- 簡介普源精電 MHO900 系列超便攜高分辨率示波器正式亮相。作為本次發布的核心亮點，MHO98?極客版以?“全球限量、專屬定制、滿配性能”?三大特質，成為技術發燒友的收藏級測試工具。它不僅擁有MHO900?系列標準版的全部核心優勢，更在性能、配置與設計上實現專屬升級，真正做到?“一步到位，毫無保留”。主要特性模擬帶寬1GHz模擬通道數4最高實時采樣率4GSa/s最大存儲深度500Mpts數字通道16內置信號源2CH垂直分辨率12bits最高波形捕獲率1,
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普源精電 MHO900 系列 便攜 高分辨率 示波器
- 犯錯形成惡性循環，但也有良性循環，比如自己從困境中爬出來，不僅不再犯錯，還通過良好的工程、努力和一點運氣追趕并超越競爭對手。英特爾在過去十年數據中心掙扎（主要是因為代工部門的失誤）對AMD不利，就像AMD在前十年跌倒也沒影響一樣。由于多種問題，AMD十年前被徹底從bitbarns中徹底擊敗，不得不像初創公司一樣贏得CIO的信任，先是用CPU，現在則憑借GPU以及通過收購Xilinx、Pensando和ZT Systems獲得的部分網絡協議棧和系統設計。現在，AMD首席執行官蘇淑娟及其核心高管團隊表示，AM
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AMD 數據中心芯片 Zen 架構 MI400/MI500 系列
- （圖片來源：Nvidia）2010年代中期發布的Nvidia GeForce顯卡當時非常搶手。這里的許多人可能會對極受歡迎的GTX 970、1070和1080顯卡懷有美好回憶。不過，好景不早，最近發布的Nvidia 590系列Linux測試驅動證實了我們早已預料到的情況：900系列和10系列顯卡的功能支持正式結束。歷史上，Linux用戶實際上比普通的Windows小用戶更幸運，因為這個充滿企鵝元素的作系統功能支持得更久。自2024年以來情況已不再如此，因為英偉達對兩個作系統的發布時間表一直同步，尤其是它們
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590 驅動分支 GTX9/10 系列 Linux 版驅動 legacy 支持
- Nuvoton Technology宣布推出NuMicro M5531系列微控制器，這些強大的MCU，旨在實現先進的數字信號處理性能。基于 Arm Cortex-M55 處理器，M5531 系列最高可達 220 MHz，提供高達 371 DMIPS 的計算性能。它還具備出色的抗噪能力，通過3 kV ESD HBM和4.4 kV EFT測試，為用戶提供穩定且高速的系統性能。滿足PSA二級要求的全面安全功能鑒于對產品安全性日益增
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新唐科技 NuMicro M5531 系列 微控制器
- 在華為系強勢壟斷了35萬元以上高端電動車市場、小米憑借摧枯拉朽之力重塑了25-35萬元純電動中高端汽車市場的格局之后，比亞迪、吉利、長城等傳統車企和蔚小理等新勢力車企都需要直面問題，正視差距，重新尋找自己的位置。知己知彼，百戰不殆，在面對華為和小米這兩個具有超高流量能力、超強品牌力以及超強技術實力的天選選手時，所有車企都要重新審視一下自己，看看自己手里的牌到底和小米、華為比起來有哪些不一樣的地方，可以另辟蹊徑地塑造出哪些獨到的競爭力。在7月3號的“業界首款L3級算力汽車”小鵬G7的發布會上，小鵬汽車第一個
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自動駕駛 汽車電子 L3/L4
- 12月30日消息，智己汽車智駕項目總監王康宣布，成功獲得L4無駕駛人智能網聯汽車的道路測試牌照，至此，L4產品線2024年的年度目標已都全部順利完成。王康提到，這一成就為公司在智能駕駛領域的進一步發展奠定了基礎。此外，智己汽車在12月23日宣布新車交付量已達到10萬輛，11月銷量為10007臺，10月全系銷售也達到了10001臺，連續兩個月銷量均突破萬臺。12月25日，智己汽車還宣布順利完成B1輪股權融資，整體B輪融資共募集資金94億元，得到了國有投資機構和市場化投資機構的支持。
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智己 L4 自動駕駛
- AMD（納斯達克股票代碼：AMD）今日宣布推出銳龍?嵌入式 R2000 系列，這款第二代中端片上系統（ SoC ）處理器針對廣泛的工業與機器人系統、機器視覺、物聯網（ IoT ）和瘦客戶機（ thin-client ）設備進行了優化。與前代產品相比，銳龍嵌入式 R2000 系列的核心數量翻倍1 并提供了顯著的性能提升，新款 R2514 型號的 CPU2 和顯卡3 性能較之同類 R1000 系列處理器提升高達81%。借助“Zen+”核心架構和 AMD Radeon? 顯卡，單位功耗性能效率也得到了優化，從而
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AMD 銳龍 嵌入式 R2000 系列
- ●? ?醫用隔離等級 2MOPP●? ?輸入/輸出隔離4kV●? ?適用于醫療浮體（BF）應用●? ?空載時功耗低●? ?通用輸入電壓范圍 85 至 264VAC●? ?5年保修科索株式會社近日宣布擴大其醫療系列電源產品，在PJMA系列中新增一款300W版本——PJMA300F。它的通用輸入電壓范圍為 85 至 264VAC，符合國際安全標準。PJMA 系列專為要求苛刻的醫療應用而設計，
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科索PJMA 系列 PJMA300F 300W電源
- 7月20日訊，據消息，L4級自動駕駛出行公司“文遠知行WeRide”宣布已全資收購“牧月科技”，收購金額未透露。牧月科技創始人兼CEO楊慶雄開始在文遠知行擔任副總裁兼研究院院長，牧月科技內部有50多名算法和研發工程師也加入文遠知行。未來，楊慶雄將負責文遠知行自動駕駛創新產品的開發與應用，并主持文遠知行研究院的研發和管理工作。。 根據官方信息，牧月科技成立于2018年6月，擁有超20輛的自動駕駛乘用車和卡車車隊，曾在深圳、廈門、泉州等地進行道路測試和試運營，自動駕駛測試里程超30萬公里，曾與大型物流公
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自動駕駛 L4 牧月科技
- Pico Technology?近日宣布進一步開發其 PicoScope 6000E 系列混合信號示波器 (MSO) 產品，推出四款新型 4 通道產品型號，每種型號可配置 16 個可選數字通道。這些產品具有 750 MHz 或 1 GHz 的帶寬、8 位或 8/10/12 位靈活分辨率以及高達 4 GS 的深度捕捉內存，進一步提升了現有 PicoScope 6000E 系列產品的功能，在 2020 年推出的 350 MHz 和 500 MHz 產品型號的基礎上添加了新的產品。多次獲獎的 Pico
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Pico Technology 1 GHz 混合信號示波器 PicoScope 6000E 系列
- 近日，重慶江北區新基建重點項目集中開工儀式舉行。其中由重慶長安車聯科技有限公司投資10億元建設的L4級無人駕駛運營平臺，將打造成全市規模最大的L4級無人駕駛的線控車輛平臺，建成后可生產超過50萬銷量的搭載L1—L4級智能駕駛產品，預計可實現40億元產值。
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長安 無人駕駛運營平臺 L4
- 近日，從知情人士處獲悉，奧迪已于2019年底正式取消了L3級自動駕駛研發項目，轉而將團隊的數百名員工轉向L2和L4級自動駕駛技術研發。
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奧迪 L2 L4 自動駕駛
- 便攜式及手持智能電子設備的小型化對芯片功能集成的要求日益復雜,芯片的微型化及引腳間距越來越小給產品的最終測試帶來了技術挑戰和成本壓力,也讓越來越多的客戶采用晶圓級封裝測試和晶圓級芯片封裝測試的方案。史密斯英特康推出的Volta系列測試頭適用于200μm間距及以上晶圓級封裝測試,為高可靠性WLP(晶圓級封裝)、WLCSP(晶圓級芯片封裝)和KGD(已確認的好的裸片)測試提供更多優勢,可滿足客戶對更高引腳數、更小間距尺寸、更高頻率和更高并行度測試的要求。Volta獨特的設計具有極短的信號路徑,低接觸電阻,可實
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晶圓級 封裝測試頭 Volta 200 系列
- 自動駕駛,這個對于大眾來說本來很清晰的詞卻變得模糊起來,原來大家以為,自動駕駛就是自動在駕駛而沒有駕駛員操作的車,后來,L1、L2、L3、L4…出現把大家搞得稀里糊涂,原來,自動駕駛的發展史循序漸進的,是分級的,級數越高,自動化程度越高,那么這些L幾到底代表什么,我們今天就來研究一下這個問題。首先,這個分級從哪來?答案:美國。2013年,美國交通部下轄的美國國家公路交通安全管理局(NHTSA),率先發布了自動駕駛汽車的分級標準,其對自動化的描述共有4個級別,其包括特定功能自動化、部分自動化、有條件自動化、
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L1 L2 L3 L4
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