。●? ?Questa Verification IQ?與 Polarion REQUIREMENTS 無(wú)縫集成，打造新平臺(tái)，在項(xiàng)目周期內(nèi)自動(dòng)捕捉運(yùn)行引擎產(chǎn)生的全部數(shù)據(jù)。西門子數(shù)字化工業(yè)軟件日前推出新Questa??Verification IQ軟件，面向下一代高性能集成電路 (IC)?的復(fù)雜設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，提供開創(chuàng)
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支持旁路模式的ISL9122A具有高度靈活性可顯著延長(zhǎng)無(wú)線與智能物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的電池壽命

全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)近日宣布推出一款支持旁路模式的柔性升降壓開關(guān)穩(wěn)壓器——ISL9122A，可提供超低靜態(tài)電流（IQ），適用于為傳感器、微控制器（MCU）、無(wú)線設(shè)備及其它系統(tǒng)組件供電。ISL9122A支持1.8V至5.5V電池供電，可延長(zhǎng)紐扣電池、鋰電池和多串聯(lián)堿性電池組供電的智能物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備電池使用壽命。目標(biāo)應(yīng)用包括無(wú)線耳機(jī)、健身設(shè)備、智能手表、水表與燃?xì)獗怼⒈銛y式醫(yī)療設(shè)備以及各種電池供電的智能物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。ISL9122A升降壓開關(guān)穩(wěn)壓器帶有I2C接口，可編程的25mV步進(jìn)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)電壓調(diào)整
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所有電壓軌都需要使用低靜態(tài)電流(Low Iq)嗎?

所有超低功耗系統(tǒng)的設(shè)計(jì)師都非常關(guān)心電池的使用壽命。健身追蹤器的電池需要多長(zhǎng)時(shí)間充電一次? 而對(duì)于一次性電池系統(tǒng)而言，技術(shù)人員需要隔多久維護(hù)一次智能電表或更換電池? 顯然，設(shè)計(jì)的目標(biāo)是盡可能延長(zhǎng)電池續(xù)航時(shí)間。對(duì)于健身追蹤器來(lái)說(shuō)，電池能夠續(xù)航一周是比較理想的，而智能電表可以使用20年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間。為實(shí)現(xiàn)這一續(xù)航時(shí)間，在設(shè)計(jì)各個(gè)子系統(tǒng)時(shí)需要考慮哪些因素呢?許多系統(tǒng)往往啟用一到兩個(gè)電壓軌，它們?yōu)橄到y(tǒng)微控制器（MCU）、關(guān)鍵傳感器或通信總線供電。這些常開式電壓軌必須保持很高的效率才能延長(zhǎng)電池續(xù)航時(shí)間。優(yōu)化設(shè)計(jì)的子
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IQ是什么

　　導(dǎo)讀：當(dāng)前的數(shù)字射頻芯片，無(wú)一例外的用到了I/Q信號(hào)，就算是RFID芯片，內(nèi)部也用到了I/Q信號(hào)，然而絕大部分射頻人員，對(duì)于IQ的了解除了名字之外，基本上一無(wú)所知。下面我們就一起學(xué)習(xí)一下吧! 1.IQ是什么--簡(jiǎn)介　　IQ信號(hào)在數(shù)字通信中是指一對(duì)相位正交的調(diào)制信號(hào)，也就是基帶信號(hào)，在極坐標(biāo)系中，橫軸為X，縱軸為Y。I/Q信號(hào)一般是模擬的。也有數(shù)字的比如方波。IQ是一種調(diào)制方式，主要是為了提高頻譜利用率，并不能消除噪聲。 2.IQ是什么--產(chǎn)生　　最早通訊是模擬通訊，假設(shè)載波為cos(a
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使用McCabe IQ提高測(cè)試質(zhì)量的研究

隨著軟件產(chǎn)業(yè)的急速發(fā)展，應(yīng)用軟件系統(tǒng)規(guī)模不斷增大，企業(yè)對(duì)軟件質(zhì)量的的重視程度越來(lái)越高，軟件企業(yè)對(duì)軟件測(cè)試的 ...
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新型汽車設(shè)計(jì)需要具超低 Iq 的高壓同步降壓型轉(zhuǎn)換器

引言每年，汽車都納入越來(lái)越復(fù)雜和越來(lái)越多的電子系統(tǒng)，以最大限度地提高舒適度、安全性和性能，同時(shí)盡量降低有害氣體排放。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查公司Databeans的研究，從 2012 年到 2014 年，汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)預(yù)計(jì)將以 9% 的年
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基于IQ解調(diào)器中頻至基帶接收機(jī)

電路功能與優(yōu)勢(shì)該電路是靈活的頻率捷變中頻至基帶接收機(jī)。中頻和基帶上的可變?cè)鲆嬗糜谡{(diào)整信號(hào)電平。 ADRF6510 基帶ADC驅(qū)動(dòng)器還包括可編程低通濾波器，可消除通道外阻塞和噪聲。此濾波器的帶寬可隨著輸入信號(hào)帶寬變
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