- 9月12日，工信部聯合八部門發布《汽車行業穩增長工作方案（2025—2026 年）》，表示將“有條件批準L3級車型生產準入”，短短一句話，標志著在持續了半年的強監管之后，自動駕駛行業終于迎來了政策層面的第一縷暖風。不過，就像芒格那位讓孫子在吃甜點之前必須先吃完胡蘿卜的奶奶一樣，監管部門在給出放行L3的胡蘿卜之后，迅速揮來一記大棒。9月15日，《智能網聯汽車 組合駕駛輔助系統安全要求征求意見稿》出爐，從人機交互、變道邏輯、駕駛員監測等各個層面再度強化了對輔助駕駛的監管。監管部門反復橫跳、猶猶豫豫，沒準是因為
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L3級車型 激光雷達 線控底盤 自動駕駛
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