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并不是所有的版本的開源Linux操作系統都是有著一樣系統組件，這顯然給那些為多種不同的Linux系統開發應用軟件的編程人員帶來了極大的麻煩，正因此Linux標準化基地(Linux Standards Base,以下簡稱LSB)孕育而生。但是長期以來，LSB并未充分發揮其潛力，但是隨著LSB 4.0的發布，這一切都將會被改變。
LSB 4.0將會于今年年底正式推出，這或許會成為獨立軟件開放商(ISV)為任何一種兼容LSB的Linux系統開發應用軟件的催化劑。如被采用，LSB 4或將帶來面向多版本L
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Linux 操作系統 LSB 4.0 ISV
無論是何種移動互聯網終端最后占據上風，都離不開其內在的嵌入式系統架構的支撐，而為了贏得新的市場勝利，各種架構間的競爭將進入白熱化的狀態。
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移動互聯網 架構 ARM X86
引 言
Controller Area Network(控制器局域網，縮寫為CAN)，是為解決汽車電子控制單元間的信息通信而由德國Bosch公司提出的一種總線標準，以其卓越的性能、極高的可靠性和低廉的價格，現在已經在汽車領域獲得廣泛應用。為了保證汽車CAN總線節點安全、穩定運轉，同時為了提高大批量生產的效率，必須在生產過程中對CAN節點產品進行測試，開發基于CAN總線的汽車CAN節點測試儀顯得十分重要。本文通過選擇高速處理器和采用虛擬儀器技術保證測試儀的通用性，使其只需通過軟件更新便可測試多個CAN
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CAN 測試儀 AT91RM9200 linux
英國ARM公司今天公布了其季度財務報表，其中透露他們在上季度中和一家不能透露姓名的OEM廠商簽訂了一份廣泛的架構行授權協議，會在未來多年內給ARM帶來豐厚的授權費用收益。而該廠商將可以利用ARM的現有和未來技術，自行開發處理器核心，任意增減所需模塊。
在ARM 18年的歷史中，這種架構性授權非常少見，獲得此授權的廠商幾乎有了任意發揮ARM架構優勢的權利。ARM公司CEO Warren East表示，最新簽約的是一家業界領先的手機廠商：“他們希望對手機的設計擁有更廣泛的控制能力，
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基于ARM的混合動力客車液晶顯示系統的研制,基于ARM7內核的HMS30C7202為混合動力客車液晶顯示系統的開發提供了較好的解決方案，它高度的集成化特性不僅完全滿足了混合動力客車對儀表的需求，改進了舊式儀表的缺陷，而且簡化了硬件的電路設計和儀表的安裝步驟，同時降低了系統成本；針對儀表實際使用條件而專門設計的電源模塊和CAN通訊模塊使儀表能夠在惡劣的環境中穩定工作；嵌入式Linux為儀表提供了穩定的軟件運行環境、豐富的底層驅動程序，從而增強了儀表的性能，縮短了驅動程序開發周期。
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嵌入式設備上的 Linux 系統開發,如果您剛接觸嵌入式開發，那么大量可用的引導裝載程序（bootloader）、規模縮小的分發版（distribution）、文件系統和 GUI 看起來可能太多了。但是這些豐富的選項實際上是一種恩賜，允許您調整開發或用戶環境以完全符合您的需要。對 Linux 嵌入式開發的概述將幫助您理解所有這些選項。
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射頻識別（RFID）是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，識別過程無需人工干預，可工作于各種惡劣環境。RFID技術在許多領域得到應用，如停車場管理、集裝箱運輸管理系統等。在大多數應用中，只要求有固定的閱讀器，但在某些特殊系統中(如集裝箱運輸管理系統)，不僅要求有固定的閱讀器，而且還要求有手持式讀卡器。
TagMaster AB公司是世界知名的RFID讀卡器制造商。它提供性能優良的固定式閱讀器，也提供一種手持式閱讀器。手持式讀卡器由Caiso公司的工業級PDA
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SoPC(System on Programmable Chip)是一種特殊的嵌入式系統。首先，它是一種SoC系統，即由一個芯片完成系統的主要邏輯功能；其次，它是可編程的片上系統，即可配置、可裁減、可擴充、可升級，具有硬件系統的可編程性。采用SoPC的設計，具有很大的靈活性。它可以根據需要定制各個硬件模塊，包括處理器、總線、存儲器和通信模塊等，這就使得在一個芯片上搭建一個按需定制的SoC系統成為可能。而Linux系統也因為其良好的可裁減、可配置的特點廣泛應用于各種嵌入式系統，Linux操作系統提供了許
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嵌入式 SoPC SoC Linux
串行ATA (SATA-Serial ATA)是Intel代表的存儲設備開發商開發的ATA-7串行版本SATA 1.0。目的是把基于ATA的存儲能夠更普遍應用于桌面、移動存儲設備、低端服務器和網絡存儲領域[1]。2004年4月，IDF再次對標準1.0版本的帶寬和物理層連接器進行較大改進，并發布了增強的標準SATA I，以兼容SAS物理層，滿足數據中心存儲需要[1]。使基于ATA的存儲設備性能與中、低端企業級SCSI存儲設備性能重疊，適應數據生命周期和企業存儲分層等應用模式的開展。與ATA物理接口結構改
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引言
視頻監控系統在工業、軍事、民用領域有著廣泛的應用，為這些行業的安全防范和環境監控起到了不可忽視的作用。視頻監控系統正逐步由模擬化走向數字化，隨著半導體技術的飛速發展和多媒體視頻編解碼技術的日益成熟，高性能、復雜的視頻流壓縮算法在嵌入式系統中的應用成為了現實。如今監控系統多采用專用處理器或RISC嵌入式處理器與DSP相結合的方法實現，本文探討的是用ARM處理器與軟件壓縮相結合的辦法實現。
視頻臨控系統總體設計
首先需要對系統進行總體規劃，將系統劃分成幾個功能模塊，確定各個模塊
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5月12日，汶川發生的里氏8.0級的強烈地震，將整個中國變成了灰色。在十萬平方公里的土地上，住房、工廠、校舍坍塌，無數鮮活的生命壓在了廢墟之下。地震發生后，全國人民紛紛伸出援助之手。
凌陽教育是國內第一家發起向災區捐款倡議的IT培訓機構，發起倡議的同時，凌陽教育全體員工自發捐款，支援災區。更令我們感動的是，所有在凌陽教育參加培訓的學員都積極響應號召，通過各種形式表達自己的愛心，培養有社會責任感的學員是凌陽教育一直追求的。與此同時，凌陽教育的兄弟企業也積極響應倡議，做出愛心之舉，通過各種方式表達對
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目前，國內各大城市的無人售票公交車大都采用半自動報站系統，即通過人工干預語音信箱進行語音報站，和傳統的人工報站相比，其聲音洪亮清晰。但是人工干預語音信箱存在人為因素，如天氣不好、道路打滑、駕駛員心情不好等原因引發漏報站、錯報站的現象。特別是旅游城市，外地及國外游客很多，漏報站、錯報站會導致乘客下錯站，從而帶來不必要的麻煩，也會相應影響城市形象。目前公交車上的數字電視業務單一，僅播放廣告，無相應站點附近的景點、酒店等信息，乘客無法與系統交互，獲得感興趣的信息。2008年北京奧運會來臨之際，相關城市的公交
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摘要 LPC2294是飛利浦半導體公司生產的基于ARM7TDMI-S內核的芯片。本文介紹一個基于LPC2294的完整的時鐘顯示設計工程，給出啟動代碼的詳細設計過程，以廈時鐘顯示應用程序的主要函敷說明。其中的啟動代碼設計過程可供一般的基于ARM7TDMI-S內核的嵌入式處理囂芯片參考使用。
關鍵詞 LPC2294，ARM嵌入式系統啟動代碼，RTC模塊，定時器模塊，VFD模塊PT6311
引言
嵌入式系統是以應用為中心，以計算機技術為基礎，軟硬件可裁剪，適應于應用系統對功能、
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嵌入式 ARM LPC2294 RTC
一家年營收大約5億美元、名為ARM的英國“小個子”企業，正與全球處理器巨頭英特爾不斷“擦槍走火”，原因是英特爾力推的MID(移動互聯網終端)業務可能擠壓它的地盤。
“我們不會假裝聽不到他們在攻擊我們，盡管我們跟他們并非直接競爭對手。”日前，ARM全球CEO沃倫·伊斯特在上海接受《第一財經日報》專訪時說。
ARM是全球專門從事半導體IP(知識產權)授權的公司。在目前全球通訊市場，它的處理器架構幾乎壟斷了近1
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