聯發科泄露的天璣 9500 芯片組旨在與高通在高端 Android 智能手機領域的主導地位競爭，擁有高達 4.21GHz 的八核 CPU、用于 AI 的 100 TOPS NPU 以及光線追蹤改進 40% 的 GPU。這可以使高級功能民主化并加劇市場競爭。在快速發展的半導體技術領域，聯發科準備憑借其即將推出的天璣 9500 芯片組挑戰行業重量級企業，根據最近的泄密事件，該消息在移動計算領域引起了漣漪。這家長期以來以為中端設備提供動力而聞名的臺灣芯片制造商似乎已準備好通過提供一款有望在處理能力、圖形性能和人
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聯發科 天璣9500 CPU AI
宏碁董事長暨執行長陳俊圣指出，2025年上半，美國對等關稅影響較大，現在影響已經鈍化，從歐洲開始，有回溫跡象，然對PC品牌廠來說，作難度卻有增無減，因過去英特爾（Intel）更新處理器帶動的換機潮，已成為歷史。陳俊圣指出，PC產業已經出現明顯變化，以前PC產業會因為每一代的處理器更迭，出現換機潮，尤其是在英特爾獨大狀態下，更為明顯，如今因為處理器引發的換機潮，已經不再，源自超微（AMD）開始將晶片委由臺積電生產。曾任職英特爾與臺積電高層的陳俊圣分析，過去英特爾每一次改朝換代，都會引發PC換機潮，英特爾每年
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關鍵高性能 CPU 設計正在從傳統的無序 （OOO） 執行架構轉向新的基于時間的 OOO 微架構，以解決電源效率低下、復雜性和不靈活的問題。RISC-V 和開源建模框架的興起促進了基于時間的調度的采用，克服了以前與專有工具鏈相關的障礙以及對社區驅動支持的需求。基于時間的 OOO 為客戶帶來的好處包括卓越的每瓦性能、可擴展性、簡化的驗證流程以及針對數據中心、移動、汽車和定制加速器中特定領域應用程序的增強定制。幾十年來，高性能 CPU 設計一直由傳統的亂序 （OOO） 執行架構主導。英特爾、Arm 和 AMD
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Arm Neoverse V3AE?憑借卓越的計算性能、可擴展性與安全性，為由?NVIDIA DRIVE AGX Thor?和?Jetson Thor?驅動的下一代車輛和機器人賦能。各行各業的智能設備正在快速演進。汽車正轉變為由人工智能?(AI)?定義的平臺，可支持自動駕駛、AI?驅動的信息娛樂功能及個性化車載體驗。與此同時，機器人技術也邁入了新篇章——人形機器人、自主移動機器人?(AMR)?和智能工業系統
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在2025年德意志銀行科技大會上，Intel首席財務官戴維·津斯納（David Zinsner）公開承認，公司在高性能桌面市場戰略上存在失誤，導致市場份額下滑。他同時確認，下一代Nova Lake處理器將于2026年推出，承諾其性能將全面超越現有的Arrow Lake，彌補高端桌面CPU市場的短板。戴維·津斯納指出，Arrow Lake處理器（酷睿Ultra 200系列）在高端桌面市場表現不佳，未能提供足夠競爭力的產品。尤其是AMD憑借銳龍9000系列（AM5）及其3D V-Cache技術，成功搶占了大量
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Intel 高端桌面 CPU AMD
一家總部位于西班牙的筆記本電腦制造商意外泄露了（通過?@x86deadandback）據稱是 AMD 未來兩年的移動 CPU 路線圖。該路線圖涵蓋 2024 年至 2027 年，包括基于 Zen 4、Zen 5 和 Zen 6 微架構的處理器，但它并非 AMD 的官方路線圖。根據路線圖，AMD 將繼續在筆記本電腦市場保持積極態勢，以從英特爾手中奪取市場份額，但未來似乎將整合其產品系列，以在不同細分市場中提供更一致的用戶體驗。請記住，由于該路線圖來自非官方來源，因此可能存在不準確之處（圖片來源：S
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未來出行的變革不僅在顛覆汽車行業，更在不斷加劇汽車的復雜性。由人工智能 (AI) 驅動的駕駛體驗、車云互聯能力與云原生開發，正在重塑汽車的設計、制造與體驗。汽車中先進軟件與 AI 能力的快速集成和持續部署，為日益復雜的系統帶來了諸多挑戰：如何確保無縫集成、實時性能、功能安全與網絡安全？此外，協調不同平臺的更新迭代、實現跨平臺互操作性，以及滿足全球市場的合規要求，更給車廠增添了多重難度。Arm 近期推出了 Arm Zena 計算子系統 (CSS)——一套具備變革意義的預先集成、預先驗證計算子系統，專為加速
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Arm Zena 計算子系統 AI 定義汽車
新聞重點：· Arm 助力車廠將新車型上市時間至少提前一年。· Zena CSS 加速了軟件和芯片開發進程，助力更快速、高效地交付 AI 功能。· 作為預先驗證且具備安全能力的計算平臺，Zena CSS 能夠節省約 20% 的工程資源，大幅降低開發的成本和復雜性。 · 未來幾年，大多數汽車制造商將會基于 Zena CSS 產品系列進行開發。 Arm 控股有限公司（納斯達克股票代碼：ARM，以下簡稱 Arm）近期宣布推出 Arm? Zen
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Arm Zena CSS AI 定義汽車
閉上雙眼，想象你正坐上車準備去上班。車內溫度和座艙設置早已根據你的習慣調整到位。上車后，汽車通過學習已經了解你的駕乘習慣，主動詢問你現在是否再次前往辦公室。盡管你的車目前還無法在你居住的繁忙城區實現無監督導航，但你可以雙手離開方向盤，讓汽車在擁堵路段自主行駛，而你只需留意路況即可。 很快地，你的車就會提示你：現在可以放松下來，無需再緊盯路面，它將在約 45 分鐘內把你送到公司。在這段時間里，你可以瀏覽新聞、處理郵件、開完兩場會議，或是安心看完昨夜還沒追完的劇集。 這些場景將通過車載人工
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Arm Zena 自動駕駛
根據 路透社 的報道，消息人士稱 Arm Holdings 已聘請亞馬遜 AI 芯片總監 Rami Sinno 來推動其開發完整內部芯片的計劃。報道稱，Sinno 在創建亞馬遜的定制 AI 處理器 Trainium 和 Inferentia 方面發揮了關鍵作用，這些處理器旨在訓練和運行大規模 AI 應用。Arm 開發自有芯片的野心已經醞釀了一段時間。去年七月， 路透社 報道稱，CEO Rene Haas 表示該公司正在增加對潛在的芯片和集成解決方案開發的投資。路透社
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Arm AI 芯片
Arm 為 Arm GPU 添加了專用的神經加速器，將 PC 質量、AI 驅動的圖形引入移動設備，并聲稱可以為當今最密集的移動內容減少高達 50% 的 GPU 工作負載。神經超級采樣是第一個應用程序，一種人工智能驅動的圖形升級器，可在每幀 4 毫秒時實現 2 倍的分辨率提升開發人員現在就可以開始使用虛幻引擎插件、模擬器以及GitHub和Hugging Face上的開放模型來構建神經圖形的開放開發工具包除了這項技術，Arm 還推出了一款神經圖形開發套件，旨在將人工智能驅動的渲染集成到現有工作流程中，以便開發
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Arm GPU 神經加速器
人工智能?(AI) 正在以驚人的速度發展。企業不再僅僅是探索?AI，而是積極推動?AI 的規模化落地，從實驗性應用轉向實際部署。隨著生成式模型日益精簡和高效，AI 的重心正從云端轉向邊緣側。如今，人們不再質疑邊緣?AI 是否能實現規模化——它已然成為現實。Arm 最新發布了《AI效率熱潮：更小的模型與加速的計算正驅動?AI無處不在》報告，該報告深度解析了驅動這一轉變的核心因素，以及其如何重塑半導體、AI 和終端設備生態系統。更智能的模型正推動計算能力的爆發
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據德國計算機硬件零售網站Mindfactory發布的數據顯示，AMD在2025年第28周的德國市場表現可謂一騎絕塵。當周，AMD的CPU銷量高達1725顆，占總銷量的92.49%，而Intel僅售出140顆，銷量差距達12倍之多。從銷售額來看，AMD同樣占據壓倒性優勢，占比高達93.77%，其CPU平均售價為311歐元。相比之下，Intel的平均售價為254歐元，銷售額占比僅為6.23%。具體型號方面，AMD的Ryzen 7 9800X3D和Ryzen 7 7800X3D成為最受歡迎的處理器，而Intel
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（圖片來源：英特爾）在超過二十年的第一次，英特爾正超越其長期以來的 CPU 分類系統，轉向新的系統。隨著 Nova Lake，公司下一代處理器，英特爾標志著自 90 年代末定義 x86 處理器的家族 6 時代的結束。這一變化是在我們正在進行的 Linux 啟用英特爾 Nova Lake 期間發現的。初始補丁，在 Linux 內核郵件列表中被 Phoronix 發現，引入 Nova Lake 在全新的標識符下：家族 18。這標志著與傳統的家族 6 框架的徹底斷裂，該框架從 Pentium
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芯片制造商 Arm Holdings Plc 和高通公司的股價在今天的盤后交易時段均走低。鑒于 Arm 的業績好壞參半，其股價下跌也許是可以理解的，但高通在收益和收入超出預期并為本季度提供強有力的指導后，會想知道它做錯了什么。首先是 Arm，在公布令人失望的第一季度收益和收入后，其股價在延長交易中下跌超過 8%。該公司在扣除某些成本（例如每股 35 美分的股票薪酬）之前的收益與華爾街的預測一致，而收入為 10.5 億美元，略低于分析師 10.6 億美元的目標。該公司的凈利潤下降了 42
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